Вчера посетил Игоря Свирилина,передал ему 3 медали,обещал выйти на связь,посмотрели фото......

Игорь привет.  Дай бог здоровья нашему Сереге. Разговор про инструктора майора Липатова погибшего вместе с Серегой Петровым в Теренсае. В воскресенье поедем с Агафоновым на обьект. Смета и фотоотчет позже.

  По моим данным, все произошло при снижении на посадочном. Подошли выше, исправляли скольжением. Не расчитали.

Теренсай - полевой грунтовый аэродром Оренбурга-2. Летали курсантские полеты. Смена была дерганная: полеты отбили сразу,  "добро" на продолжение то давали, то отбивали. За 2 часа до конца пошел разлет. Серега проверялся КЗ м-ром Липатовым на технику пилотирования (зона сложный пилотаж с имитацией отказа двигателя с посадкой на аэродром). После выполнения задания в зоне при ИОД, на посадочный курс вышли с запасом высоты, которую Серега стал терять скольжением: между дальним и ближним приблизительно с 450 метров сорвались в штопор... Пленка САРПП сгорела, поэтому при расследовании катастрофы точную причину установить не смогли. Упали в районе ближнего. За ними на посадочном чуть позади шел экипаж, по рассказам летчика-инструктора самолет накренился влево, затем резко вправо... пытались моделировать ситуацию: версия о срыве в штопор наиболее вероятна. Аналогичная катастрофа была лет за 20 до этого в другом училище, однако то ли тоже причину не установили, то ли не внесли изменения в "Руководство по летной эксплуатации Л-29", но оказалось, что при скольжении как учили его выполнять нас: ручка максимально в одну сторону, педаль максимально в другую - самолет выходит на критические режимы полета. При вводе в скольжение самолет изначально резко кивает носом,  естественное желание летчика удержать его от этого взятием ручки на себя, что и приводит к срыву. Но парадокс состоит в том, что кроме теории курсанты инстинктивно повторяют движения рулями управления (идеомоторика) за инструктором, т.е. подавляющее большинство давало элке опустить нос, а потом его поддерживало в этом положении. По теории аэродинамики в "РЛЭ Л-29" нужно было внести рекомендации по выполнению скольжения: ручка отклоняется на 1/3, педаль аналогично. Увы...
Памятник стоит не на месте катастрофы, а несколько выше ( ближе к дальнему). Липатов похоронен в Оренбурге, Серега у себя на родине в Башкирии. Вечная память...
Пора не только собрать средства на восстановление памятника, но и начинать сбор средств в общий Фонд помощи. Реквизиты в ближайшее время опубликую.

Он мог быть барнаульцем или балашовцем. Я был на их сайте, там нет поисковика.  Нужно вручную лопатить. По годам выпуска, не позже 82 года.

Всем привет. Липатов ком. звена 4 аэ. Конкретные ребята кто помогут с фото это Юрий Лобачев. Владимир Аксененко. Оба работают в сбербанке в Оренурге на Братьев Корастелевых рядом со Славянским базаром. Там спросят их вызовут. Схоронили его в степном. Заходишь через центральные ворота и 3-6 ряд слева вначале стабилизатор.Его сразу видно.

Валер я второй год в Ростове. Ну у Аксена или Лобачева точно фото есть. Уже крайний случай переснять с памятника в Степном. Да и в военкомате дело возможно поднять.

Всем спасибо, будем искать. Среди барнаульских его нет. Завтра свяжусь с оренбуржцами. Наверно это наш выпускник.

Саня ! эту неделю ...отвоюю 11.. далее в Вашем распоряжении.

фото игоря тарасова

миша богословский и сергей чекинёв

фото олега куприянова

олег куприянов и виктор рощин

08.08.11г. г Вологда начало маршрута: Вологда- Оренбург.  Игореня Сердюк, А. Санков, Гена Казьмин Гена Казьмин решил перед дорогой водитцы напиться! Санков и Сердюк - с чемоданами!

вдогонку ещё несколько фото сани кремлёва:



саня кремлёв



саня кремлёв и дима осокин



экипаж: женя рябов, эл ягудин и саня кремлёв



александр морозов /инструктор оренбург-2/ и сергей сидоркин



эл ягудин, саня санков и вовчик белозёров

Всем привет! Эл., как и прежде радует нас , необыкновенными фотками! Можно сказать НЕЗАБЫВАЕМЫМИ! Спасибо Эльвир дружище!!! Посмотрел и настрой улучшился в трое!