Поступал ещё в Возбой в Серпухове в 1927 г., а окончил в Оренбурге в 1928 г.

«Мой  брат,  Балакин  Александр  Петрович,  родился  25   апреля в 1921  году,  проживал  в городе Медногорске Чкаловской области,  где  окончил среднюю  школу и прошел одновременно  летную подготовку в  аэроклубе. В 1939-40 годах продолжил обучение в Чкаловском военно-авиационном училище. 

После  окончания  училища  для  прохождения  службы, Александр  был  направлен в Краснодарскую  военную авиашколу   пилотов. 

Перед  началом войны Балакин А.П. проходил службу в должности летчика-инструктора  в Краснодарской военной авиашколе пилотов. 

Сохранилась  фотография, которая  была  сделана  в первые  месяцы  войны.

В 1942-43  годах  письма  приходили  из  разных  мест, но   по   почте  военного времени определить,  откуда  они приходили,  нельзя, главное  в то время  было  узнать, что  жив  и здоров  ваш  брат  или  отец.

В  1944  году  Саша  после  аварийного  полета, госпиталя, санаторного  лечения  приехал  к нам  на  несколько  дней  в город  Медногорск  в отпуск. В это время Саша продолжал   служить   в   Краснодарской   военной   авиашколе   пилотов в   станице Кореновской. 

При  учебном  полете  с  курсантом  в  двигателе  самолета  произошло  возгорание,  курсант покинул  самолет  с парашютом, а горящий самолет Саша посадил на аэродром, сбив пламя скоростью  после  высадки  курсанта.  При посадке самолета Саша получил  травмы  и  ожоги. 

В 1945 году, 30 апреля, при учебном полете произошел аналогичный случай, как и   в аварийном  полете 1944 года. Саша курсанта  высадил  с  парашютом, а  сам  пытался посадить  горящий  самолет, но  это  сделать не смог,  пламя скоростью не сбил, команду покинуть самолет не выполнил, и, не дотянув  до  аэродрома  двух  километров, самолет упал  на  сопку, при  этом  Саша  погиб.  Это  произошло  в  станице  Кореновской. Житель Кореновска, воентехник Егоров,  рассказывал, что  1944  году  прибыли  в  часть  после ремонта  семь  самолетов  для  обучения  курсантов. Все самолеты  использовались  в учебных  полетах,  и  каждый  самолет  в  1944-45  годах  имел  аварийный  полет, при  этом погибло  несколько  летчиков».

От командования   на    имя   мамы,  Балакиной  Анны   Андреевны,  пришло  два  документа: письмо и справка.

«1.05.1945г.ст. Кореновская.

«Уважаемая Анна Андреевна! Командование части извещает Вас о том, что 30 апреля 1945 г. при исполнении служебных обязанностей  Ваш сын, Александр Петрович Балакин, погиб. Лейтенант А.П. Балакин за время своей службы в авиационной школе пилотов показал себя как дисциплинированный, грамотный и культурный офицер, достойный сын нашей социалистической Родины и Коммунистической партии. В последние минуты жизни он, не щадя себя, спас жизнь курсанта и, стремясь спасти самолет,  погиб.

Офицеры и его товарищи выносят Вам, Анна Андреевна, глубокое соболезнование по поводу утраты Вашего дорогого сына и нашего лучшего офицера и товарища.

Ваш сын похоронен со всеми воинскими почестями на общем кладбище станицы Кореновской Краснодарского края».

Командир 2АЭ капитан  Владимиров, начальник штаба  капитан Климов, 

парторг АЭ (неразборчиво).

Печально читать справку о смерти лейтенанта  Александра Балакина,  выданную 8 мая 1945 года,  за день  до объявления Дня Победы:

«Справка выдана Балакиной Анне Андреевне в том, что ее сын, Балакин Александр Петрович, погиб при исполнении служебных обязанностей 30 апреля 1945 года, похоронен с воинскими почестями в станице Кореновской Краснодарского края».

Начальник школы полковник Н. Соколов.

Вр. нач.отд. кадров  Козлов.

«Будучи  в  Ростове  в  командировке, в  воскресный  день  1990    года  я  побывал  на  городском  кладбище  в  станице  Кореновской, нынешнем городе Кореновске, нашел  ряд  могил,  где  захоронены  погибшие  летчики  Краснодарской  военной  авиашколы  пилотов. На  многих  могилах  не  сохранилось  надписей,  и  вообще кладбище  всеми  забытое. Хотя рядом  с  кладбищем -  хороший  памятник  погибшим  защитникам  города  во  время  

Великой Отечественной войны»

Из письма брата погибшего в небе над Кореновской инструктора Балакина Александра Петровича,  полковника в отставке Виктора Петровича Балакина.

Источник: https://syncha-svetlana.livejournal.com/42922.html

Окончил 3-ю ВШЛиЛН ПриВО – 1934 г., служил на лётных должностях в этом учебном заведении вплоть до 1946 г., после чего переведён в Морскую Авиацию.

Окончил Школу летнабов им. Ворошилова март 1928 г.

Окончил морское отделение КУНС при школе лётчиков-наблюдателей декабрь 1926 г.

“Я подарил свою жизнь небу”. История первого военного летчика-кыргыза.

Передо мной старые фотографии довоенных лет, сделанные еще на пластиночных фотокамерах. Большие и маленькие снимки пожелтели от времени, местами протерлись, поистрепались, но все же являются живой историей жизни удивительного человека. Героя для родных и близких, пример уважения и подражания для его семейной династии. Курбаналиев Абдували Султангалиевич, один из первых военных летчиков в Киргизии, прошел интересный жизненный путь, полностью посвятив себя любимому делу.

Перебираю фото 20-40 годов в руках и с внимательно слушаю собеседника. Внук Абдували Султангалиевича с любовью делится дорогими сердцу воспоминаниями о своем дедушке. Взрослый, солидный мужчина волнуется, сбивается, перепрыгивает с одного на другое, и с гордостью в голосе рассказывает биографию военного летчика-героя.

Его имя достойно быть в списке героев на Аллее авиационной славы Кыргызстана. Внук летчика, Ринат Маратович, сделал практически невозможное. Собрал полный архив документов – подлинников, фотографии о военной службе своего деда. Но вместо заслуженного признания, его последнее пристанище, могилу на Ала - Арчинском кладбище Бишкека хотят снести за сроком давности. И начать новые захоронения. Вот так власти выражают свое уважение патриоту родины, отдавшему большую часть жизни на развитие авиации в Киргизии в 30-40 годах.

История одного героя

23 июня 1906 года в семье крестьянина-батрака случилось радостное событие. Родился первенец – сын, мальчик назвали Абдували (из рода Черик-воин). Детство и отрочество будущий военный летчик провел в родном селе Берю-баш (село Черик), недалеко от Пржевальска. В 1913 году мальчик поступил 1-ю мужскую школу города Пржевальск. За период учебы в семье родились еще дети: две сестры и младший братишка (Зулайха, Нафиса, Ахмет). Октябрьская революция больших корректив в жизнь Абдували не внесла. Его привлекали военные, участвующие в становлении новой власти на Иссык-Куле. Вместе с двоюродным братом они мечтали быть похожими на них, особенно летчиков, обрести стальные крылья за спиной и покорить необъятное небо.

После окончания школы, в 1922г, Абдували решает осуществить детскую мечту и уезжает в г. Пишпек с намерением вступить в ряды Красной Армии. Но судьба уготовила ему другой подарок. В столице Туркестана, Ташкенте открыт первый национальный набор в военное училище для жителей Средней Азии (узбеков, туркмен, таджиков, казахов и кыргызов.) Уже в мае 1923 г. Абдували является курсантом Объединенной Среднеазиатской военной школы младших командиров РККА, под руководством комбрига Якубов А. Стоит отметить, это был первый и единственный национальный курс. Позже училище объединилось с двумя другими школами и стало носить название Ташкентская военная школа им. В. И. Ленина младших командиров РККА.

Учеба в училище давалась будущему командиру РККА легко, ведь он занимался любимым делом. Обучение заключалась не только в теории и тактических учениях. Здесь Абдували получил свое боевое крещение. Курсантов училища часто бросали на «болевые точки». В те года активно проявляли себя басмаческие банды, и молодые военные защищали населенные пункты на территории Узбекистана, Казахстана и Кыргызстана.     

Свою военную карьеру Абдували начал в качестве инструктора по подготовке бойцов Красной армии. Закончив в июне 1927г среднеазиатскую военную школу, и будучи в звании младшего командира РККА, он направляется командованием в окружной военкомат города Ош. Молодой командир не только успешно занимается обучением курсантов, но и продолжает набираться практического военного опыта. В то время, в ведении Ошского округа находился весь юг Киргизии. Приходилось постоянно выполнять боевые задачи, уничтожать возникающие по всему югу мелкие и крупные бандитские формирования.

Военное руководство замечает способного молодого командира и в конце 1927 года, Абдували переводят в г. Фрунзе в распоряжение ВПТ Окружного военкомата. Новобранцы национальной школы не знали русского языка и возник вопрос их обучения. Абдували же свободно владел и русским, и всеми тюркскими языками и обучение курсантов было основной задачей, поставленной перед будущим героем. Также ему приходилось обучать бойцов РККА и формировать отряды в полевых условиях, выезжая в длительные командировки.

В 1929 г ситуация на границе с Афганистаном резко ухудшилась. Многотысячные бандитские формирования под руководством Ибрагимбека перешли границы Таджикистана, Узбекистана и Туркменистана. Нужны были дополнительные военные силы и Абдували в срочном порядке отправляют командиром взвода 10 горно-стрелкового полка в город Керки  Туркменистан. Вскоре его назначают политруком полка.

Басмаческое войско долго не продержалось под натиском Красной Армии и было разгромлено, а Ибрагимбек взят в плен. За успешную службу и грамотное проведение военных операций и боевые заслуги Абдували награждают первой в жизни наградой – Орденом Трудового Красного Знамени Таджикистана (№ 130).

В начале 1931г сбылась мечта всей жизни будущего летчика-героя. Абдували направляют на обучение в 3-ю Оренбургскую военно-летную школу пилотов и летчиков-наблюдателей. Радости молодого офицера не было предела, естественно, он становится одним из лучших на военном курсе. От молодых курсантов его отличает военная дисциплина и боевая закалка. Он с отличием заканчивает школу в 1932г.

После окончания военно-летной школы, Абдували направляют в Среднеазиатский Военный округ в распоряжение 37-го авиабомбандировочного полка. Тридцать пятый  авиаотряда, в котором служил молодой летчик, летал по территории всего Среднеазиатского Военного Округа ( Туркменистана, Таджикистана, Узбекистана, Казахстана и родного Кыргызстана.) и совершил множество боевых вылетов.

Так, Курбаналиев Абдували Султангалиевич, некогда босоногий аульский парень из Киргизии, стал первым военным летчиком – КЫРГЫЗОМ, покорившим небо.

Каждый вылет военного летчика сопряжен с риском. Устремляя стальную птицу в небо, никогда не знаешь, вернешься на землю или нет. В далеком 1934 году, Абдували, благодаря своему профессионализму, сумел посадить неисправный самолет Р-3 под Самаркандом и остался жив. Но, злополучная авария не прошла бесследно для здоровья, летчик получил контузию. Это трагическое событие стало переломным в судьбе Абдували.

Командование направляет его в Ленинградскую военную школу связи. Несмотря на проблемы со здоровьем, Абдували успешно проходит курс и продолжает летать. А также получает назначение на должность начальника связи 37 авиабомбардировочного полка. Ему приходится периодически оставлять службу и проходить лечение в госпиталях РККА. Коварная болезнь продолжает преследовать молодого военного.

В 1940 году командование принимает решение в срочном порядке переформировать аэроклубы в летные военные школы первичной подготовки. Следуя указаниям командования, в Ташкенте открывается первая военная школа стрелков-бомбардировщиков. Абдували Курбаналиев, в звании капитана, одним из первых назначается на должность преподавателя военной тактики в школе.

В начале войны, в 1941г, Абдували пишет заявление командованию об отправке на фронт, но получает отказ из-за болезни. Его направляют на формирование и организацию 24 военно-летной школы первичной подготовки в г. Фрунзе. Уже в августе 1941г школа набирает первых слушателей-курсантов.

Среди них были и курсанты Фрунзенского аэроклуба, например, будущий летчик, дважды герой Советского союза Бегельдинов. Абдували остается в школе на должности начальника военной кафедры строевой подготовки и кадров. С Бегельдиновым у Абдували складываются теплые отношения и они еще долгое время дружат после войны.

В декабре 1941г на базе школы базируется Одесское военное летное училище. Абдували направляется в училище на кафедру военной топографии и тактики. И параллельно становится начальником кадров. Занимаясь формированием кадрового состава, он прилагает все знания и военный опыт, чтобы вырастить достойную смену летчиков.Таким образом, Абдували – первый и единственный кыргыз, военный летчик, среди преподавателей курса. Преподавательской деятельностью он занимался вплоть до окончания войны. В конце 1945 г. Абдували был демобилизован по состоянию здоровья.

За время службы в Советской Армии с 1931 года по 1945г, военный летчик Курбаналиев Абдували Султангалиевич был награждён орденом Красного знамени Таджикской ССР. В 1938 году указом верховного совета СССР награждён медалью XX-летия РККА. В 1939 году за отлично боевую подготовку указом верховного совета Узбекской ССР награждён почётной грамотой. В 1946 году в 15-летие службы Советской Армии (авиации) награждён орденом Красной Звезды и имеет ряд медалей. Он также имеет почетное звание участника ВОВ.

После демобилизации из рядов Красной Армии, Абдували еще много лет трудился на гражданских должностях. Курбаналиев Абдували Султангалиевич ушел из жизни в 65 лет, от продолжительной болезни, преследовавшей многие годы в 1971г.

Военный летчик, герой своей эпохи, первый кыргыз, поднявшийся в небо, отличный семьянин и друг – таким запомнится Курбаналиев Абдували Султангалиевич своим потомкам. Как пример целеустремленного человека, осуществившего мечту детства. Пример мужества и героизма в рамках одной пусть не очень длинной, но удивительной истории жизни.

Я очень надеюсь, что имя первого летчика-кыргыза, Курбаналиева Абдували Султангалиевича, займет достойное место среди имен других имен героев на Аллее авиационной славы Кыргызстана.

Материалы для статьи и фото взяты из личного архива семьи героя.

Автор Алина Джоис.

Материал предоставлен внуком летчика Ринатом Маратовичем Курбаналиевым.

Генерал-майор авиации

Генерал-майор авиации