ТЕМА: Фотоальбом 4 АЭ (37-38 к\о)

Преступим. Когда весь мир спит, в стенах казармы начинается стриптиз-шоу

Кувандык 1984 год. Ара (О.Федоренко) жениться.

На свадьбе у С. Беловола. 1985г.

Орлы? А?

Ну это ж ЛЮДИ, с большой буквы, а не то что там....

Готовимся к отъезду в Орск на знаменитом поезде №192 Москва-Орск. 1984 год, осень.

Константин Ершов пишет: Орлы? А?

Костян " орлы " это точно....а Кипеловцы служивщие в 135 ПЛАП стали еще и "коршунами".( Навигационная система на Ту-142 мк... назавалась "Коршун")

Чесноков Игорь Владимирович пишет: Ну это ж ЛЮДИ, с большой буквы, а не то что там....

Хде там?! Продолжайте, продолжайте!

Не могу понять почему, перебирая в памяти годы, мне почему то третий курс нравился больше всех. Не могу объяснит почему?

Александр Санков - 86 пишет:

Константин Ершов пишет: Орлы? А?

Костян " орлы " это точно....а Кипеловцы служивщие в 135 ПЛАП стали еще и "коршунами".( Навигационная система на Ту-142 мк... назавалась "Коршун")

Ну, тоды так, не орлы а "Беркутовцы" и "Бакинцы" по имени ПЛК Ил-38 и Бе-12 соответственно:118:

Игорь Ларьков - 86 пишет: Не могу понять почему, перебирая в памяти годы, мне почему то третий курс нравился больше всех. Не могу объяснит почему?

Третий где? В Орске или в Оренбурге?

К сожалению Орск, вспоминаю с сожалением (именно 1984 год). В этом грёбанном поезде №192 мы потеряли в своих рядах Гену Толчеева (его после этой поездки отчислили из училища ещё и порезал проводник). Детали той поездки помнят многие. Помню холод собачий в казармах. Единственная отдушина, самолёт Ту-134 УБЛ и конечно наши инструктора.

Ну, не так все печально Костя... было много и очень хороших моментов в 1984 году. А Гену конечно жалко было, недавно по телефону с ним разговаривал, все у него пучком, своя адвокатская кантора, короче жизнь удалась... Фильмы про летку снимает, ты кстати его ролик смотрел.?

Александр Санков - 86 пишет: Ну, не так все печально Костя... было много и очень хороших моментов в 1984 году. А Гену конечно жалко было, недавно по телефону с ним разговаривал, все у него пучком, своя адвокатская кантора, короче жизнь удалась... Фильмы про летку снимает, ты кстати его ролик смотрел.?

Согласен с тобой. Конечно в 1984 году моментов хороших больше, чем плохих. Это, и Теренсай -жили как у Хреста за пазухой, да много всего. Генкин фильм видел, всё сделал классно:!:

Мужики, я чёт не пойму. Даже взял курсантскую лётную книжку, взял листок, расчертил график по годам.., у меня не получается с 84-м годом.
Вот, смотрите:
Осенью 1983 года, после полётов на первом курсе, мы перешили минусы на двух полосные курсовки и носили их до осени 84. Так?
С осени 1984 года по осень 1985 года были курсантами 3 курса и всё лето летали на Л-ках, будем считать, были в Оренбурге. Так?
Осенью 1985 года три полоски сменили на четыре, в ноябре, после отпуска поехали в том злополучном поезде на зимовку в Орск. Летали на Тушках до конца лета. Отлетали Гос.экзамен на УБ-Ле и поехали в Оренбург сдавать теорию. Так?
Значит тот случай произошёл в конце 85 года, не в 84 году. Или я что-то забыл и перепутал?

А о третьем курсе приятные воспоминания от того, что уже, как бы срочные два года позади, казарма по настоящему стала роднм домом, а мы все братья. Привыкли к казарме на столько, что не просыпаешься от громкого храпа соседа и не слышишь скрип кроватей. Всё понятно, всё знаешь, всё просто. Офицеры- воспитатели и инструкторы сменили отношение к желторотым курсантам, на отношение, к без пяти минут офицерам. В скором времени вольющимся в их ряды. Самолёт освоен почти в совершенстве. Вообще пропали, даже самые лёгкие сомнения, в себе по полётным заданиям. Всё же три года пролетать на одном типе, на самом не сложном самолётике, даже медведь будет в себе уверен. Осознаёшь, что рубикон пройден и жизнь только начинается. Светлая, интересная, долгая. А мы только сделали в ней первый шаг после всех главных ключевых испытаний. Осталось всего ничего и в боевую часть. Сбылась мечта детства!
Это всё на третьем курсе. Молодость. Потом началось старение. Сначала медленное, не заметное, потом всё быстрее, быстрее.... Херак! И увидел закат. Теперь думаешь, нахера так торопились жить? Наверное по этому третий курс так дорог. Младенец после рождения, но уже всё понимающий и возмужавший.

Эх, Ностальжи! А мне опять надо катить, что-то делать. Вечером буду в бане, в перерывах нарисуюсь.

Игорь Ларьков - 86 пишет: Мужики, я чёт не пойму. Даже взял курсантскую лётную книжку, взял листок, расчертил график по годам.., у меня не получается с 84-м годом.
Вот, смотрите:
Осенью 1983 года, после полётов на первом курсе, мы перешили минусы на двух полосные курсовки и носили их до осени 84. Так?
С осени 1984 года по осень 1985 года были курсантами 3 курса и всё лето летали на Л-ках, будем считать, были в Оренбурге. Так?
Осенью 1985 года три полоски сменили на четыре, в ноябре, после отпуска поехали в том злополучном поезде на зимовку в Орск. Летали на Тушках до конца лета. Отлетали Гос.экзамен на УБ-Ле и поехали в Оренбург сдавать теорию. Так?
Значит тот случай произошёл в конце 85 года, не в 84 году. Или я что-то забыл и перепутал?

Нет Игорь, первый раз в Орск мы поехали в 1984 году осенью и были там до весны 1985, а потом поехали в Оренбург и в 1985 году летали на Л-29.

Константин Ершов пишет: Нет Игорь, первый раз в Орск мы поехали в 1984 году осенью и были там до весны 1985, а потом поехали в Оренбург и в 1985 году летали на Л-29.

Забыл. Серьёзно, забыл.
У меня самые яркие воспоминания об Орске это огромные сугробы (я оренбургский, но такого снега ни разу в жизни не видел), этот грёбаный смёрзшийся уголь, холодные казармы, вонючая сушилка, где мы расписывали пулю, Тулуп с охрененным воротником в карауле...

1983 год Чебеньки, л-т Борисов П. и его экипаж.

Константин Ершов пишет: 1983 год Чебеньки, л-т Борисов П. и его экипаж.

Костя, экипаж не полный... а где тебя носило?