Ягопцев Виктор Иванович - выпускник БВВАУЛ 1980 года
Один час прошёл очень быстро. Мы выкурили половину пачки пошли озвучивать своё решение. Из двух зол, решили выбрать меньшее. Гвардейские полки в 1977-1978 годах переучились на новый самолёт Ту-22м2. Мы его не видели никогда даже на фотографиях, но, то обстоятельство, что это был новый ракетоносец, немного успокаивало наши огорченные души. Начальник отдела кадров обрадовался нашему решению, так как фотографии самолёта у него не было, показал нам модель самолёта, стоящую у него в шкафу. Супер самолёт! Сверхзвуковой ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла, главная ударная сила флота на Балтике и в Атлантике. Решено, едем в дивизию!
Немного отпала челюсть, когда увидели, куда предстоит нам ехать.  МРАД базировалась в центре Белоруссии, аэродром Быхов. Далековато от моря…
Начальник отдела кадров, сам ранее летавший на Ту-16, напутствовал нас в дорогу. От него мы узнали, что Барнаульские выпускники, прибывшие первый раз на Балтийский флот в 1976 году (Первый морской выпуск БВВАУЛ), зарекомендовали себя только положительно.
Все выпускники 76 года, летавшие на Ту-22м2, были в 1980 году помощниками командирами кораблей.
Все выпускники 76 года, летавшие на Ту-16, к 1980 году были командирами кораблей.
Через двое суток мы уже были в дивизии. Начальник ОК дивизии дал нам назначение в МРАП, и уже через час мы сидели за столом в кабинете командира полка. Напротив нас сидели командиры 1 и 2 аэ.
Начиналась новая жизнь. Она ничего общего не имела с той, которую мы видели в учебных полках в училища и к которой были немного подготовлены
Она была другая. Мы к ней были не готовы. Но мы были молоды, полны здоровых амбиций, полны решимости, всё освоить в кратчайшие сроки.
Неоценимую помощь на первых порах службы в полку нам оказали выпускники БВВАУЛ 1976 года. Они были первыми в морской авиации. Им было непросто в конкуренции с Оренбуржцами. Те приходили на Ту-16 готовыми ПКК с допусками, полученными на стажировках в боевых полках. Они знали самолёт, они изучали его на выпускном курсе.
Нашим пришлось всё начинать с нуля. Самостоятельно изучали самолёт, тактику МРА и многое, многое другое. Только освоили Ту-16, дивизия в 1977-1978 годах стала переучиваться на новый самолёт Ту-22м2. Со всех полков ВВС БФ в дивизию собрали лучших молодых командиров экипажей. Все клетки от командира корабля и выше занимали в полку выпускники ОВВАКУЛ, традиционно готовившего лётчиков для МА. Наши мужики надолго задержались на должностях ПКК, Оренбуржцы, кстати, тоже оказались в этой сложной ситуации.
Конкуренция за место командира корабля была жуткая. В год в дивизии ставили одного-двух командиров кораблей, взамен командиров, поступивших в ВМА. Движения вверх для ПКК практически не было.

Ягопцев Виктор Иванович - выпускник БВВАУЛ 1980 года
И ещё об одной стороне службы в МА хочу сказать.
Наши полки никогда не стояли за границей. Лётчики МА из ОВВАКУЛ, из БВВАУЛ, оказались привитыми от бациллы стяжательства.
Не нужно было никого съедать, никто за бугор не менялся, стремлений стать богатым от этого у лётного состава не наблюдалось.
Переучивались в 1985 году, февраль-март, в Липецке на Су-24мр с эскадрильей из Бжега, Польша. Вот насмотрелись…
Сдали экзамены. Прощальный банкет в пьяной птице, ресторане Чайка. В Восходе уже всем надоело. Утром покидали грязное бельишко в портфели, садимся в ЛиАЗ и готовы ехать на аэродром, лететь к мамкам. Наблюдаем картину погрузки коллег из Бжега. Потные, измученные все от старлея до подполковника, всем кагалом забивают дополнительно к автобусу поданный ЗиЛ-131. Телевизоры, холодильники, стиральные машины, утюги и всякая, всякая хрень.
Спрашиваю нашего выпускника 81 года: - на хрена тебе целая коробка электрических лампочек?
Он: - да это же целое состояние!!! Я полякам их загоню в четыре раза дороже!!!
На пороге март 1985 года, ещё не дует «апрельский ветер перемен», ещё по сегодняшнему ЭТО не называется бизнесом, а зовётся просто - спекуляция. Вся польская эскадрилья с ума сошла от вида халявных злотых.
Боже мой!!! Спасибо, что в восьмидесятом не вышел рылом, и поехали туда другие ребятишки. Нашего пути у нас никто не отнимет. Спасибо провидению, что получилось так как получилось!
Я лично очень доволен!

Galyamov писал(а) 11. Май 2009 :: 12:46:


Не говори и цвет буковок такой сексуальный, а прочитать как слабо???  

Серега, успехов в твоем нелегком труде!!!

действительно ... УВАЖАЕМЫЙ !!! Дима ,привет !!!

Да ниче, у каждого шанс есть, еще мышици поднакачает да как даст всему интернету, иии на форум пробъется...

Сложился и определенный ритуал приема курсантов в летное подразделение. Вот, например, как проходит такой день в учебной летной части.

В определенное приказом время личный состав выстраивается на плацу. Против подразделений — прибывшие курсанты. Выносится Знамя части. Зачитывается приказ о их зачислении в штаты. Курсанты становятся в строй своих эскадрилий. Личный состав проходит торжественным маршем. В хорошо оборудованных ленинских комнатах командиры эскадрилий представляют вновь прибывших своим заместителям, командирам звеньев, летчикам-инструкторам. Знакомят их с успехами в боевой и политической подготовке, с порядком и программой летного обучения. Они рассказывают о заслугах и наградах подразделения, задачах на ближайший период. Курсантам приятно услышать, что их будут обучать опытные летчики, обладающие высокой техникой пилотирования. Среди них более 30 мастеров самолетного спорта СССР. 85% — военные летчики 1-го и 2-го класса. Все они окончили высшие авиационные училища.  Затем курсантов знакомят с учебно-материальной базой и бытовыми условиями. В части просторные, светлые казармы, хорошо обрудованные классы предварительной подготовки, тренажер. В распоряжении будущих летчиков современный аэродром, реактивные самолеты. По мнению летчиков-инструкторов, они отличаются исключительной надежностью в эксплуатации и гораздо удобнее всех ранее существовавших учебных винтомоторных самолетов. После обеда авиаторы собираются в клубе. Проводится торжественное собрание. Командир или политработник выступает с докладом «Беречь и умножать боевые традиций части». Концертом дудожественной самодеятельности или кинофильмом заканчивается первый день на аэродроме курсантов-летчиков.

Впереди непосредственная подготовка к вывозным полетам. Настает время применить теоретические знания на практике. Начинаются полеты... Как мечтали курсанты о них! Первые вывозные полеты оказывают большое влияние на становление летчика. Вот как рассказывает курсант о своих впечатлениях в первой ознакомительном полете: «Не ожидал увидеть все то, что открылось перед моими глазами. Я еще не чувствую власти над самолетом, но знаю и уверен — этот момент наступит. Очень хочется быть там, в воздухе, в качестве пилота, а не пассажира». В процессе вывозных полетов летчиками-инструкторами окончательно определяется способность курсантов к усвоению летной программы.

Первые самостоятельные полеты занимают особое место в жизни курсанта. Это событие не рядовое, а веха в жизни каждого летчика. И начинающие, и уже признанные воздушные асы всегда помнят свой первый самостоятельный. В нем рождается воздушный боец. В ходе подготовки к таким полетам коммунистами и комсомольцами проводится большая работа по выработке у курсантов чувства уверенности в авиационной технике, углублению их знаний. Как правило, накануне таких полетов опытные летчики, мастера летного обучения делятся с курсантами своим опытом, напутствуют их. Особенно полезными были беседы с участниками Великой Отечественной войны. В летных подразделениях особое внимание уделяется организации социалистического соревнования за право первым подняться в воздух. Победителями, как правило, выходят те, у кого сильнее воля, настойчивость, кто лучше знает технику и аэродинамику. Расскажем только об одном из таких полетов. «Накануне, — говорит курсант учебной эскадрильи — я особенно тщательно готовился к полету. Даже перед сном, лежа в постели, повторял свои действия при полете по кругу. Теперь я спокоен. Но сердце нет-нет, да и екнет. Нет, не страх перед неожиданностью, просто чувство ответственности перед товарищами, командованием и летчиком-инструктором. Ведь он учил меня летать».

Олег Купчак писал(а) 19. Январь 2010 :: 19:20:



По моему все это прочувствовали.

   
Безлюдов Михаил Владимирович
Морская Авиация - есть!
Новый Год в казарме.
     Большинство из нас прошли через курсантские казармы, и знают, что курсанты тоже отмечают этот всенародный праздник. А офицеры всячески этому мешают. Вот об одном веселом случае, связанном с празднованием Нового Года, я и расскажу.
     К планированию мероприятий приступили заблаговременно, как и положено. На Новый Год мы решили выпить водки. Нельзя сказать, чтобы мы к 19-20 годам все были законченными алкоголиками, но тут свою роль сыграли два фактора. Первый, - если курсанту что-то запретить, то именно это он и будет стремиться сделать. А пить водку нам запрещали, уж и не знаю, из каких побуждений? Второй, - все "настоящие мужчины" пили водку в праздник, а мы к тому времени поняли, что мы как раз и есть самые "настоящие мужчины". Короче, с мотивацией все было понятно.
     Водку надо купить и спрятать. Купить не очень трудно, а вот спрятать, - проблема. Наши офицеры тоже были "настоящими мужчинами", и все возможные места хранения бутылок знали из своего опыта. Но курсант - это такая сволочь, что если он решит выпить, то ничто помешать ему не сможет. Военный Совет собрали на самоподготовке. Вопрос обсуждался только один - где спрятать 10 бутылок водки? Обсуждение шло очень живо, но решение найдено не было. Мы даже пригорюнились. Но тут проснулся один специалист, которому до училища удалось поработать на стройке, и который знал устройство балок потолочного перекрытия. То есть для первого этажа они, балки, были потолком, а для нас - полом. Так вот, эти балки внутри имели цилиндрические пустоты, куда и было решено спрятать водку. Теперь это решение надо было претворять в жизнь.
     Дырку в полу решили долбить в углу кубрика, под крайней кроватью. Оторвали кусок линолеума и начали долбить дыру. Долбили ломом, старались делать это тихо и тайно. Дыру проделали, мусор убрали, линолеум приклеили на место, уборщикам запретили мыть полы в районе схрона. Потом закупили водку, взяли шнур, привязывали водку за горлышко и пропихивали в дыру, и так все 10 бутылок. Вот так мы и подготовились к празднику, офицеры ничего не нашли, хотя и искали с усердием.
     31 декабря в казарме - обычный день, учеба, наряды, отбой по распорядку. С нами в казарме остался ответственный офицер, - командир роты. Он поставил телевизор у выхода из казармы, сам сел напротив, начисто лишив некоторых возможности убежать в самоволку к девчонкам. Но так думал только командир, курсанты же думали совершенно иначе. Командир нас только что посчитал, разогнал по койкам, сидит у выхода из казармы, мышь не проскочит. И представьте его удивление, когда он увидел курсанта, которого он только что посчитал, входящим в казарму. Курсант был очень злой, и по всей его форме растекались пятна, как бы это помягче сказать, рвотных масс. На немой вопрос командира, курсант только махнул рукой и пошел в казарму.
    А произошло следующее. После отбоя все достали припрятанную водку и начали ею мужественно давиться. Ритуал такой был у нас, "настоящих мужчин", выпить втихую водку, "назло врагам", и лечь спать. Но спать хотели не все. Кое-кто хотел и с девчонками встретить Новый Год, в домашней обстановке. Вот эти "кое-кто" и связали несколько простыней, открыли окно и потихоньку спускались со второго этажа "на свободу". А мы водку пили, и им завидовали. Но не все ещё умели пить водку, вот одному из нас и стала эта водка "поперек", и стала проситься обратно. И заметался курсант по кубрику, в поисках места, куда бы эту водку выбросить из организма. В туалет бежать нельзя, там командир сидит. И заметил этот несчастный открытое окно, быстро подбежал и выкинул непокорную водку из организма в окружающую среду. А в это время по простыням очередной счастливчик спускался "на свободу", уже предвкушая встречу с любимой. А тут сверху на него вылили содержимое желудка. Посмотрел на себя курсант, понюхал, и понял, что в таком виде он вряд ли обрадует свою девушку. Вот и пришлось возвращаться в казарму, и даже наличие у входа командира уже не могло огорчить этого бедолагу.
    Надо честно отметить, что ни командир, ни курсант "разборок" устраивать не стали, поэтому больше пострадавших в этом деле не было.

    Безлюдов Михаил Владимирович
Морская Авиация - есть!
Удар по авианосцу.
     
     Расскажу, как это реально бывало. Все это происходило в самый расцвет наших Вооруженных Сил, в 1986 году. То есть это мы думали, что у нас расцвет, а оказалась - "стагнация".
     Современный "муруканский" авианосец спокойно совершал плановый переход из Америки в Японию. Шел он давно известным маршрутом, в окружении своры боевых кораблей, по пути отрабатывал задачи боевой подготовки. Как только этот вражина вошел в зону досягаемости авиации ТОФ, нас "насторожили". Мы к этому давно привыкли, не сильно то и разволновались. Все шло нормальным порядком. Но авианосец решил с нами поиграться.
     Отряд боевых кораблей, во главе с крейсером УРО, был ночью отправлен в пролив Лаперуза, а одинокий авианосец, через Сангарский пролив, полез в Японское море. Вся наша разведка, и, так называемая космическая, этого разделения не увидела. Все думали, что АУГ идет проливом Лаперуза, поэтому не особенно и дергались. А главный гад шел 100 км южнее. Это мы потом узнали.
     Чтобы враг не думал, что он может спокойно лазить вблизи нашего Сахалина, подняли пару Ту-16, - обозначить слежение за АУГ. Ту-22м2 решили не трогать, да и с продолжительностью полета, по сравнению с Ту-16, у них было слабовато. Вот в этой паре я и пошел на вылет. Лететь до врага - 200 км, отслеживать можно до 6 часов, чем мы и занимались. Вылет в ночь, на визуальный контакт выходить ночью запретили, вот мы и барражировали в 50 км от группы надводных кораблей, думая, что работаем по авианосцу. Надо знать, что мой РБП видит всего на 60 км, поэтому особо мы цели рассмотреть и не могли. Должен честно отметить прекрасный тактический прием командира АУГ. Чтобы мы не сомневались, что идет АУГ, нас периодически облетывали F-14, которые действительно взлетали с АМГ, крадущегося в это время Сангарским проливом в Японское море. Вот тогда я и узнал разницу между нашими и вражескими бортовыми огнями, понял, чем различаются импульсные, проблесковые, и пульсирующие маяки. Как говорится, - век служи, век учись. Когда отряд боевых кораблей пошел на юг, мы поехали на посадку.
     Приземлились, рассказали, что творили, а в штабах - паника. Капитан торгового флота увидел в проливе АМГ, сразу же доложил воякам, флотоводцы с ума сошли. Наш Ком. срочно вылетел в Монгохто, полк загнали в ДС. Пришлось идти спать в барак. Пока мы спали, АВМ вышел в Японское море, рассвело, все его и увидели. То, что творилось в полку, словами рассказать очень трудно. Командующий орет, комдив рычит, командир полка кричит, комэска матерится, штурмана, во главе с Главным, свою лепту вносят. В суматохе забыли поднять по "Тревоге" соседний полк. Я вам клянусь, что просто забыли. Когда вспомнили, то ко времени удара, назначенному Ком. ТОФ, они уже не успевали подготовить самолеты. Отбрехались тем, что АВМ близко, не успеем в воздухе дивизию собрать, мол, и полком справимся.
     Подготовились к вылету, пошли на удар. Сначала выпустили РУГ, в составе двух Ту-22м2. Они должны были раньше выйти на цель с другой стороны, дать нам целеуказания, нанести "удар". Моя эскадрилья Ту-16, как всегда, раньше всех взлетала, позже всех садилась, летела выше всех, поэтому мне было "сверху видно все..." прекрасно. Полк собрался, шли в облаках, шарахались, но продвигались в нужную сторону. Подлетного времени было мало, но опыт у нас всех имелся, поэтому отработали как надо, в заданное время. Распустились, зашли на посадку. Это очень интересная картина, когда полк заходит на посадку с 2-х минутным интервалом. Впечатляет. Хуже всего ведущему Ту-16, который заходит за последним "бэкфайером", так как интервал 2 минуты, а скоростные режимы разные. Но, должен сказать, что меня серьезно учили летному делу, да и комэска мой был не дурак, так что зашли очень даже прилично.
   

Нужно почитать, пока не удалили - "Я НЕ СОГЛАСЕН! Военная реформа глазами разведчика"

"Как расценивать слова генерала Макарова, который как достижение реформы заявил, что в рамках реформы было произведено «сокращение численности центрального аппарата Минобороны. За последние годы он уменьшился более чем в три раза — с 51 тысячи до 13,4 тысячи человек, сообщил начальник Генштаба. «И мы понимаем, что это еще не предел», — сказал он, подчеркнув, что «при этом уровень управления войсками нисколько не понизился».

• Но кто проверял дееспособность Министерства обороны и его центрального аппарата на предмет «уровня управления войсками»? Никаких стратегических учений такого уровня не проводилось уже очень давно. Тогда как определить уровень управления войсками? С технической точки зрения он оценивается наличием средств и каналов связи, и здесь, возможности управления войсками могли остаться на прежнем уровне. Но главным критерием всегда было и остаётся наличие подготовленного и обученного решать конкретные задачи офицерского состава.

• В царской России офицер генерального штаба должен был отучиться в академии Генерального штаба. В  советское время, чтобы стать офицером Генерального штаба нужно было пройти как минимум две-три должности в штабах, а в дальнейшем для служебного роста еще и обучение в академии Генерального штаба или ВАКГШ. Сейчас академия Генерального Штаба практически закрыта для офицеров Генерального штаба, а высшие Офицерские Курсы вообще вычеркнуты из «нового облика».

Как следствие сегодня Генеральный Штаб больше чем на 80% укомплектован офицерами в звании майора – подполковника в лучшем случае с «батальонным» мышлением – начальным уровнем военного образования, который просто по сумме знаний не позволяет работать на уровне Генерального Штаба, отвечающего за функционирование всех Вооружённых Сил в целом. В результате этого за два года катастрофически упал уровень штабной культуры.

• Подготовка и проведение важнейших решений изобилуют грубейшими ошибками и недочётами. При этом «ротированным» за эти годы офицерам Генерального Штаба в войсках в основном предлагались второстепенные должности в батальонном — бригадном звене, потому, что «ротация» нынешним военным руководством организована так, что офицер убывает не на ожидающую его равную и свободную должность в войсках, а в распоряжение командования того или иного направления для замещения любой вакантной и подходящей по уровню должности, но таковых там чаще всего просто нет!

• И это называется «повысившийся уровень управления войсками»? По-моему, это правильнее назвать «кадровым погромом», преступным стремлением любыми способами избавиться от подготовленного офицерского состава, потому что в 90% случаев такая преступная ротация приводит к досрочному увольнению уникальных специалистов. И все сетования, на то, что кто-то там «зажрался» и служит от «лейтенанта до полковника на одном месте» могут говорить только об очень низком профессионализме людей эти причины излагающим".

http://xashtuk.wordpress.com/2012/03/11/mep1csg8-5xr/

Олег Купчак писал(а) 23. Январь 2011 :: 23:25:


 Супер!!! Правдивее не бывает!!!

Олег Купчак писал(а) 14. Март 2012 :: 22:01:

А как сейчас?

Народ, если кого интересует разработка Оренбургских ученых Биокожа "Гиаматрикс" на основе гиалуроновой кислоты - обращайтесь.

Немного опишу саму продукцию:

Запасная кожа «Гиаматрикс» — на основе гиалуроновой кислоты.

Эффективен при лечении различных кожных поражений, начиная от тяжелых ожогов и трофических язв, пролежней, диабетической пятки до небольших, но опасных производственных и бытовых травм.


1. заживление ран без ужасных рубцов и и следов на теле.

2. оптимальные биоинженерные свойства (эластичность, прилипание );
3. нет болезненных, садистских перевязок при удалении перевязочного материала из раны, это живой пластырь который защищает рану от механических воздействий (у аналогов такого свойства нет!);
3.способность рассасываться в ране по мере ее заживления (у аналогов такого свойства нет!);
4.удобство применения, всего то требуются ножницы, пинцет и любой антисептик (фурацилин или хлоргексидин);
5.нормальные условия хранения и длительный срок годности (5 лет в темном месте, аналоги— до 12 мес).

В свободной продаже этой продукции нет!

Всех  с теплым летом.