Родился 6.09.1920 г. в деревне Тарасовичи ныне Мурашинского района Кировской области, в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1942 г. Окончил 3 курса Московского института инженеров связи.

В Советской Армии с 1940 г. Окончил Чкаловское военно-авиационное училище в 1943 г.

На фронте с декабря 1943 г.

Командир звена 175-го гвардейского штурмового авиаполка (11-я гшад, 16-я воздушная армия, 1-и Белорусский фронт), гвардии младший лейтенант.

К концу марта 1945 г. совершил 114 боевых вылетов на штурмовку войск противника. Всего совершил 138 боевых вылетов на Ил-2.

Звание Героя Советского Союза присвоено 15.05.46.

В 1949 г. окончил заочно Всесоюзный электротехнический институт связи, в 1951 г. — Военно-Воздушную академию. С 1958 г. полковник Шмырин — в запасе. Живет во Владимире. Работал в области производственно-технического управлении связи.

Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-и степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Заместитель командира эскадрильи 92-го гвардейского штурмового авиационного полка (4-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт), гвардии старший лейтенант. Герой Советского Союза.

Биография

Родился 23 декабря 1918 года в селе Киевка ныне Апанасенковского района Ставропольского края.

В 1938 году был призван в Красную Армию. В 1942 году окончил Чкаловское военно-авиационное училище и в звании сержанта направлен в действующую армию. На фронте в Великую Отечественную войну с июля 1942 года.

К сентябрю 1944 года совершил 113 боевых вылетов на штурмовку войск противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Шмиголю Петру Лукичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В составе своего полка участвовал в боях за освобождение Украины и Польши. Всего к маю 1945 года совершил 203 боевых вылета, в том числе более 100 — в ночное время.

Жил в городе-герое Москве. Скончался 16 апреля 1998 года.

Герой Советского Союза (31 декабря 1936), генерал-майор авиации (1940).

Биография

Родился 14 апреля 1904 года в городе Базель (Швейцария). Немец. В 1918—1921 годах работал подручным маляра, учеником электромонтёра на заводе.

С 1918 года занимался политической деятельностью, был членом Коммунистического союза молодёжи (КСМ) Швейцарии. В июле-ноябре 1921 — технический секретарь Центрального комитета КСМ Швейцарии, с ноября 1921 года — представитель ЦК КСМ Швейцарии при Берлинском бюро Коммунистического Интернационала молодёжи (КИМ). Из-за политических преследований в апреле 1922 года эмигрировал в СССР.

В 1922—1923 годах работал электромонтёром в Международном рабочем комитете помощи голодающим в Москве.

В армии с мая 1923 года. В 1924 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, в 1925 году — Высшую школу воздушной стрельбы и бомбометания (город Серпухов). Служил в строевых частях ВВС (в Московском военном округе).

С декабря 1926 года по декабрь 1931 года участвовал в ликвидации басмачества в должностях командира звена 35-го авиаотряда и 37-й авиаэскадрильи (Среднеазиатский военный округ). В 1929 году за мужество и героизм, проявленные в этих боевых вылетах, был награждён орденом Красного Знамени.

В 1931 году окончил Курсы усовершенствования начальствующего состава при Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. С декабря 1931 года — командир Эскадрильи особого назначения, которая базировалась на Центральном аэродроме в Москве и занималась перевозкой высшего командного состава Красной Армии. В мае 1936 года за высокие показатели в лётной подготовке был награждён орденом Ленина.

Участник боевых действий в Испании с сентября 1936 года по февраль 1937 года. Вначале занимался обучением испанских лётчиков на аэродроме Алькала-де-Энарес, а с октября 1936 года командовал 1-й бомбардировочной авиаэскадрильей. 28 октября 1936 года эскадрилья под его командованием совершила первый боевой вылет авиации на бомбардировку фашистских позиций. Всего совершил в Испании несколько десятков боевых вылетов на бомбардировщике СБ.

Указом ВЦИК СССР от 31 декабря 1936 года майору Шахту Эрнсту Генриховичу за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 15.

С июня 1937 года — начальник Липецкой высшей лётно-тактической школы (в 1938 году переформирована в Липецкие высшие авиационные курсы усовершенствования).

С августа 1939 года — начальник Рязанских высших курсов усовершенствования ВВС. В 1940 году окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. В апреле 1940 года назначен командиром 167-го резервного авиационного полка (город Рязань), в котором отрабатывалась методика «слепых» полётов. С ноября 1940 года — заместитель командующего ВВС Орловского военного округа по высшим учебным заведениям.

30 мая 1941 года арестован «как германский шпион и участник антисоветского военного заговора, передававший немцам шпионские сведения о советском самолётостроении». 13 февраля 1942 года постановлением Особого совещания НКВД СССР был приговорён к высшей мере наказания и 23 февраля 1942 года расстрелян.

Посмертно реабилитирован в 1955 году. Место захоронения неизвестно. На Введенском кладбище в Москве установлен кенотаф.

Награды

• Герой Советского Союза (31.12.1936)

• 2 ордена Ленина (25.05.1936, 31.12.1936)

• Орден Красного Знамени (1929)

• Медаль «ХХ лет РККА» (1938)

Участник Великой Отечественной войны, лётчик, Герой Советского Союза.

Биография

Родился в семье служащего, русский. Окончил школу № 1 в городе Котельниче, затем 3 курса Кировского педагогического института. Занимался в аэроклубе.

С 1940 года — в рядах Красной Армии. В 1942 году окончил Чкаловскую военно-авиационную школу пилотов. С мая 1943 года — на фронте; воевал в составе 7-го гвардейского штурмового авиационного полка (230-я штурмовая авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт). Участвовал в боях за освобождение Северного Кавказа и Крыма, Белоруссии и Польши.

К августу 1944 года совершил 113 боевых вылетов на штурмовку войск противника. Уничтожил 15 танков, 63 автомашины, 18 цистерн с горючим, 23 орудия, 35 железнодорожных вагонов, 10 самолетов на земле, свыше 350 солдат и офицеров противника. В воздушных боях сбил три вражеских самолёта. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками старшему лейтенанту Шатову Михаилу Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7225).

После войны продолжал службу в ВВС. В 1953 окончил Военно-воздушную академию.

С 1956 — в запасе, жил в городе Кирове.

Награды

• Медаль «Золотая Звезда»;

• Орден Ленина;

• Два ордена Красного Знамени;

• Орден Отечественной войны 1-й степени;

• Орден Красной Звезды;

• Медали.

Память

В городе Кирове на здании Вятского государственного педагогического университета установлена мемориальная доска.

Именем М. Г. Шатова названы улица в Котельниче и переулок в Орлове.

Иван Сергеевич Шабельников 

Командир звена авиационного полка, старший лейтенант. Герой Советского Союза.

Биография

Родился 24 марта 1917 года в городе Короча (ныне Белгородской области).

В армии с 1937 года. Участник Великой Отечественной войны с мая 1943 года. Воевал на Калининском и 3-м Белорусском фронтах, участвовал в Духовщинско-Демидовской (1943), Невельской (1943), Витебской (1944), Витебско-Оршанской (1944), Полоцкой (1944), Шяуляйской (1944), Рижской (1944), Мемельской (1944), Восточно-Прусской (1945) наступательных операциях.

К 1 октября 1944 года совершил 122 боевых вылета.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года за мужество и героизм, проявленные при нанесении штурмовых ударов по врагу, Шабельникову Ивану Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

6 апреля 1945 года в районе Меденау северо-западнее Кёнигсберга при штурмовке артиллерийских позиций был сбит, совершил вынужденную посадку на территории противника. В наземной схватке с врагом был ранен, взят в плен. Содержался в тюрьме города Пиллау, затем в лагере на территории Дании. Освобождён войсками союзников, 10 мая 1945 вернулся в часть.

Продолжал службу в рядах ВВС. 1 октября 1947 года погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на братском воинском кладбище (на улице Грауду), город Елгава (Латвия).

Награды

Награждён орденом Ленина (23.2.1945), двумя орденами Красного Знамени (1.10.1943, 30.1.1944), орденами Александра Невского (27.12.1944), Отечественной войны 1-й степени (3.6.1944), медалями.

Память

Имя И. С. Шабельникова носит улица в Короче.

Советский военнослужащий, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1945), командир эскадрильи 995-го Измаильского штурмового авиационного полка 306-й штурмовой авиационной дивизии 10-го штурмового авиационного корпуса 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта, капитан.

Биография

Родился 23 декабря 1915 года в селе Лемазы, ныне Дуванского района Башкирии, в крестьянской семье.

В 1928 году приехал на строительство Магнитогорского металлургического комбината.

Окончил Магнитогорскую школу, позднее ПУ № 97, стал горновым доменного цеха комбината.

Член ВКП(б) с 1931 года. В 1935 году призван в армию. Окончил авиационную школу, остался там служить инструктором.

В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвовал с марта 1943 года на 3-м Украинском фронте. Капитан, командир авиаэскадрильи 995-го Измаильского штурмового авиационного полка. Лично провёл 11 воздушных боев; сбил два самолёта противника, на земле уничтожил — пять.

После войны продолжил службу в ВВС. С 1961 года полковник запаса. После отставки жил в Подольске.

Умер 2 марта 2007 года. Похоронен на Подольском городском кладбище.

Звания и награды

• Звание Героя Советского Союза присвоено 29 июня 1945 года;

• Орден Ленина;

• Три ордена Красного Знамени (21.10.1943; 20.09.1944; ????);

• Орден Александра Невского (25.01.1944);

• Два ордена Отечественной войны 1-й степени (30.05.1944; 11.03.1985);

• Орден Красной Звезды (21.10.1943);

• Медали.

Биография

Валерий Чкалов – легендарный советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза, совершивший первый беспосадочный перелет через Северный полюс.

Он родился в 1904 году в селе Василёво, расположенном в Нижегородской губернии. Интересно, что сейчас это местечко получило не только статус города, но и новое название в честь великого уроженца. Родители Валеры были простыми людьми. Папа Павел Григорьевич работал котельщиком на судоверфи, а мама Ирина Ивановна занималась домашним хозяйством. К сожалению, она скончалась, когда ее сыну было 6 лет.

Вскоре мальчик начал учиться в школе. К урокам Чкалов не проявлял особого интереса, но буквально с первых дней в нем обнаружился талант к математике, а также великолепная память, позволяющая запоминать большое количество информации, услышанной фактически краем уха. После обязательной семилетки Валерий отправился в Череповецкое техническое училище, но окончить подростку не удалось. Из-за отсутствия финансов училище было ликвидировано.

Парень возвращается к отцу и начинает работать кочегаром на пароходе. Никто не знает, как сложилась бы судьба будущего Героя Советского Союза, если бы в 1919 году он не увидел своими глазами самолет. В голове Чкалова словно что-то щелкнуло, и он стал мечтать связать свою жизнь с летательными аппаратами. В 15 лет Валера, благодаря тому что добровольно вступил в ряды Красной Армии, стал учеником слесаря при военном авиационном заводе.

Позднее молодой человек много учился в заведениях ВВС. Он прошел Егорьевскую военно-теоретическую школу, затем Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, Московскую военно-авиационную школу высшего пилотажа и, в конце концов, окончил Серпуховскую высшую авиационную школу стрельбы, бомбометания и воздушного боя. За время обучения Чкалов летал на технике различных типов и получил квалификацию летчика-истребителя.

Летчик

Его профессиональная деятельность началась в 1924 году. Он был направлен в авиационную эскадрилью в Ленинград. Нужно отметить, что Чкалов всегда отличался не только отвагой, но и дерзостью. Он часто совершал очень рискованные полеты, за что многократно получал взыскания от начальства и даже был осужден за воздушное лихачество и приговорен к нескольким месяцам тюремного заключения.

Существует легенда, правда, не подтвержденная документально, что Валерий Чкалов на спор пролетал под Троицким мостом в Ленинграде. Но главными достижениями летчика были испытания новинок авиационной промышленности. Например, пилот был за штурвалом первого отечественного воздушного авианосца и пронес на крыльях и фюзеляже пять самолетов-истребителей. За свою службу он наравне с авиаконструкторами представлялся к получению высших государственных наград, в том числе был награжден орденом Владимира Ленина и Красной Звезды.

Подвиг

В 1935 году Валерий Чкалов вместе с коллегами Георгием Байдуковым и Александром Беляковым задумал осуществить перелет из Советского Союза в Соединенные Штаты через Северный полюс. Но глава государства Иосиф Сталин запретил этот проект, заменив маршрут на «Москва – Петропавловск-Камчатский».

Этот рекордный на тот момент перелет был осуществлен вышеупомянутой командой без каких-либо проблем. Протяженность так называемого «Сталинского маршрута» составила более 9 тысяч километров. За этот подвиг летчики были удостоены звания Героев Советского Союза, а Чкалов, как командир воздушного корабля, стал любимцем граждан страны. Ему от правительства даже был презентован личный самолет марки У-2.

На волне популярности Валерий Павлович рискнул вновь обратиться к Сталину с изначальным предложением и на этот раз получил добро. И 18 июня 1937 года Чкалов с товарищами вылетели из Москвы, и, несмотря на плохие условия видимости, сумел вовремя достичь американского города Ванкувер, штат Вашингтон. Перелет сквозь Северный полюс превратил Чкалова в народного героя, живую легенду.

Личная жизнь

В возрасте 23 лет, неся службу в Ленинграде, Валерий Чкалов женился на Ольге Ореховой, которая по профессии была школьной учительницей. В этой семье родился сын Игорь, который пошел по стопам отца, стал военным летчиком и дослужился до звания полковника. Кстати, и супруга, и сын написали много статей и несколько книг о своем великом родственнике.

Также у Чкалова было две дочери – Валерия и Ольга. Причем младшая Оля отца никогда не видела, так как родилась через несколько месяцев после его трагической гибели.

Валерий Павлович был автором нескольких книг, в которых он описывал свои впечатления о перелетах. Наиболее ценными с историко-познавательной точки зрения являются «Высоко над землей. Рассказы летчика» и «Наш трансполярный рейс Москва – Северный полюс – Северная Америка».

Смерть

В конце осени 1938 года Валерий Чкалов находился в заслуженном отпуске, из которого его неожиданно отозвали. Были назначены внеплановые и весьма срочные испытания истребителя-новинки «И-180». Тестовый полет готовился в большой спешке, с нарушением практически всех мер безопасности. Буквально накануне рокового испытания в самолете было выявлено около 190 серьезных дефектов.

Разработчик агрегата писал накладные с протестом спешного запуска летательной машины. Но испытания были назначены на 15 декабря 1938 года, и их не отменили даже несмотря на очень низкую температуру воздуха. Вылет прошел неплохо, но при заходе самолета на посадку двигатель неожиданно остановился. Легендарный ас все равно сумел посадить машину на свободном от жилых домов месте. Но в последний момент самолет зацепился за электрические провода, а летчик ударился головой о металлическую арматуру.

Валерий Чкалов от полученной травмы скончался через два часа в Боткинской больнице. После его гибели были арестованы и осуждены несколько руководителей авиационного завода, которых обвинили в косвенной причастности к смерти пилота. Тем не менее, многими людьми, в том числе супругой и старшими детьми, неоднократно выдвигались альтернативные версии гибели их близкого человека.

В память о Валерии Чкалове установлено множество монументов и памятников, его именем называют города и улицы. И, конечно, о легенде отечественной авиации снимают кинофильмы. Большинство из них пользуются популярностью у зрителей, но не все были одобрены семьей. Например, последний телесериал «Чкалов», где главную роль сыграл актер Евгений Дятлов, был жестко раскритикован дочерьми Героя Советского Союза, которые обвинили создателей картины в значительной подмене биографических фактов.

Заместитель командира эскадрильи 15-го гвардейского Невского штурмового авиационного полка 277-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 13-й воздушной армии Ленинградского фронта, гвардии старший лейтенант. Герой Советского Союза.

Биография

Родился 11 декабря 1921 года в станице Абинской ныне Краснодарского края.

В Красной Армии с 1940 года. В 1942 году окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов. На фронте с сентября 1942 года. Воевал на Ленинградском и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в обороне Ленинграда, в боях по снятию блокады Ленинграда, в освобождении Ленинградской и Псковской областей, Эстонии, в боях в Восточной Пруссии.

К июлю 1944 года совершил 180 боевых вылетов на бомбардировку укреплённых районов противника, штурмовку его войск, из них 23 на штурмовку дальнобойной артиллерии противника, обстреливавшей Ленинград.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Чибисову Юрию Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

С 1959 года полковник Ю. В. Чибисов в запасе. Жил в Ленинграде. Умер 25 декабря 1988 года.

Лётчик-штурмовик, участник Великой Отечественной войны, командир эскадрильи 569-го штурмового авиационного полка 199-й штурмовой авиационной дивизии 4-го штурмового авиационного корпуса 4-й воздушной армии. Герой Советского Союза.

Биография

Чернышов Алексей Фёдорович (в архивных документах встречается как Чернышев) родился 10 марта 1922 года в посёлке Лушниковка (ныне — в составе городского поселения Бобров, Воронежская область) в семье крестьянина. Окончил 7 классов. Семья переехала в Челябинскую область. Работал электромонтёром на Магнитогорском металлургическом заводе. Летал в Магнитогорском аэроклубе, который окончил в 1939 году. В марте 1940 года поступил на учёбу в Чкаловскую военную авиационную школу лётчиков, которую окончил в феврале 1943 году. Член ВЛКСМ с 1939 года, член ВКП(б) с 1944 года.

Во время войны

По окончании Чкаловской военной авиационной школы лётчиков был направлен на Брянский фронт на должность лётчика в 569-й штурмовой авиационный полк, в полку переучился на новый самолёт-штурмовик Ил-2. Свой первый боевой вылет выполнил 6 августа 1943 года с боевой задачей по содействию наземным войскам в уничтожении Орловского плацдарма. Уже 10 августа в воздушном бою получил первое ранение, осколками были иссечены лицо и плечо. За войну прошел путь от лётчика до командира эскадрильи.

К марту 1945 года командир эскадрильи 569-го штурмового авиационного полка (199-я штурмовая авиационная дивизия, 4-й штурмовой авиационный корпус) старший лейтенант А. Ф. Чернышов совершил 92 боевых вылета на разведку и штурмовку оборонительных сооружений и войск противника. В воздушных боях лично сбил 1 и 4 самолёта в группе.

18 августа 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, Указом Президиума Верховного Совета СССР удостоен звания Героя Советского Союза.

Участие в операциях и сражениях

Чернышов А. Ф. в составе своего 569-го штурмового авиационного полка воевал на Брянском, 2-м Прибалтийском, 1-м Белорусском и 2-м Белорусском фронтах, принимал участие в операциях и сражениях Великой Отечественной войны:

Белорусская операция «Багратион» с 23 июня 1944 года по 29 августа 1944 года;

Белградская операция с 28 сентября 1944 года по 20 октября 1944 года;

Восточно-Прусская операция с 13 января 1945 года по 25 апреля 1945 года;

Восточно-Померанская операция — с 10 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года;

Берлинская операция с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.

После войны

После войны продолжал службу в ВВС. С 1961 года майор А. Ф. Чернышов — в запасе. Жил в городе Саранск Мордовской АССР. Работал заместителем командира эскадрильи Центральной объединённой лётно-технической школы ДОСААФ (Саранский аэроклуб ДОССАФ). За время работы в клубе выполнил 587 прыжков с парашютом. Обучил первоначальной летной подготовке 8 выпусков лётчиков. Среди его выпускников есть мировые рекордсмены по высшему пилотажу и Герои Советского Союза, получившие столь высокое звание в послевоенный период. После ухода с летной работы продолжал работу авиационным диспетчером аэроклуба ДОСААФ.

Умер 11 ноября 1995 года. Похоронен в городе Саранске.

Награды

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (№ 8025, 18.08.1945);

• Орден Ленина (18.08.1945);

• Орден Красного Знамени (25.10.1943);

• Орден Красного Знамени (04.07.1944);

• Орден Александра Невского (18.04.1945);

• Орден Отечественной войны 1 степени (04.04.1944).

Память

В городе Острогожске Воронежской области его именем была названа пионерская дружина школы № 8.

В 2005 году на здании школы № 8 в городе Острогожск Воронежской области установлены мемориальная доска на здании школы и бюст Героя.

Советский офицер, лётчик-штурмовик, участник Великой Отечественной войны, 672-го штурмового Галацкого орденов Суворова и Кутузова авиационного полка 306-й штурмовой авиационной дивизии 10-й штурмовой авиационный корпус 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта. Герой Советского Союза (29.06.1945), лейтенант.

До военной службы

Родился в селе Рыбное ныне Красноярского края в семье крестьянина. По национальности русский. Окончил 7 классов в городе Красноярке. Работал на паровозовагоноремонтном заводе, занимался в аэроклубе.

В авиации

В 1941 году призван в ряды Красной Армии. В 1943 году окончил Чкаловскую (Оренбургскую) военную авиационную школу пилотов, освоил самолёты Р-5 и СБ. В 1-й запасной авиабригаде в Куйбышеве прошёл переподготовку на штурмовик Ил-2 и прибыл на пополнение в 672-й штурмовой авиационный полк.

Первый боевой вылет младшим лейтенантом Черкашиным был выполнен 22 ноября 1943 года. Через месяц боевой работы Григорий Григорьевич уже стал летать ведущим пары. Сражался на территории Украины и Молдавии, Румынии и Болгарии, Венгрии и Югославии.

К февралю 1945 года командир звена лейтенант Черкашин произвёл 175 боевых вылетов на штурмовку живой силы и боевой техники противника. Он также провёл 18 воздушных боёв, в которых сбил 2 самолёта противника. К маю 1945 года на счету лётчика-штурмовика Черкашина было уже 240 боевых вылетов, последний боевой вылет был в небе Австрии. За всё время на фронте он ни разу не был сбит, только два раза совершал вынужденную посадку на своём аэродроме. За всё время ни разу не был серьёзно ранен.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Черкашину Григорию Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4989).

После Победы продолжил службу в армии. С 1946 года, после расформирования полка — в авиации Воздушно-десантных войск. В 1948 году, в звании подполковника Григорий Григорьевич Черкашиин по состоянию здоровья был списан с лётной работы и уволен в запас.

После этого он уехал в Казахстан, где обманув врачей, начал работу в гражданской авиации. Лётными машинами его были сначала почтовый По-2, затем гражданские Ли-2, Ил-12, Ил-14. В 1956 году Григорий Григорьевич одним из первых освоил реактивный Ту-104, на котором летал около 14 лет. В 1970 году, уже в Москве, он освоил Ту-154 и летал на нём до выхода на пенсию в 1982 году. В общей сложности Черкашин находился на лётной работе 42 года, его налёт составил 23000 часов. Ему было присуждено звание Заслуженный пилот СССР (1975).

На пенсии

Григорий Григорьевич в пожилом возрасте

После выхода на пенсию Черкашин Григорий Григорьевич, проживал в городе Москве. Он участвовал в общественной жизни, патриотической работе, являлся членом КПРФ, а также возглавлял в совете ветеранов Юго-Западного административного округа Москвы секцию Героев Советского Союза.

Смерть

Умер 13 ноября 2006 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище (участок 6а).

Награды

• Золотая Звезда (29.06.1945, № 4989);

• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени;

• Орден Ленина;

• Орден Октябрьской Революции;

• Три ордена Красного Знамени;

• Орден Александра Невского;

• Два ордена Отечественной войны;

• Орден Красной Звезды;

• Венгерский орден Красной Звезды.