Юра: +5
Самое главное МЫ -сильные,а то,что легкие ерунда.
Елена:
привет отдельный!!!

Люблю грозу в начале осени,
Когда последний летний гром,
Прокатыватся по озими,
Раскатываясь над бугром.
Захватывающее зрелище,
Обряд прощания храня,
Молчат дубы заматеревшие,
Под тихий реквием дождя.
Стоят торжественно степенные,
И лишь осинка малых лет,
Дрожит, и машет в отдалении,
Косынкой алою вослед.

вырезка у меня такая сохранилась из Огонька

"Новым русским" военным пенсонерам посвящается....
Притча:

Жил был один менеджер по продажам. Пошел устраиваться на работу.
Долго ли, коротко ли резюме рассылал, а как-то пришёл в одну контору на собеседование с генеральным директором.

И шло у них собеседование шесть часов. Уже и директор взмок, и менеджер три раза воды просил.

А всё никак не могут договориться. Начинали с двухсот баксов в месяц - а уже за два с половиной килобакса спорят, и проценты, и бонусы, и какие-то ещё там спортзалы, мобильные связи, обеды, подъёмные, страховки, отпуск, командировочные, машину служебную, ноутбук, кучу всякого менеджер себе выбил.

Сдался в итоге генеральный директор, все условия выполнил. Всё, что менеджер просил - дал.

Приступил менеджер к работе, и за первый месяц увеличил продажи втрое, потом вдесятеро, потом в сто раз, потом вообще всё в конторе продал, включая мебель, канцтовары, секретаршу - мужикам в баню, базу данных клиентов - конкурентам, а самого шефа - налоговой.

Потому что это был, сцуко, очень хороший... менеджер по продажам

NO COMMENT...

Атомник  Иванов
Умер офицер, подводник и атомник Иванов. Да и черт бы, как говорится, с ним, сдали бы по рублю и забыли, тем более что родственников и особой мебели у него не обнаружилось, и с женой, пожелавшей ему умереть вдоль забора, он давно разошелся. Но умер он, во-первых, не оставив посмертной записки, мол , я - умер, вините этих, и, во-вторых, он умер накануне своей пятнадцатой автономки. Так бы он лежал бы и лежал и никому не был бы нужен, а тут подождали для приличия сутки и доложили по команде.
Вот тут-то все и началось. В квартиру к нему постоянно кто-то стучал, а остальной экипаж в свой трехдневный отдых искал его по сопкам и подвалам. Приятелей его порасспросили - может, он застрял у какой-нибкдь бабы. В общем, поискали, поискали, не нашли, выставили у его дверей постоянный пост и успокоились. И никому не приходило в голову, что он лежит в своей собственной квартире и давно не дышит.
Наклевывалось дезертирство, и политотдел затребовал на него характеристики; экипажная жизнь снова оживилась. В запарке характеристики ему дали как уголовнику; отметили в них, что он давно уже не отличник боевой и политической подготовки, что к изучению идейно-теоретического наследия относится отвратительно, а к последним текущим документам настолько прохладен, что вряд ли имеет хоть какой-нибудь конспект.
Долго думали, писать, что "политику он понимает правильно" и "делу предан", или не писать, потом решили, что не стоит.
В копию его служебной карточки, для полноты его общественной физиономии, вписали пять снятых и двадцать не снятых дисциплинарных взысканий; срочно слепили две копии суда чести офицерского состава, а заместитель командира, заметив, что у него еще есть в графе место, пропустил его по всем планам политико-воспитательной работы как участника бесед о правовом воспитании воина.
Сдали все собранные документы в отдел кадров и, срочно прикомандировав вместо него какого-то беднягу прямо из патруля, ушли, от всей души пожелав ему угодить в тюрьму.
Отдел кадров, перепроверив оставленные документы, установил, что последняя аттестация у него положительная. Аттестацию переделали, Сделали такую, из которой было видно, что он , конечно, может быть подводником, не без этого, но все-таки лучше уволить его в запас за дискредитацию высокого офицерского звания.
Прошло какое-то время, и кому-то пришло в голову вскрыть его квартиру. Вскрыли и обнаружили бренные останки атомника Иванова - вот он, родной.         ..........

ГДЕ  ВЫ  БЫЛИ ?
- Где вы были?
- Кто?  Я?
- Да, да, вы! Где вы были?
- Где я был?
  Комдив-раз - командир первого дивизиона - пытает Колю Митрофанова, командира группы.
- Я был на месте.
- Не было вас на месте. Где вы были?
  Лодка только прибыла с контрольного выхода перед автономкой, и Колюня свалил с корабля прямо в ватнике и маркированных ботинках. Еще вывод ГЭУ (главная энергетическая установка) не начался, а его уже и след простыл.
- Где вы были?
- Кто? Я?
- Нет, вы на него посмотрите, дитя подзаборное, да, да, именно вы, где вы были?
- Где я был?
  Колюша на перекладных был в Мурманске через три часа. Просто повезло юноше бледному. А в аэропорту он был через четыре часа. Сел в самолет и улетел в Ленинград. Ровно в семь утра он был уже в Ленинграде.
- Где вы были?
- Кто? Я?
- Да, да! - Вы, вы, голубь мой, вы - яхонт, где вы были?
- Я был где все.
- А где все были?
  Шинель у Коленьки висела в каюте; там же ботинки, фуражка. Его хватились часа через четыре. Все говорили, что он здесь где-то шляется или спит где-то тут.
- Где вы были?
- Кто? Я?
- Да! Да! Вы! - сука, где вы были?!
- Ну, Владимир Семемнович, ну что вы в самом деле, ну где я мог быть?
- Где вы были, я вас спрашиваю?!
  За десять часов в Ленинграде Коля успел: встретить незнакомую девушку, совершить с ней массу интересных дел и вылететь обратно в Мурманск. Отсутствовал он в общей сложности, двадцать часов.
- Где вы были, я выс спрашиваю?!
- КТО? Я?
- Да, сука, вы! Вы, кларнет вам в ##пу! Где вы были?
- Я был в отсеке.
  Комдив чуть не захлебнулся.
- В   о т с е к е?!   В   о т с е к е?!   Г д е   в ы   б ы л и?!!!
  Я ушел из каюты, чтоб не слышать эти вопли венского леса.

Но... Машина новая, ей положено СТО проходить вовремя. Да ещё что-то там постукивало, поскрипывало, а когда скорость переводишь, она тук-тук-тук, да и бензином попахивало. В общем нужен был ей(машине)мужик, которого играл Невинный в фильме "Берегись автомобиля" Понюхать, послушать, пощупавть.
Я хоть и молодой лейтенант, но не дурак. Всё понял.
В общем машину я не нашел, рванул на автостанцию. И... наконец-то удача мне улыбнулась. Рейс на Ярославку - есть. Автобус стоит. Отправление через 10 мин. Я успеваю купить шампанское. На виду у всех, в палисадничке ближайшего к автостанции дома рву цветы.  Мне не пришла в голову мысль их купить.. В Хороле, в то время ещё никому в голову не приходила мысль, что их можно продавать, Кстати цветы были очень хорошие. Отличный букет. Насчет шампанского и цветов, меня мужики просветили. Ну, кто опыт уже имел. Мол, положено так: бабе цветы, детям.., т.е. медсёстрам шампанское. Доехал я на ПАЗике благополучно. Довольно быстро, всего-то 18 км.
В роддоме уже и отобедали. Всех молодых мамаш уже забрали счастливые мужья. На тот момент, рожениц в роддоме не было.Одна моя сиротинушка горемычная, ну не совсем одна, с доченькой. Зарёванная. И тут я нарисовался. Условно свистанул. Этим свистом я и сейчас пользуюсь. Ещё когда в школе учились и дружили вечерами, я свою Татьяну этим свистом подружить вызывал. Мы даже за одной партой сидели. В классе 8 пацанов- 6 пар образовалось.
(Что-то Остапа понесло, да не туда).
Вынесли мне сестрички сверточек. Маааленький. Вес 3,5кг. Неуклюже чмокнул жену
( опыта -то встреч из роддома нет) Жене цветы. Сестричке шампанское...
Ну что, говорю, пошли. Жена: куда? На автовокзал. ????????????????? немая сцена.
А машина? Нет машины. Пришли на автовокзал. А автобус уже ушел. Следующий завтра.

Автобусов нет, машин никаких. Хоть волком вой.
Говорю жене: а давай на попутке. Ну а что она могла предложить мне , умному и находчивому? Какие еще могли быть варианты?. Пошли мы на окраину Ярославки, точнее в сторону дороги, котороя ведёт в Хороль. Машин много. Пылища. Жарища. Но машины местные.
В Ярославке знаменитый ГОК полиметалических руд. Вот и шастают грузовики туда сюда, а в Хороль не едут. Короче постояли мы на окраине поселка и решили немного пройти по дороге, ну чтобы точно могли определить , какой автомобиль едет в Хороль или хотя бы в ту сторону куда нам надо. Чего зря руками-то махать.( у машин на лбу не написано, куда они сворачивают, останавливали все подряд) А я то ведь не дурак, как-никак верхнее образование
имеется и енту психологию мы изучали тож. Предлагаю пару километров пройти-прогуляться в сторону Хороля. Во- первых, всё ближе к дому, во- вторых, увидят молодых родителев проезжающие мимо граждане в безлюдной степи, на жаре, да с младенцем на руках- сразу их на жалость пробьёт и остановятся они и подвезут нас горемычных( ах, молодость, ах наивность) Справедливости ради, надо заметить, что несколько легковых не остановились, потому,что с пассажирами. Хотя могли бы хоть жену с ребенком взять. Я то привычный. Тем более, что оставалось уже менее15км Я бы как рванул. Я ж быстро бегал в молодости.
И все бы ничего. Брели бы потихоньку. Но жара. Пить хоца. Вот тогда-то я поверил, что в пустыне от жары умирают. И еще. До меня дошел смысл слов, кот я услышал от мед сестры по тлф, когда звонил узнать, как и что:...... все хорошо, девочка... крупная 3,5 кг
кто-то скажет: фи, подумаешь тяжесть.
А кто пробовал пронести эту тяжесть 5км. Как сверток с ребенком держать?
Руки отваливаются
Вот вам и 3.5кг. А тут ещё как заорут эти самые3.5 кг. Громче чем мои 70. оно и понятно.
Издевательства издевательствами, а харч по распорядку. В конце концов дочь военного она или где?
Если бы молодой папаша допёр, что надо было два комлекта для новорожденного прихватить или хотя бы пелёнки запасные.( Бедная моя дочь. Она говорит, что всё помнит. Может  врёт?)
Опыта-то не было. Через 11лет учел всё и ошибок не повторял:.. предыдущих, но были другие.
Часть...заключительная.
Жена стукнула не сильно. За враньё. Вес дочки при рождении 3,900. И как я мог забыть.Я ж никогда не пьянею.
В чистом поле покормили дочь( в смысле жена кормила). Я смотрел и умилялся. Раньше то я это только в кино видел. Как говорится: сели -поели, дальше полетели. Или пошли, не помню.
И наконец-то нам повезло. Должно же было когда-то повезти. Автобус. Небольшой. Газик. Старинный. У него еще дверь пассажирам водитель открывает рычагом. Проголосовали. Чудо свершилось. Да какое. Тормознул так, что пыль столбом и автобус чуть не занесло.

aborkin писал(а) 12. Май 2008 :: 17:31:


Неее  ,я  не  брошу-не  надейтесь!  Временно  отсутствую,но  у  мну  причина-Чемпионат  Мира  щас  идёт!

Серёж,спасибо  за  рассказ,представила  как  это  после  родов  топать  столько    молодец    она  у  тебя!
Надо  бы  мне  тоже  у  моих  родителей  спросить,как  меня  до  дому  доставили...я  хоть  и  в  самом  Монгохто  родилась,но  мало ли..

Серёж,  а  ещё  чем  нить  порадуешь?

Серега, я в свое время, до такого доводить не стал, посадил свою на восьмом месяце в Елизово на военный Ан-12 и отправил в Николаевку к теще, благо военные люди - джентельмены - определили место в гермокабине. Сына увидел когда ему исполнилось полтора месяца.   А из роддома ее забирал мой хороший товарищ, наш бывший радист. Он и сыграл роль "счастливого отца".

Писатель...
А оперу напишешь!?

День рождения у меня всегда какой-то неправильный. Его почти никогда не было. То есть быть, то он был. Каждый год наступал день 27 марта. Но... либо я был в командировке ответственной, и употреб##ть нельзя. Ни-ни. Либо полеты. Либо...
Ну, в общем  довольно часто что-то мешало именно в этот день отметить эту дату в кругу семьи, в кругу друзей. Взять хотя бы 27 марта этого года. Юбилей.
Накануне позвонила дочь и сказала, что эту дату нужно отметить обязательно. Чтобы в этот день вся семья собралась в Барнауле. План мероприятий составлен. Боулинг, всякие развлечения и вечером торжественный ужин, в ресторанчике. Все оргвопросы дочь берёт на себя, в том числе и финобеспечение. Все было готово. Но сорвалось. Заболел сын. Дочери мы с женой решили не сообщать. Позвонив утром на моб.тлф она спросила:
-Вы где7 Далеко ещё?
- А мы не выезжали.
- Почему?
- Серёжка заболел.
Рассказали всё как есть. Пришлось дочери все отыгрывать назад. Дочь унаследовала командные навыки отца. Быстро скомандовала: «Дым в трубу, пельмени разлепить...»
Через два дня сыну стало лучше, на 4-й день выздоровел.



Ну не везет мне в этот день. Хотя если посмотреть на этот день с другой стороны, под другим ракурсом, так сказать, то...Вспомнилось два таких дня 27 марта, интересных на мой взгляд. Про один я уже рассказал. А вот второй…

Нужно было принять самолет на авиаремонтном заводе облетать его и перегнать к себе в полк. Кого послать? Доводы, что у меня послезавтра день рождения, и мы не успеем обернуться туда и обратно, были не убедительны.
И не потому, что командир мой вредина. Командир у меня... Таких ещё поискать надо.
Таких может сейчас, вообще нет.  Не хочу обижатькомандиров, бомберов-ракетоносцев, которые сейчас служат и летают. Они хорошие, но мой командир лучше. Павлухин Владимир Алексеевич.
Он подошел и сказал: "Надо, понимаешь надо. Больше некому. В других отрядах молодежь готовить надо. А у тебя – старички( Володя Серан был старше и опытнее меня). В другой АЭ тоже некому. Ну заняты все.
Надо так надо.  Рано утром на автостанцию. И полный вперёд - в город Артем, на АРЗ.
Приехали мы ( мы- это экипаж боевого ераплана Ту-16)в славный город Артём, в котором когда-то, ещё в советские времена жизнь ключом била. Сейчас то там так же, как во всех малых городах России. Безработица. Шахты закрыты (Артем - шахтерский городок).
Там ещё "пианины" делали - "Приморье". И фарфор, знаменитый на весь бывший СССР.
Жаль что сейчас все порушено.
Прибыли мы на АРЗ. Я представился начальнику ЛИС
Начальник ЛИС-подполковник Пучков. Старый дед в очках. Хороший мужик. Мне всегда только хорошие попадались ( ну почти всегда).

С Пучковым я был знаком давно. Ещё когда был ППК. Я у него в экипаже был все лето,
когда его штатный помощник заболел( завод ведь не мог прекратить работу из-за болезни одного из пилотов, а по штату экипаж на ЛИС - один) Вот мне то и пришлось заменить заболевшего заводского лётчика, выбор пал на меня.( потому, как уже полетал на всех модификациях любимой тушки)
Впервые я познакомился с этим славным и ворчливым дедом Пучковым, летая в экипаже гв. майора Панюшкина. Олега Дмитриевича ( ВОТ такой мужик!). Экипаж Панюшкина выполнял тогда такую же  задачу - облетать и перегнать самолет в полк. Встречал экипаж Панюшкина,  а следовательно и меня - Пучков.
Может после этого недолгого знакомства (дня два -три) выбор и пал на меня.
Дотошность ему моя понравилась. Его экипаж меня инструктировал, как надо матчасть
принимать, мало ли что после ремонта может быть.( и бывало кстати)
Пучков всегда "строжился".  Бывало в период "безделья" - когда нет полетов-облетов испытательных, он чтобы "жизнь мёдом не казалась" собирал экипаж, заставлял достать тетради заветные, для подготовки к полетам которые, и говорил: «Итак товарищи офицеры, довожу аварийный материал»( мы то его уже давно записали и изучили , так как он забывал, что нам он это доводил на прошлой неделе) Мы не спорили, а тихонько, делая вид что пишем, занимались своими делами. Через пять минут речь Пучкова становилась непонятной, слышалось бормотанье, которое затихало.
Он засыпал. И мы довольны. И человек отдохнет. А то носится, как молодой. Ему тогда было столько, сколько мне сейчас.
Его экипаж меня всегда инструктировал: «Помни Серёга, наш дед дальше ближнего не видит, а дальше дальнего уже и не слышит. Так что ты в полете, повнимательней».
Я, когда в первый раз эту шутку услышал от Пучковского экипажа, спросил: «Как же он летает?»
А Сашка Кукса( штурман-испытатель) ответил: « Как, как. Как Чкалов обещал летать. А Валерий Павлович Чкалов сказал: «Буду летать до тех пор, пока глаза видят землю, а руки держат штурвал».

«Проходите», - пожав плечами, ответила продавщица. Похоже, она не понимала, что мне нужно. Зашел я за ширму. Сел на стульчик. Сначала потихоньку, робко так сыграл вальсик. Смотрю, продавщицам понравилось. Жахнул плясовую, потом отдал гармонь
и вышел из-за ширмы. А там перед прилавком, народ уже собрался. И архаровцы мои с хитрыми мордами стоят. Я покраснел. Кто-то в ладоши захлопал.
- Ну-ка говорю, все в автобус. Всё. Пора на стоянку.
Не помню кто сказал, может Валерка- усатый таракан, наш воздушный стрелок радист может еще кто: «Командир ты иди, а мы догоним».
Ну, вышел я из магазина. Стою жду. Появляются мои хитрецы. Что-то прячут за спиной.
Сверток вроде большой.

Потом орут: «С днем рождения, командир. А это тебе.
Мы второй день голову ломаем, что тебе подарить, а тут такая «подсказка».
Вот ведь психологи. Знали и молчали. Потому как я, конечно, если бы утром поздравили, сказал « Спасибо», но потом бы матерился и костерил всех и вся, что как праздник или ещё дата какая-нибудь , день рождения жены, дочери или ещё что, меня всегда дома нет. Раз, все как не у людей, да пошло оно всё туда то и туда то. А так я вроде
и обиделся, что никто не вспомнил, но зато молчу, соплю в дырочку. И это утром. А через
час я уже и сам забыл, что день рождения у меня.
Психологи-аналитики, мать их за ногу. Изучили мои слабости. Такие сякие. Если накалюсь- взорвусь. Вот они и молчали, подходящего случая ждали.
Сели мы в автобус, развернул я сверток, достал гармонь и покатили мы на аэродром с песнями под гармошку.

Пока ехали, созрел в моей голове план хохмы-розыгрыша.
Мужики, а давайте, когда приедем на ЛИС, изобразим пьянЮщий экипаж. Для балдежа.
Настроение было ВО! Потому, как ребятки мои, не только не забыли про мой день варенья, они ещё и с подарком так угодили, ТАК УГОДИЛИ!!!
Ну, попросил я водителя подъехать поближе к самолету. А после остановки уронить голову на баранку, изобразить "устаток".
Получилось ещё лучше. Автобус, подъезжая к самолету, "вильнул" туда-сюда. Что-то там на бетонке объехали( ветер тряпочку принес)
Автобус остановился "неправильно", как у нас говорят, встал "раком". Водитель открыв нам дверь, уронил голову на руль.
Из автобуса полетели наши "шмотки", портфели типа КГШ( кожаная голова штурмана), планшеты, маски кислородные, в общем всё. А затем вывалились мы.
Ох и артисты мои ребята оказались. Эффект, потрясающий. Я наяриваю на гармозе,
ребята пляшут-поют. Пучков за сердце хватается. Кто с ног валится от смеха.
Пучков ко мне: «Ох..ли вы, что ли?» Глядя на его лицо и понимая, как он переживает, мы
прекратили розыгрыш.
Все ли так было или не всё, я уже мелочи и не помню, но что весело было-факт.
А гармонь я эту храню. Не верите? Могу показать

Компании как и люди бывают разные. Эта банальность в полной мере относится и к авиакомпаниям.
В «Крыльях Арктики», где я работал несколько лет назад, на безопасность полётов закрывали глаза.
- Деньги давай, -  кричал шеф-пилот, он же президент компании.
Его мало интересовала подготовка пилотов, он принимал на работу двадцатилетних парней и девушек с двумястами часами налёта (из них часов тридцать-сорок было соло-пилотирование), год они мыли его самолёты, заправляли их, носили багаж пассажиров и очищали стоянку от снега, почти даром.
По истечению этого испытательного срока каждый из них получал по пять полётов, три тренировочных и два зачётных. Деньги за эти полёты платили конечно же ребята. Тех кто более менее держался в воздухе шеф-пилот ставил в очередь на полёты с пассажирами, а остальных возвращал на стоянку носить чемоданы чукчам.  

Ещё меньше шеф-пилота интересовала исправномсть самолётов. За инженерную часть в компании отвечал его отец. Замороженый норвег рассуждал так.
- Не падают, да и ладно.
А  когда самолёты всё же падали, то вывод сын и отец делали всегда один - лётчики виноваты.
И горбатились молодые канадские ребята бесплатно на горе бизнесменов годами, отрабатывая стоимость запчастей необходимых для ремонта и вынужденый простой свалившихся с неба самолётов. Скажу я вам честно, не все выжили в той погоне за длинным северным долларом.
Ну а на сколько доллар был длинный - судите сами.
Лётчику платили одну тысячу пятьсот долларов  в месяц, плюс пятнадцать центов за каждую лётную милю.
В среднем, с трудом получалось около трёх тысяч, при стоимости молокa на крайнем севере четыре доллара за литр, а мяса пятнадцать долларов за килограмм, выходило не густо.
Но вы не пугайтесь, не существует больше на канадском севере эта авиакомпания. Нашёлся «добрый» молодец, отрубил он головы кровососам северным.

Есть другой вид компаний. «Кэн Борек» например. В отличии от малюсенького северного Инювика, эти сидят в шикарном, олимпийском Калгари. Величественный вид открывающийся из окон офисов на горы с запада и на бескрайние прерии с востока, придаёт бизнесменам Калгари такую увереность в себе, что она иногда граничит с нагластью. Такие компании требуют чтобы пилот был полностью готов на них работать. Завтра же. Ни о каком тренинге в компании и речи быть не может. Кандидат должен иметь как минимум три тысячи часов налёта на типе самолёта, который является основным в компании, у него должны быть допуска по всем видам лётной подготовки и должны быть свежие контрольные полёты. При наличии этого минимума шеф-пилот компании лично протестирует кандидата в сложных метеоусловиях.
Это будет всего один короткий полёт, не более получаса, и у кандидата не будет права на малейшую ошибку в технике пилотирования.
Платят в "Кэн Бореке" по-солиднее, около пяти-шести тысяч в месяц, плюс при работе на севере, в отрыве от базы, экипаж обеспечивают едой.
Но как в «Крыльях Арктики», так и в «Кэн Бореке» пилоты превращаются в рабов.
Да, ты можешь пролетать одиннадцать месяцев на Мальдивских остравах. Вкусив все прелести лётной работы:
А. тропический климат
Б. полёты с воды
В. богатые пассажиры, дающие баснословные чаевые
Г. замечательные местные девушки, с которыми можно эти чаевые израсходовать
Д. экзотические фрукты и овощи

Казалось бы рай.
Но не взирая на вышеперечисленные прелести жизни тебя не оставляет чувство одиночества. Семья за восемь тысяч километров. Ты скучаешь за ними сколько бы ты не выпил “Мартини”, и как бы хороша ни была твоя местная подружка.
А ещё ты знаешь, что после возвращения в Канаду, компания предоставит тебе месячный отпуск, после которого тебя пошлют на одиннадцать месяцев летать в Арктику, либо Антарктику. И это не каламбур приведённый здесь для украшения моего короткого рассказа, это реальная ротация персонала в «Кэн Бореке».

И что же дальше!?

Первым делом запланировали они научить меня выживать в любых ситуациях.
Я то был не против, платят мне как в Айр Канада, но к количеству часов проведённых в воздухе зарплату не привязывают. А значит, мне в принципе должно быть всё равно – летаю я или что-то учу. Тем не менее свой вопрос руководству я задал: - А на х__я мне эта ваша учёба? Я и так нигде не пропаду.  
Руководство, не путать с хозяивами бизнеса, к тупым вопросам своих лётчиков относится спокойно, поэтому оно доходчиво объяснило мне, что по контракту я застрахован на несколько миллионов долларов и что если я исчезну с лица Земли только потому, что не нашёл что съесть в лесу или не сумел добыть воду в океане, то супруга моя всю жизнь будет как сыр в масле купаться за их счёт. А это они считают не правильным.
Я, конечно же, порядочный урод, контракту был так рад, что подписал его не читая. А там оказывается забота обо мне прописана на нескольких страницах.

Время прохождения курсов по выживанию мне предложили на выбор: в августе, в ноябре, в январе. Я выбрал в августе в тайге, в ноябре в океане, а тренировки по разгерметизации в барокамере в июле. Авиационно-медицинскую подготовку, с взрывной разгермиетизацией на десяти тысячах описывать не буду. Пять дней и всё время занят. То же самое что и у нас, только разница в размахе.
Когда я говорю о размахе, то некоторым товарищам может быть трудно меня понять. Для простоты восприятия приведу такой пример:
Представьте себе молодого командира Ту-22М3, служащего в Монгохто, у которого недавно родился ребёнок. Почти в это же время в гарнизон  приезжает с проверкой боевой подготовки Альберт Нуретдинов, а строители к его приезду дом шестидесятиквартирный сдают, торжественно. Ну командующий ключи от двушки молодому командиру и вручает, так сказать ввиде поощрения, как отличнику БП и ПП.
Счастье?
А то.  
Жаль только что кого-то из очереди выкинуть пришлось, но что поделаешь, счастья ведь для всех не хватает.

Этот вариант надеюсь понятен всем.
Теперь зарубежный опыт.  
Сразу после моего вливания в коллектив ко мне подошёл заместитель босса по работе с персоналом и спросил меня насчёт жилья, мол где устроился, как мол, да что?
Ну я хоть и не в Одессе вырос, а в Николаеве, но на вопрос вопросом отвечать научился. К чему любопытсво, мол, отвечаю. А он и говорит, что компания готова предоставить мне пятикомнатный двух-уровневый дом, с двумя санитарными узлами, за среднюю по городу цену съёма трёхкомнатной квартиры. Я конечно же поблагодарил руководство за заботу, но сказал, что дом у меня такой уже есть. Причём в собственности.
Так что вроде всё то же самое, но не совсем.

Перед поездкой на лесной сбор я поговорил с теми ребятами,  кто этот курс уже прошёл. Опытные лётчики порекомендовали купить хорошую противомаскитную маску, сказали, что там дадут, но ты лучше возьми свою и подороже.
Да, чуть не забыл, нож порекомендовали купить, охотничий, и тоже подороже.
Я рекомендации старших товарищей выполнил аккурат на пятьдесят процентов: маску за пять баксов купил (дешёвая стоит три), а нож за сорок покупать - жаба задавила. Собрал своё барахло лётное в одну сумку и вылетел в местную Сибирь.

На следующее после прилёта утро, посадили двадцать мужчин и четыре женщины в автобус и через четыре часа высадили в глухой тайге. Жизнь сразу приняла спартанский вид. В домиках на четверых не было и признаков мебели: ни кроватей, ни стульев, ни столов. Туалетов не было ни в домиках, ни на улице. Кроме нашего жилища недалеко были видны барак для инструкторов и учебный корпус на высоких деревянных столбах.

Риму. Я знаю почему не перебиваете. Ипать будете когда закончу. Но я, бля,  хитрый. Я буду писать не торопясь и с продолжениями. Потому как мои приключения на Сев.Ам. континенте закончатся только с моей кончиной. Так что наберитесь терпения.

Занятия начались без раскачки, как только мы кинули сумки на фанерный пол своих лачуг, как нас тут же усадили в учебном корпусе за парты и принялись грузить полезными советами.
Рассказали какие ягоды есть, как охотится с подручными средствами, как ставить ловушки и ловить рыбу, как качать воду насосом и очищать фильтр, как заливать воду в презервативы и завязывать их на поясе. Не плохо, между прочим. По два литра воды в каждом унести можно. Каждому выдали кучу всякого нужного барахла из набора, уложеного в парашюты транспортных самолётов, и мы приступили к их детальному изучению. Компас, сигнальное зеркальце, рыбаловный набор, лопатка, пила, примус, фонарь, сигнальные ракеты, аптечка, карта района полётов, спальный мешок, очки, балон противомедвежьего слезоточивого газа, инструкция по выживанию, неоновые светлячки, радиостанция, нож, свисток и GPS.
Может что-то было ещё, не помню.
После обеда нас учили вести аварийную радиосвязь, не забыли рассказать как правильно пользоваться рацией если мы по случайности оказажемся среди агрессивно настроенного местного населения.
Закончили занятия часов в пять и все пошли на озеро купаться. Приятно удивили нравы местных лётчиц. Девушки разделись до нижнего белья и, ослепляя нас белизной не загорелых тел и своих бюстгалтеров, попрыгали с причала в воду.
Ужина не дали. Это был сюрприз. Потому как с собой брать еду было категорически запрещено. Все легли спать злыми и голодными.
На следующий день нас разбили на четыре шестёрки и мы покинули лагерь. По пути в никуда инструктора учили нас разводить костёр. Некоторым покажется смешно. Сильное дело костёр в лесу разжечь. Но те кто служил в Монгохто, Острове, Быхове или в Кипелово меня поймут. Когда весь лес сырой насквозь и сам мокрый по самое нихочу, то огонь добыть становится гораздо труднее, чем два пальца облизать. Короче, дали магнивые пластинки, показали как скоблить их и поджигать с одной искры, научили стругати любую палку до состояния перьевого веника, показали как аккуратно срывать берёзовую кору, которая горит, кстати, даже совершенно мокрая. Научили, одним словом, под дождём обходиться без спичек и зажигалок. Мы шли, а инструктора менялись. Один закончил лекцию аккурат в том месте где нас ждала другая шестёрка и другой инструктор. Теперь мы учились делать односторонний шалаш. Оказывается, по канадской теории выживания, закрывать себя надо только с одной стороны, с подветренной. В полушалаше должно быть не менее тридцати сантиметров хвойных веток для спанья, вдоль всего шалаша на расстоянии шестидесяти сантиметров от еловой постели, должен быть выложен костёр, и гореть он должен всю ночь. А иначе прийдёт кирдык. Ну или медведь, что в принципе то же самое. У каждого из нас была одна пятая парашюта и одна стропа. Так по легенде мы приземлившись в лесу и повиснув на деревьях, отрезали стропу по ней спустились, а затем сумели оторвать кусок купола, остальное осталось на дереве. Мандец полный, потому что в этот момент я стал осозновать, в лагерь мы больше не вернёмся, жрать нам больше не дадут, а впереди ещё восемь дней, из которых три я проведу в полном одиночестве, добывая себе еду и спасаясь от холода и сырости. Весь фокус в том, что план проведения курса держался от тренируемых в секрете и даже в пути ни один инструктор не говорил нам, что будет дальше. Под вечер очередной инструктор преподал нам урок строительства дымогернератора. Я о таком раньше даже не слышал. Очевидно канадцы научились этому искуству у индейцев. Суть в следующем. Берутся четыре сырых ровных палки длиной метра два, максимум – два-десять. Связываются в верхушке и ставятся пирамидой с растоянием между ногами около полуметра. На высоте метр от земли в этой пирамиде делается площадка. Две палки параллельно, а затем на них поперёк палок пять или шесть, вот площадка и готова. На эту площадку, до самой верхушки накладывают нижние веточки ёлок, на них нет иголок и они всегда сухие, даже в дождь. Что ж, надо лезть под ветки и ломать. После этого вся пирамида покрывается ПОЛУМЕТРОВЫМ слоем сырых ёлочных веток. Их втыкают отломаным концом сначала в стопку сухих веток на платформе, а затем друг в дужку. Они прерасно держутся на этой пирамиде.  Верхушку пирамиды закрывают
шапкой. Шапку делают из длинной палки к которой привязывают ёлочные ветки покругу. Шапку одевают на концы четырёх ног пирамиды. Остался пустяк - метла бабы-яги. Они говорят ведьмы. Те же сухие нижние ветки ёлки привязывают к палке и откладывают в сторону. Внизу пирамиды делается небольшое отверствие для поджига дымогенератора. В шестером, под руководством инструктора мы собрали эту конструкцию за час. Наградой нам была демонстрация этого чуда.