ТЕМА: Памятники самолетам и авиаторам.

Дом №13 по улице Маяковского в Жуковском – сдан в эксплуатацию в 1958 году. При заселении дома новоселье в нём отпраздновали 35 лётчиков-испытателей и 11 штурманов-испытателей – ровно половина жильцов всего дома. По этой причине здание получило народное название «Дом лётчиков». В остальные квартиры въехали в основном сотрудники ЛИИ и лётных станций ОКБ, базирующихся на аэродроме. Часть квартир выделили семьям погибших – лётчиков.

Примечательно, что в мае 1962 года в гости к Г.К. Мосолову, жившему в 4-м подъезде, приезжал первый космонавт планеты Юрий Алексеевич Гагарин, а в 1963 году – первая женщина-космонавт Валентина Терешкова и лётчик-космонавт СССР №5 Валерий Фёдорович Быковский.

На фасаде дома 13 установлено пять мемориальных досок, напоминающие о том, что в этом доме жили заслуженные лётчики-испытатели СССР Александр Васильевич Федотов,  Юрий Петрович Шеффер, Амет-хан Султан,  Георгий Константинович Мосолов. Юрий Тимофеевич Алашеев.

Здесь хранятся уникальные экспонаты, многие из которых побывали в космосе и стали частью мировой истории. Вот некоторые из них:

Скафандр космонавтов Первого отряда — именно в таком снаряжении совершили полёты Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриан Николаев, Павел Попович, Валерий Быковский и Валентина Терешкова.

Космический корабль «Союз» — это ключевой экспонат и основа пилотируемой космонавтики с 1967 года. Представленный образец включает три отсека, в том числе подлинный спускаемый аппарат «Союз ТМА4».
? Космический мотоцикл — аппарат с реактивными двигателями, который был создан для работы космонавтов в открытом космосе — от ремонта до научных задач.

Возвращаемый контейнер, который доставил лунный грунт на Землю. Аппарат сделал забор 101 грамма реголита, что подтвердило твёрдость поверхности Луны.

Макет многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран». Реальный корабль совершил космический полет в 1988 году. Тогда он впервые в мире выполнил полностью автоматическую посадку аппарата такого класса.

Помимо уникальной экспозиции Мемориальный музей является современным мультимедийным пространством с интерактивными зонами, где можно попробовать себя в роли космонавта, изучить устройство станции или увидеть, как выглядит жизнь на орбите

Ефремов командовал 33-й армией.
Она лишь наполовину состояла из более-менее кадровых частей. Остальные были москвичи, ополченцы. Они прошли по Красной площади 7 ноября, 81 год назад. Прямо с парада уходили в районы сосредоточения - чтобы спустя месяц перейти в отчаянное наступление. В феврале 1942-го 33-я армия была окружена под Вязьмой. Два месяца воины дивизии дрались в окружении - не прятались по лесам, а вели активные боевые действия, сковывая превосходящие силы врага. Когда, казалось, шансов на спасение не было, за командармом и штабом по сложившейся практике прислали эвакуационный самолет, но Ефремов и его штаб отказались бросить своих солдат. Последним бортом они отправили тяжелораненых и боевые знамена. Окруженный гитлеровцами раненый командарм Ефремов застрелился, чтобы не попасть в плен.

Вот что пишут про него в интернете (спасибо участнику группы "Москва моя" Алексею Тархову):
"Тело отважного генерала обнаружили немцы, из глубокого уважения к мужеству русского воина похоронившие его в с.Слободка со всеми подобающими почестями. Обращаясь к солдатам, гитлеровский командир сказал, что надеется на их преданность Германии по примеру Ефремова, стоявшего за Россию насмерть.
По приказу одного из немецких командиров на могилу установили памятную табличку с русской и немецкой надписью. При эксгумации в 1943-м на одежде Ефремова найдена золотая запонка, не тронутая немцами. Несмотря на то, что заслуги Ефремова были высоко оценены Сталиным, длительное время имя генерала оставалось в забвении. Звание Героя России ему присвоено лишь в 1996 году. Почему подвиг Ефремова замалчивался? По мнению военных летописцев, ответ прост. Воинский путь заслуженного генерала закончился просчетом Генштаба и вяземской трагедией 1942-го".

Памятник частями переправлялся по железной дороге в Адамовский район и монтировался уже на месте.

У подножия монумента установлена мраморная доска на которой нанесены слова «Родина - отважному сыну летчику-космонавту СССР Владимиру Комарову на месте его гибели». Позади памятника находится место столкновения аппарата с землей, здесь установлена каменная плита с датой гибели космонавта. В июле того же года в сельском клубе села Карабутак была открыта комната Славы имени Комарова.

Владимир Комаров погиб 24 апреля 1967 года у села Карабутак в Адамовском районе. Космонавт совершал полет на новом корабле «Союз-1». При возвращении на Землю спускаемый аппарат на огромной скорости врезался в землю разрушился и загорелся. Причиной трагедии стал нераскрывшийся парашют. Запасной запутался в основном парашюте.

27 марта 1968 года Ю. Гагарин и В. Серегин погибли, разбившись во время испытания самолета. Это событие потрясло страну. Сразу же была создана Правительственная комиссия, которая в том числе занялась вопросами увековечивания памяти Юрия Гагарина. Одним из первых предложений комиссии было «площадь у Калужской заставы в Москве назвать площадью имени Гагарина, установив на ней памятник Гагарину». Именно по этой площади, находящейся на линии Ленинского проспекта, проезжала машина Гагарина семь лет назад. Помощник главнокомандующего по космосу Н.П. Каманин предложил выполнить памятник на международные пожертвования, обосновывая это тем, что «Гагарин — сын не только советского народа, он сын Земли, ему будут поставлены сотни памятников, будут созданы десятки музеев и установлены тысячи мемориальных досок. Все это надо делать не за счет правительства, а на добровольные взносы людей всей планеты». На это было отвечено: «Мы - не бедная страна и уж как-нибудь найдем средства на памятники Гагарину».

Площадь действительно была переименована ко дню космонавтики в том же году, а памятник на ней открыли лишь через 12 лет к Олимпиаде 1980 года.

На круглой площадке из каменных блоков в центре зияет отверстие, словно пусковая шахта, откуда стремительно поднимается вверх на высоту 38 метров колонна, своей вертикально-пластинчатой фактурой создающая ощущение огненного столба, следа от запущенной ракеты. Колонну венчает фигура космонавта в скафандре без шлема. На площадке рядом с монументом серебристый шар – макет корабля «Восток». На шаре литая надпись: «12 апреля 1961 года советский космический корабль «Восток» с человеком на борту совершил полет вокруг земного шара. Первый человек, проникший в космос, - гражданин Союза Советских Социалистических республик Юрий Алексеевич Гагарин».

Не следует искать в чертах скульптуры космонавта портретного сходства с Гагариным. Памятник является символом человеческого дерзновения, преодоления земного притяжения. Это памятник землянину - покорителю Космоса. Отсюда схематичность, обобщенность фигуры космонавта, с жестом рук-крыльев, словно птица, готовая к полету.

Необычен для монумента материал, из которого выполнена основная часть композиции – титан. Помимо того, что этот металл используется в конструкциях самолетов и космических кораблей, он обладает высокими декоративными качествами. Но технологические сложности при отливке долгое время не позволяли использовать его масштабно. Памятник Гагарину стал первым в мире монументальным сооружением из литого титана.

Отливку памятника производил Балашихинский литейно-механический завод. Титановая фигура состоит из 239 блоков, скрепленных болтами из титанового сплава. Высота фигуры 14 м. Всем комплексом работ руководил профессор Г.Л. Ходоровский.

Несмотря на высокие антикоррозийные свойства титана, памятник нуждается в постоянном внимании специалистов по металлу. Дело в том, что с титаном сопряжены стальные армирующие конструкции памятника. Эти металлы являются несовместимыми, что приводит к коррозии всего массива.

В 2011 году Мосгордума рассматривала вопрос о переносе памятника Гагарину на Лубянскую площадь, на пустое место от демонтированного памятника Ф. Дзержинскому. Но решение было отрицательное. Ю. Гагарин останется на площади Гагарина.

За день до события с территории Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова были вывезены демонтированные консоли крыльев.
А 16 июля 2019 года на рассвете из ворот центральной проходной ЛИИ выкатили 66-метровый фюзеляж и отбуксировали к подготовленной точке установки.






На время транспортировки было перекрыто движение на круговой развязке над Туполевским шоссе.



Легендарный сверхзвуковой лайнер ТУ-144 стал новым символом города!

В начале 90-х годов самолет перекрасили в камуфляжный окрас. В конце 90-х годов Як-27Р был демонтирован с постамента и немного позже вместо него установили штурмовик Су-25. В 2009г. после закрытия ТВВАИУ самолёт Су-25 тоже был демонтирован.
Нет училища, нет и памятника...

«Ракета» — это название серии пассажирских речных судов на подводных крыльях, предназначенных для скоростных перевозок протяженностью до 600 километров. Их выпускали в СССР, с 1957 года и до середины 1970-х.

По некоторым данным именно эта «Ракета» была построена в 1964 году на судостроительном заводе «Море» в городе Феодосия, после чего поступила в Московское речное пароходство и верой и правдой служила по назначению.

В 2011 году у фирмы, которой принадлежала «Ракета», закончились деньги. С судна сняли двигатель, все оснащение и дальше его, скорее всего, сдали бы на металлолом. Однако житель села Верхнее Мячково выкупил «Ракету» и сделал из нее достопримечательность.

«Ракета» установлена на берегу Москвы-реки в деревне Верхнее Мячково. Координаты 55.539608, 37.990952. А название «Лыткаринская» она получила, скорее всего, потому, что рядом находится большой город Лыткарино.

Отслужившие свой срок крылатые машины становятся символами авиаграда. Например, реактивный истребитель МиГ-21 был установлен на улице Гагарина ещё в конце семядисятых.



2019 году на въезде в город появился легендарный красавец Ту-144.



А в 2022 году установили самолёт-памятник МиГ-29 СМТ.



Однако далеко не все жители знают и помнят о самом первом самолёте, выставленном на всеобщее обозрение. Особенно его любили дети, потому что по крылу можно было забраться наверх и через иллюминаторы посмотреть, что находится внутри.

Ту-104 был установлен в парке культуры и отдыха Жуковского в 1976 году. Тогда же рядом с ним обустроили тематическую аллею.





К началу 1980-х самолёт обветшал. Кроме того, по рассказам жителей, в него очень любили залезать дети и подростки. Закончилось всё тем, что кто-то поджёг кабину самолёта. Большого пожара не случилось, однако летом 1984 года борт демонтировали из-за его неприглядного вида.

В 1986 году на этом же месте был установлен другой памятник – списанный пассажирский лайнер Ту-154.





В нём долгое время располагался летний видеосалон. По воспоминаниям жуковчан, этот самолёт был настоящим украшением парка. Все гуляющие люди видели его, а потом стояли в очереди, чтобы попасть по самодельным трапам в расположенное в нём детское кафе и посмотреть мультики «Том и Джерри» и «Микки Маус». А по вечерам там демонстрировались иностранные фильмы.

Но этот памятник не устоял под натиском любопытных, его постигла та же незавидная участь. В 1993 году ТУ-154 был полностью разрушен в результате пожара.

Памятник-экспонат вертолета Ми-8 входит в состав открытой коллекции авиационной техники на территории аэродрома Танай в Кемеровской области, рядом с гостиничным комплексом).
Рядом с Ми-8 образцы советской авиационной и наземной техники: Вертолеты: Ми-1, Ми-2, Ми-24. Самолеты: Ан-2, Як-18, Як-52, МиГ-23, И-16.
Наземная техника: танк Т-34, бронеавтомобиль БРДМ-2, боевая машина М-80.
Мемориальная стела в память о летчиках Великой Отечественной войны.