Год выпуска: 1933
Адрес проживания: город Кяхта, республика Бурятии
Телефоны: нет
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Иван Георгиевич Старчак (1905-1981) — советский военный (фронтовой) разведчик, десантник, в годы Великой Отечественной войны командир разведывательно-диверсионного отряда. Один из руководителей обороны на Варшавском шоссе в октябре 1941 года, командир ряда воздушных десантов 1941-1942 годов. Полковник, заслуженный мастер спорта СССР (парашютный спорт), первым в воздушно-десантных войсках СССР совершил тысячу прыжков с парашютом (всего совершил 1096 прыжков). Под его руководством проведен ряд сборов начальников парашютно-десантной службы и укладчиков парашютов авиачастей пограничных войск КГБ СССР.

Родился в 1905 году в селе Александровка ныне Кременчугского района, Полтавской области Украины в крестьянской семье. Украинец. После того, как его отца Георгия Старчака «разжаловали императорским величеством», в 1907 году их семью определили на поселение в Забайкалье, в приграничный город Троицкосавск (ныне город Кяхта, Бурятия), где прошли детство и юность Ивана. Жил вместе с матерью в небольшом доме на бедняцкой окраине Троицкосавска, отец погиб в годы Первой мировой войны. Мать, оставшись вдовой, в одиночку растила четверых детей. По воспоминаниям И. Г. Старчака, «сами рубили, пилили и грузили возы. Немало мы с братом пролили слез, не хватало нам мужской силенки». Спустя годы, он с особой теплотой говорил: «У нас в Забайкалье», «мои земляки-забайкальцы», «у того, кто любит Родину, обязательно есть самое дорогое место на земле, мое — Кяхта». С большим желанием учился в Троицкосавской школе. Когда Иван учился в выпускном классе, произошла Революция. Иван не мог оставаться непричастным к происходящему вокруг и в 1920 году вступил в комсомол. По его воспоминаниям, он «сразу же получил в свои руки винтовку, чтобы защищать Родину», так как в России шла Гражданская война. Комсомолец в годы Гражданской войны, в Красной Армии с 1920 года. Комсомолец Иван Старчак с честью выполнил свое первое боевое задание — водрузил красный стяг на одном из зданий города. В 16 лет в одном из боев с белогвардейским отрядом барона Унгерна получил первое ранение. В 1920 году член городского комсомольского актива, делегат первого Троицкосавского съезда комсомола, Иван Старчак поступил в школу военных разведчиков, куда его «приняли без всяких проверок». Окончил совпартшколу в 1924 году. Победитель спартакиады Бурят-Монголии 1926 года Иван Старчак. В конце 1920-х годов Иван руководил молодежной политшколой, создал комсомольскую ячейку в Кударе, возглавлял группу ЧОНовцев (Части особого назначения), играл в спектаклях на сцене народного театра.

В 1925 году комсомольская организация направила Старчака на учебу в военное училище третьего Коминтерна (Владивосток). После его окончания в 1930 году командовал взводом конной разведки в горах Хингана, Сихотэ-Алиня и на островах в Японском море. Одновременно, комсомолец Иван Старчак становится победителем первого республиканского праздника физической культуры (1925) и спартакиады Бурят-Монголии в 1926 году. Член ВКП(б) с 1928 года.

Стоял у истоков создания парашютно-десантных войск. 1931 год стал переломным в его судьбе. Решив покорить «пятый океан», Иван Старчак поступил в 3-ю Военную школу летчиков и летчиков-наблюдателей им. К. Е. Ворошилова. Окончил его в 1933 году. Затем Иван учился в Ейской военной школе морских летчиков и летчиков-наблюдателей ВВС РККА имени Сталина на курсах парашютистов (окончил в 1934 году). В одном из соединений в Западной Сибири он всерьез занялся парашютным делом. Испытывал новые виды парашютов, впервые в мире совершил прыжок с самолета, вошедшего в штопор, а также затяжные прыжки с малых высот. Комсомолец Иван Старчак — победитель в беге на 400 м и прыжках в длину на I республиканском празднике физкультуры в соревнованиях по десятиборью в Верхнеудинске в 1932 году. В 1940 году окончил заочный командный факультет Военно-воздушной академии имени Жуковского.

В годы Великой Отечественной войны Великая Отечественная война застала начальника парашютно-десантной службы (ПДС) управления Военно-Воздушных Сил Западного фронта капитана И. Г. Старчака в госпитале минского гарнизона (ныне — Главный военный клинический госпиталь Вооруженных Сил Республики Беларусь), где он оказался после совершения 21 июня своего тысячного прыжка с парашютом. Совершая прыжок, он подвернул ногу и получил растяжение связок. Выйдя из госпиталя 25 июня в тяжелом состоянии, с группой бойцов по дороге к Пуховичам обнаружил и уничтожил немецкий десант численностью в 17-20 человек. И вскоре, вернувшись в штаб ВВС Западного фронта, энергично взялся за организацию и подготовку десантов по выброске в тыл противника. По оценке начальника штаба ВВС Западного фронта полковника С. А. Худякова «в работе смел, энергичен, требователен. Обладает большой силой воли». Ему пришлось забыть о больной ноге и летать наравне с другими: только с июля по сентябрь 1941 года Иван Георгиевич совершил 30 посадок в тылу противника. В августе 1941 года самолеты 1-го бомбардировочного полка были рассредоточены вокруг города Юхнова на 4 посадочных площадках. Здесь же, недалеко от шоссе, вблизи Мальцевского аэродрома, на берегу речки Ремеж, разбили свой лагерь парашютисты-десантники под командованием И. Г. Старчака (авиадесантный батальон 53-й авиабригады 23-й авиадивизии).

В центре подготовки парашютистов-десантников курсанты учились прыгать с парашютом, стрелять, сражаться врукопашную и закладывать мины для проведения разведывательно-диверсионных операций в тылу врага.

5 дней отряда Старчака под Юхновом.

Согласно плану «Тайфун» немецкое командование создало перевес сил на трех направлениях ударов и предприняло наступление против оборонявшихся войск Красной Армии Западного, Резервного и Брянского фронтов. На Рославль-Юхновском направлении ударная группировка состояла из 10 пехотных, 5 танковых и 2 моторизованных дивизий, которые нанесли удар на 60-километровом участке фронта, вдоль шоссейной дороги Рославль-Юхнов и южнее по частям 53-й стрелковой дивизии 43-й армии и 217-й стрелковой дивизии 50-й армии. В двухдневных боях советская оборона на реке Десне была прорвана. Удар был неожиданным. 4 октября 1941 года немецкие мотоциклы появились на Юхновских аэродромах, когда советские летчики, вернувшись с задания, отдыхали у самолетов. Аэродромным командам удалось уничтожить немецкие передовые разведывательные части, и самолеты, поднявшись в воздух, сумели уйти в тыл. 

Начальник парашютно-десантной службы Западного фронта капитан И. Г. Старчак по своей личной инициативе сформировал отряд из 430 десантников-диверсантов, которые готовились к действиям по тылам противника. По своей инициативе, без приказа командования, Старчак принял решение задержать противника на Варшавском шоссе, преградив ему со своим отрядом путь у моста через Угру. В ночь на 5 октября «старчаковцы» заминировали подступы к мосту, заложили фугасы, замаскировали свои позиции и на рассвете 5 октября встретили головные колонны 10-й танковой дивизии 57-го моторизованного корпуса вермахта. Мост через Угру был захвачен немецкими передовыми частями после того, как его взорвал отряд под командованием капитана И. Г. Старчака и старшего лейтенанта Н. И. Сулимова. 6 октября он был поддержан отрядом курсантов Подольского военного училища под командованием старшего лейтенанта Л. А. Мамчича и капитана Я. С. Россикова (пехотное училище в составе 6-й роты и взвода станковых пулеметов при двух орудиях, а также 517-й сводный дивизион артиллерийского училища). Утром 6 октября отряд пошел в наступление от деревни Воронки и к 8:00 достиг реки Угры. Затем атака была продолжена и к 16:00 сильно поредевший отряд был уже на рубеже Кувшиново-Красный Столб. Однако с наступлением темноты курсанты и десантники, не имея резервов и поддержки артиллерией, вынуждены были отойти назад за реку Изверь. 8 октября после упорных боев, понеся большие потери, отряд Старчака-Мамчича был вынужден отойти по Варшавскому шоссе на левый берег реки Изверь в район деревень Воронки-Юдино. Немецкие войска, в свою очередь, были вынуждены приостановить свое движение. Получив подкрепление, 8 октября сводный отряд вышел из Чернышовки, и под минометным обстрелом предпринял контрнаступление и к полудню вновь вышел на ранее оставленные позиции по линии Кувшиново-Красные Столбы. Для того чтобы поддержать советскую оборону, летчики ПВО Москвы и 40-го скоростного бомбардировочного полка беспрестанно бомбили немецкие переправы через Угру. Из донесения командующего ВВС Московского военного округа полковника Н. А. Сбытова: «За восемь дней на Юхновском направлении произведено 508 боевых вылетов… Уничтожено 2 500 солдат и офицеров, 120 танков, 600 автомашин…» В одном из вылетов 8 октября в самолет командира эскадрильи А. Г. Рогова (Герой Советского Союза посмертно) попал зенитный снаряд, и экипаж решил последовать примеру Николая Гастелло, направив горящий самолет на одну из вражеских переправ через Угру. 9 октября была предпринята очередная попытка отбросить противника на западный берег Угры, но уже под командованием майора Н. Я. Клыпина, командира подошедшей в этот район 17-й танковой бригады. Курсантам удалось дойти только до окраины деревни Дерново, в районе которой весь день велись кровопролитные бои. Не выдержав напора танков противника при поддержке авиации, сводный отряд был вынужден оставить Мятлево в 20:00. Группа десантников под руководством капитана И. Г. Старчака также совершила вылазки в тыл врага. Противник назвал его отряд «белой смертью». «Старчаковцы» во вражеском тылу взрывали мосты, сжигали грузовики, танки, автомашины, захватили и уничтожили много вооружения и боеприпасов противника. В течение пяти дней попытки немецких войск форсировать реку Угру и прорваться на Медынь отражались действиями этих отрядов. Небольшое подразделение парашютистов и подольские курсанты, по сути, были единственным заслоном на участке Юхнов—Подольск. По словам И. Г. Старчака: «За нами Москва. Умрем, как один, но немцев задержим». В результате ожесточенных боев из 430 «старчаковцев» в живых осталось всего 29 человек. 7 октября в районе Вязьмы немецкие войска захлопнули кольцо окружения советских войск Западного и Резервного фронтов. Однако своим героическим самопожертвованием «старчаковцы» сорвали план быстрого захвата Малоярославца, и тем самым помогли советским войскам выиграть необходимое время для организации обороны на подступах к Москве. Узнав о героизме десантников, командующий фронтом С. М. Буденный удивился тому, что подчиненные майора сдерживали натиск немецкой бронетехники без орудий и противотанковых пушек, назвав Старчака «отчаянным командиром». За сдерживание прорыва немецких войск под Юхновым И. Г. Старчак был награжден орденом Ленина (27 января 1942).

Десант у Теряевой Слободы.

Всего за время боевых действий с июня по декабрь 1941 года И. Г. Старчак совершил 8 ночных боевых вылетов в тыл противника, где успешно произвел выброску нескольких групп десанта в районе Вильно, Минск, Борисов, Самохваловичи и др. Январь 1942 года. В ходе Клинско-Солнечногорской наступательной операции немецкие части отступали из района Клин на Теряеву Слободу. В свою очередь, командование Западным фронтом стремилось к срочной ликвидации противника в Клину и быстрейшего его разгрома западнее Клина, чтобы не дать ему закрепиться где-либо на рубежах в районе Теряевой Слободы или Волоколамск. Командарм Лелюшенко поставил перед командующим 30-й армией Кузнецовым задачу перехватить дорогу на Теряеву Слободу и не допустить отхода по ней противника. Одной из мер предусматривалась высадка воздушного десанта. 14—23 декабря парашютная группа под командованием Старчака была выброшена к западу от города Клин, севернее Волоколамска (Московская область). По одним данным, группа в составе 415 человек 214-й отдельной воздушно-десантной бригады нанесла значительный урон живой силе противника (около 400 солдат и офицеров), перехватив его коммуникации и деморализовав отступающие немецкие части, которые рассчитывали закрепиться на заранее подготовленном к обороне рубеже по рекам Лама и Руза. Всего группа уничтожила 29 мостов, создав пробки на путях отхода немецких войск. При этом в исключительно трудных условиях суровой зимы также было уничтожено 50 автомашин, 2 танка, 2 орудия и минометный расчет и большое число телефонно-телеграфных столбов немецкой связи. Действуя небольшими диверсионными группами по коммуникациям противника, десантники вынудили противника бросить тяжелое вооружение. По другим сведениям, из-за организационных неурядиц вместо запланированных двух рейсов 14 самолетов ТБ-3 23-й авиадивизии сделали только один вылет, сбросив 147 человек во главе с капитаном И. Г. Старчаком. При этом 40 десантников высадились на деревню, занятую немцами, и погибли в неравном бою. В силу малочисленности отряда Старчака он не смог занять и удержать трассу, проходящую через Теряеву Слободу, и занимался преимущественно действиями диверсионного характера. За успешное руководство операцией капитану И. Г. Старчак присвоено звание майора.

Высадка у Мятлево.

В ночь на 4 января 1942 года отряд майора Старчака был вновь десантирован. Планировалось, что парашютисты в составе 416 человек захватят аэродром в районе села Большое Фатьяново (в 5 км восточнее Мятлево, на западном берегу реки Шани, Калужская область), куда затем на самолетах будет доставлен 250-й воздушно-десантный полк (1300 человек) прибывшей из Забайкалья 82-й стрелковой дивизии. Кроме того, второй отряд парашютистов под командованием капитана И. А. Суржика (348 человека из состава 1-го батальона 201-й воздушно-десантной бригады) выбрасывался за день до этого в районе сел Гусево, Бурдуково и Гусаково в 12-15 км северо-западнее Медыни возле шоссе Медынь—Гжатск. Совместными усилиями они должны были перерезать шоссе Юхнов-Медынь, чтобы пресечь движение противника из района Калуги на Вязьму, а также воспрепятствовать отходу войск немецкого 57-го армейского корпуса по Варшавскому шоссе от Малоярославца и Алешково через Медынь на Юхнов, а также захватить станцию Мятлево и полностью парализовать немецкие тылы в полосе наступления 43-й и 49-й армий Западного фронта. По воспоминаниям И. Г. Старчака, прибывшая на первых четырех самолетах передовая группа под его командованием получила радиограмму — не ждать остальные машины. И не дожидаясь полного сбора парашютистов, Старчак повел своих бойцов в атаку, захватив аэродром. По советским официальным данным, группа захвата не смогла установить контроль над аэродромом до вечера 4 января, подавляя ожесточенное сопротивление противника. А затем утром 5 января погода резко ухудшилась, и поднявшаяся метель занесла весь аэродром снежными сугробами. По воспоминаниям И. Г. Старчака, захватить аэродром удалось быстро, еще до рассвета 4 января, перебив и разогнав немногочисленную охрану: немецкое командование рассматривало аэродром как резервный, и поэтому его не использовали. Из-за этого все полосы были занесены снегом, на расчистку которых ушел весь день. Всего после высадки было собрано 85 % парашютистов (около 300 человек), что считается хорошим результатом для десантных операций. Однако ни в ночь на 5-е, ни в ночь на 6-е самолеты с десантом так и не прилетели. В итоге высадка 250-го воздушно-десантного полка на аэродром Большое Фатьяново была отменена, а батальон Старчака перешел к самостоятельным диверсионным действиям. Вечером 5 января был взорван железнодорожный мост у платформы Костино. В ночь на 8 января внезапной атакой десантники захватили железнодорожную станцию Мятлево, где было уничтожено 2 эшелона с 28 танками и другой военной техникой. Затем еще 10 суток батальон вел боевые действия на дорогах южнее Медыни. По воспоминаниям Старчака, на дорогах появились таблички: «Движения нет, опасная зона» или «Внимание, русские парашютисты!» 20 января 1942 года остатки батальона Старчака (всего 87 человек) соединилась с силами направленной ей навстречу 34-й отдельной стрелковой бригады 43-й армии. Своими действиями батальон майора Старчака частично дезорганизовал работу немецкого войскового тыла, чем способствовал успеху наступления советских частей.

Дальнейшая служба Майор И. Г. Старчак в госпитале. Февраль 1942 года. С обморожением обеих ног И. Г. Старчак в течение нескольких месяцев находился на излечении в Главном военном госпитале в Москве, куда он был доставлен без сознания на санитарном самолете из-под Юхнова. Из-за экстренной эвакуации и неразберихи некоторое время считался погибшим. Первоначально у него диагностировали гангрену, и хирурги предложили отрезать обе ноги. Однако Старчак отказался, так как это означало бы конец прыжкам. Тем не менее, врачи вызвали в госпиталь его жену, Наталью Петровну, которая помогла уложить Старчака на операционный стол. 16 февраля ему сделали операцию, ампутировав обмороженные пальцы и пяточные кости на обеих ногах. «Дорогой Ваня! (Вы разрешите мне так называть Вас?). Мне очень понравилось Ваше выступление, и моим подругам тоже. Желаю Вам быстрее поправиться...», — из письма одной из девушек майору И. Г. Старчаку. «Далеко до тебя, Ваня, а то бы приехала — очень уж видеть тебя хочу...» — из письма матери Старчака. За день до операции было записано выступление майора И. Г. Старчак на радио, которое вышло в эфир накануне 24-й годовщины РККА, 23 февраля 1942 года. Находясь в госпитале, его также часто навещали боевые товарищи: командир авиаэскадрильи 1-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка капитан Константин Ильинский, десантники старшина Иван Бедрин, сержант Борис Петров, капитан Андрей Кабачевский. Старчак был награжден личным оружием — пистолетом, затем принимал английскую делегацию. Осенью 1942 года Старчак был выписан из госпиталя, на костылях. Однако он добился, чтобы ему разрешили полеты, и снова возглавил парашютно-десантную службу штаба ВВС Западного фронта. Кроме того, несмотря на запрет, продолжил прыжки. С 30 октября 1943 года подполковник И. Г. Старчак — начальник парашютно-десантной службы авиабригады погранвойск.

Всего за годы войны И. Г. Старчак совершил 122 вылета и 12 рейдов в тыл врага, перенес два тяжелых ранения. В послевоенные годы, имея большой опыт применения парашютных десантов в боевых условиях, И. Г. Старчак успешно использовал его в пограничных операциях в условиях борьбы с бандитизмом на Кавказе, в Туркмении и в западных областях Украины, а также при сбрасывании грузов в условиях Забайкалья и в горах Восточного Памира. И. Г. Старчак был первым, кто совершил тысячу прыжков с парашютом. На его жетоне, подвешенном к знаку мастера парашютного спорта, выгравирована цифра 1 096 (столько прыжков на его счету). Под его руководством проведен ряд сборов начальников парашютно-десантной службы и укладчиков парашютов авиачастей погранвойск. В августе 1945 года при строительстве линии правительственной «ВЧ» связи на участке Иркутск-Ворошилов он организовал подготовку летного состава для сбрасывания на парашютах грузов и материалов в труднодоступной горно-лесистой местности (всего под его руководством было без происшествий сброшено 1 012 тонн грузов). Для этого лично совершил 67 вылетов, неоднократно рискуя жизнью в сложных метеорологических условиях, и сбросил 113 тонн груза на перевалы и ущелья Селемджинского хребта. Строительство было завершено досрочно на 1,5 месяца. В 1949 году Ивану Георгиевичу присвоено звание «Заслуженный мастер спорта СССР». За успешное выполнение заданий командования в охране государственной границы И. Г. Старчак неоднократно получал благодарности и премии. В 1950 году ему было присвоено звание полковник. Однако автокатастрофа усугубила фронтовое ранение и поставила крест на его дальнейшей военной карьере, и в 1952 году офицеру-десантнику пришлось уйти в отставку. Тем не менее, он не бросил парашютный спорт, обучал молодых десантников и продолжал прыгать сам. Автор мемуаров и документальных повестей «Время выбрало нас» и «С неба — в бой». В 1970-х годах «старчаковцы» обратились к руководству СССР с ходатайством о присвоении своему командиру звания Героя Советского Союза, на что был получен отказ. Сам Иван Георгиевич был очень скромным человеком и ничего для себя не просил. Годы службы 1920-1923, 1927-1952 годы. Умер в 1981 году.

Награды и звания:

• орден Ленина (27 января 1942)
• орден Красного Знамени (1 ноября 1941)
• орден Отечественной войны I степени
• орден Красной Звезды (9 сентября 1945)
• медали, в том числе: o медаль «За отвагу» o медаль «Партизану Отечественной войны» o медаль «За оборону Москвы» o медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»

Почетный гражданин городов Кяхты и Юхнова.

Память.

На западной окраине Юхнова на месте боев парашютистов и курсантов Подольского военного училища возведен Курган Славы. Одна из улиц города Юхнова названа Десантной, а И. Г. Старчаку было присвоено звание почетного гражданина Юхнова. На берегу Угры, на месте боев установлен обелиск с выбитыми на нем словами: «1941 год. Здесь в октябре героически сражался отряд под командованием майора Старчака И. Г.». В 1980-е годы одна из улиц Кяхты стала носить его имя. В Центральном музее Вооруженных Сил есть стенд, посвященный подвигу «старчаковцев».

• Памятник десантникам И. Г. Старчака (в центре), летчику А. Г. Рогову (слева) и водителям Великой Отечественной войны (справа)
• Памятный знак десантникам И. Г. Старчака
• Мост через реку Угру (ныне трасса А-130), взорванный отрядом И. Г. Старчака Мемуары
• Старчак И. Г. С неба — в бой / Литературная запись И. М. Лемберика. — М.: Воениздат, 1965. — 184 с. — (Военные мемуары). — 75 000 экз.
• Старчак И. Г. Время выбрало нас : документальная повесть // Байкал : литературно-художественный журнал, № 4. — Улан-Удэ, 1987. — С. 3-40. — (Военные мемуары). Оценки и мнения И. Г. Старчак об обороне в районе Юхнова в октябре 1941 года: Может быть, с точки зрения здравого смысла попытка сдержать небольшим отрядом наступление вражеских колонн казалась дерзкой и бессмысленной, но я считал и считаю, что излишняя осторожность и благоразумие не всегда приносят успех в военном деле… — Что произошло бы, если батальон Старчака не задержал бы немцев 5-го октября на Угре? — Тогда бы курсанты занимали оборону на окраинах Подольска. — Из интервью с обнинским краеведом В. А. Ивановым.
• Десантник с большой буквы. Иван Георгиевич Старчак: исторический очерк / В. И. Шайкин. – Рязань : РВВДКУ, 2013. – 220 с.

Подвиг командира И.Г.Старчак. ВОВ.
https://www.youtube.com/watch?v=XafECSg9fCE 

Иван Старчак — почетный житель города Кяхта, спасший Москву.
https://www.youtube.com/watch?v=qhaVsVmKI2E 

Подвиг капитана Старчака.
https://www.youtube.com/watch?v=sNTiRvuVf_8 

Внук Старчака рассказал подробности подвига деда и его десантников.
https://www.youtube.com/watch?v=XaCgOR1gfSo 

Спасти Москву: подвиг отчаянного командира.
https://www.youtube.com/watch?v=REsJw5qz14I