ТЕМА: Поздравления Празднички

В СССР была создана мощная авиационная промышленность. Численность занятых в авиапроме СССР составляла, по разным оценкам, 1,5—2 млн. человек. В ведении МАП находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиатехники.

Советский Союз выпускал много самолётов и вертолётов, очень много. Только с 1945 по 1991 годы заводы страны произвели примерно 49 000 воздушных судов гражданского и двойного назначения, количество выпущенных военных машин — более 100 000!

В состав гражданской авиации СССР на конец 1991 года входили 8 400 пассажирских самолётов, 483 грузовых и более 3 500 вертолётов.

Кроме того, 580 самолётов эксплуатировались в авиации Министерства авиационной промышленности (МАП), Министерства радиопромышленности и Министерства общего машиностроения, более 2200 самолётов летали в почти 220 клубах ДОСААФ.

Аэрофлотом в 1980-х ежегодно перевозилось более 100 миллионов пассажиров в год. В 1989 году отправлено 132 млн. пассажиров, в 1990 году — 138 млн. По количеству перевезённых за год пассажиров СССР уступал только США.

Объём производства вертолётов (гражданского, двойного и военного назначения) доходил до 900 в год. Так, в 1974 году только Ми-4 произведено 635.

В середине 1980-х промышленность СССР ежегодно производила свыше 300 вертолётов гражданского и военного назначения. Всего на заводах в СССР изготовлено 22 650 вертолётов, в том числе 18203 гражданского и двойного наначения. Кроме того, за пределами СССР по лицензиям и в рамках кооперации СЭВ построено более 7000 вертолётов.

Про 17 июля.

Настоящая дата воздушного боя, ставшего поводом для назначения профессионального праздника морских летчиков России, - 21 июня 1916 года по старому стилю, или 4 июля по новому стилю. 21 июня четыре русских гидроплана М-9 вступили в воздушный бой с тремя германскими гидросамолетами «Фридрихсхафен» FF.33 и летающей лодкой «Бранденбург» FB.
Первым на перехват вражеских самолетов вылетел подпоручик Александр Извеков — и погиб, когда его гидроплан загорелся после попадания в бензобак и рухнул в море. Три других русских летчика — мичманы Геннадий Карцов и Борис Щепотьев и лейтенант Сергей Петров - навязали немцам встречный воздушный бой и в итоге подбили два германских гидроплана, а один сбили. Он упал в воду поблизости от русских кораблей, которые подобрали его членов экипажа: летчика лейтенанта цур зее фон Зибурга и наблюдателя обермата Майера; сняли с него пулемет и приборы, а потом затопили.
Именно дата 21 июня 1916 года фигурирует в архивных материалах и исследованиях, посвященных истории отечественной морской авиации.
А ошибка в приказе главкома, судя по всему, появилась потому, что готовившие документы офицеры приняли уже рассчитанную по новому стилю дату боя - 4 июля 1916 года - за дату по старому стилю и по привычке прибавили к ней тринадцать дней.

В первый год празднования дня морской авиации в 1997 году, - отмечали 4 июля. А в последующие года отмечали уже 17 июля.