ТЕМА: О кораблях и о флоте...

-- 4.12.1938г – заложена в Ленинграде, на «судостроительном з-де № 189 им. Серго Орджоникидзе». Тип «Ленинец» XIII-бис серии.
-- 23.09.1939г – спущена на воду.
-- На 1.07.1941г – готовность корабля составляла 90,6%.
-- 18.08.1941г – в связи с угрозой блокады города, недостроенная подлодка в плавдоке была уведена из Ленинграда, по Беломорско-Балтийскому каналу, на Север.
-- 9.09.1941г – доставлена в Молотовск (Северодвинск), на ещё не введённый в эксплуатацию "судостроительный завод № 402» (Севмаш).
-- Весной 1942г – продолжили достроечные работы.
-- 28.08.1942г – вступила в строй (подписан приёмный акт).

....Водо-1123/1416,5....Дл-83,3....Ш-7....Ос-4,1....Мощ.маш-2х8400/2400 л.с....Ск-17,2/10,3 узла
....Воор: 1-100....1-45....2-7,62 пул....8-533 мм т.а....г.п-80/100 м....20 мин....Эк-55 чел

-- 31.08.1942г – подъём военно-морского флага.
-- 24.09.1942г – вошла в состав Северного флота.
-- 27.10.1942г – в первом походе, выставила 20 мин в районе Мехамн-фьорда.
-- 3.11.1942г – во втором походе выставила 20 мин в Сюльте-фьорде. Во время постановки мин, лодка два раза задела за минрепы чужих мин.
-- В ночь на 6.12.1942г – в 01.58, вышла из Полярного на поиски повреждённого э/м «Сокрушительный».
-- Вечером 6.12.1942г – в 22.40, пришла в назначенный квадрат и начала поиски. Затем, осмотрела район в 10 милях к северу, но нигде эсминец не обнаружила и вернулась в Полярный.
-- 18.12.1942г – в 11.00, пришла в Бос-фьорд для минной постановки. 11.45, вблизи корабля произошли два взрыва, предположительно от снарядов береговой батареи. Лодку, с глубины 15 м выбросило на глубину 3 м. Чтобы не выскочить наверх, заполнили цистерну быстрого погружения и дали полный задний ход. Через несколько минут подлодка уткнулась кормой в противолодочную сеть. Пытаясь освободиться, "Л-22" несколько раз ударилась о грунт, а после освобождения из сети, легла на грунт на глубине 30 м. После всплытия и осмотра выяснилось, что форштевень у ватерлинии имеет трещину и прогиб влево. Повреждены: кингстон цистерны главного балласта №4 с л/б и крышка торпедного аппарата №1. Когда появились катера противника, подлодка погрузилась. 19.12, катера сбросили 6 глубинных бомб, которые взорвались на большом удалении от лодки.
-- 20.12.1942г – выставила 20 мин в Бос-фьорде.
-- 22.04.1943г – у острова Лоппа выставила 20 мин в одну линию.
-- 24.04.1943г – в 10.51, шестью торпедами атаковала вражеский конвой, идущий на запад. Были слышны три взрыва, а в перископ наблюдали облако густого дыма. Преследования не было.
-- 13.05.1943г – в Полярном была поставлена в док для ремонта, во время которого на корабле установили гидроакустическую станцию «AS-DIC» (Дракон-129), полученную по ленд-лизу.
-- Вечером 26.05.1943г – в шестом походе выставила минное заграждение из 20 мин в районе острова Серё.
-- 1.06.1943г – через минное заграждение прошёл конвой противника и катерный тральщик подсёк одну мину. Она всплыла перед госпитальным судном «Birka», которое наскочило на эту мину и после взрыва быстро затонуло.
-- 25.08.1943г – во время восьмого похода выставила 20 мин около Сюльте-фьорда.
-- 1.09.1943г – обнаружила конвой противника и с дистанции 8 кбт, выпустила 6 торпед, которые были замечены с патрульного самолёта. Корабли начали маневрировать, но одна торпеда попала в корму немецкого транспорта «Rüdesheimer» с грузом леса, который получил повреждения и был взят на буксир. Корабли охранения сбросили 14 глубинных бомб, которые взорвались на безопасном от лодки расстоянии.
-- 20.10.1943г – в девятом походе, у входа в Альтен-фьорд, "Л-22" выставила два минных заграждения: №1-а (8 плавающих мин «ПЛТ-2» одной банкой) и №2-а (12 мин двумя банками). Во время постановки мин, на лодке вышла из строя турбовоздуходувка правого дизеля.
-- 8.12.1943г – в десятом походе, выставила 20 мин в Порсангер-фьорде.
-- Вечером 10.12.1943г – во время шторма, вода, через рубочный люк залила центральный пост и временно вывела из строя главную распределительную станцию, гирокомпас и лаг. Затем, от ударов штормовых волн, в нижней части вертикального руля выпал крепящий болт и руль стало сильно бить волнами о корпус. Подлодка получила разрешение на возвращение, оставила позицию и ушла в Полярный.
-- 25.01.1944г – во время одиннадцатого похода выставила 20 мин в районе острова Рольвсё. В ходе минной постановки, подлодка два раза ударилась о подводную банку, но серьёзных повреждений не получила.
-- 7.03.1944г – в двенадцатом походе, выставила 20 мин в районе порта Хаммерфест.
-- 18.03.1944г – встала на текущий ремонт, в ходе которого на корабле заменили аккумуляторные батареи и установили приборы для торпедной стрельбы: «Прибор Установки Гидростата (ПУГ)» и «Прибор установки Угла Поворота (ПУПО)».
-- 13.06.1945г – принимала участие в параде Победы.
-- 8.07.1945г – указом Президиума Верховного Совета СССР, награждена орденом Красного Знамени.


подъём Краснознамённого флага

-- 12.01.1949г – перечислена в подкласс «большая подводная лодка».
-- 9.06.1949г – переименована в «Б-22».



-- 17.02.1956г - выведена из боевого состава флота и перечислена в «опытовую подводную лодку». Передана для обеспечения испытаний ядерного оружия на Новой Земле.
-- 7.09.1957г – принимала участие в испытаниях ядерного оружия. Лодка лежала на грунте в губе Чёрная (архипелаг Новая Земля), на глубине 31 м, на расстоянии 600 м от эпицентра взрыва. После наземного ядерного взрыва, была поднята и осмотрена. Повреждений не получила.
-- 10.10.1957г – принимала участие в испытаниях торпеды с ядерной боеголовкой. Лежала на грунте в губе Чёрная, на глубине 31 м, на расстоянии 700 м от эпицентра взрыва. Торпеда была пущена с п/л «С-144» (пр.613). После ядерного взрыва, лодка была поднята и осмотрена. Повреждений не получила.
-- 1958г – опять участвовала в испытаниях ядерного оружия. После испытаний, была оставлена на зимовку у острова Домашний (архипелаг Новая Земля).
-- 21.05.1959г – исключена из списков кораблей ВМФ и передана в «Отдел Фондового Имущества» для разборки.
-- Часть боевой рубки выставлена в экспозиции музея СФ.

«Блюхер» — второй тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер». Первой и единственной боевой операцией крейсера стало вторжение в Норвегию в апреле 1940 года. При попытке прорваться к столице Норвегии через Осло-фьорд корабль был потоплен артогнём и торпедами форта Оскарсборг»

9 апреля 1940 года германская эскадра вошла в Осло-фьорд, чтобы захватить норвежскую столицу. На пути стояла старинная крепость Оскарсборг с 280-мм пушками Круппа, построенная ещё в XIX веке.



В 4:21 два орудия — «Аарон» и «Моисей» — поразили флагманский крейсер «Блюхер». Первый снаряд уничтожил пост управления зенитным огнём, второй — ангар с гидросамолётами, вызвав сильный пожар. Затем крейсер попал под обстрел 150-мм батареи. За 5 минут норвежцы выпустили около 25 снарядов, вывели из строя рулевую машину и превратили среднюю часть корпуса в груду горящих обломков.



В 5:20 две торпеды с секретной береговой батареи попали в котельное и турбинное отделения — машины остановились, крен достиг 18 градусов. В 6:00 взорвался погреб 105-мм боезапаса, вода хлынула в соседние отсеки. Спустя час крен достиг 45 градусов, командир отдал приказ покинуть корабль. В 7:30 «Блюхер» перевернулся и затонул на глубине 70 метров, унеся жизни более 600 человек.



Гибель флагмана задержала немцев на несколько часов.

На подводную лодку можно попасть «зайцем». Конечно, в современных условиях, когда охрана пунктов базирования АПЛ находится на высочайшем уровне, такое представить сложно. А вот раньше, в 60-х годах прошлого века, подобный случай имел место. Об этом рассказывал капитан 1 ранга в отставке, в прошлом командир БЧ-5 атомной подводной лодки проекта 941 Валерий Кисеев. По распределению он попал на дизель-электрическую подлодку в Балаклаве.

Однажды корабль выходил на боевую службу, но Валерия Владимировича и двух его товарищей в море не брали. В их задачу входила лишь погрузка продуктов. Затем курсанты должны были спуститься на берег. Но только не Валерий Владимирович. Он спрятался в подводной лодке, в выгородке среднего дизеля. Вышел из укрытия после того, как подлодка уже прошла часть пути, и был обнаружен старшиной команды мотористов. После серьезного разговора с командиром корабля и витавшей в воздухе вероятности быть выброшенным за борт у берегов Балаклавы Валерия Кисеева все же оставили на борту. В походе он выполнял обязанности рабочего по камбузу, а по ночам нес вахту с боцманом на мостике под черноморскими звездами.

Красные войска наступали. Им сопутствовала Волжско-Каспийская флотилия. Волжско-каспийской флотилии и сухопутному отряду моряков был отдан приказ взять город Дубовку - последний оплот Врангеля на подступах к Царицыну. Но Дубовка, как оказалось, была сильно защищена тяжёлой артиллерией. На подступах к городу завязался жаркий бой. Флотилии удалось выбить врага из Песковки (в 5 км от Дубовки) и вплотную подойти к городу. Орудия наших кораблей в упор били по врагу, выводя из строя одну его батарею за другой. Нашему судну "Борец за свободу" и маленькой канонерке удалось прорваться в тыл врага. Белые перенесли огонь по этим судам. Воспользовавшись замешательством противника, красная флотилия высадила на берег десант моряков и овладела Дубовкой.

Началась борьба непосредственно за Царицын. Взаимодействуя с военной флотилией, части Красной Армии не раз пытались приступом взять город, но каждый раз вынуждены были отходить назад вследствие превосходства противника в живой силе и технике. Враг пустил в ход авиацию, танки, бронепоезда. Борьба достигла исключительного напряжения. Вот как описывает это сражение один из его участников, командир боевого судна "Волгарь- доброволец": "Гул орудий, пулемётов, ружейной стрельбы, взрывы бомб с аэропланов - похоже было на рёв невероятного, огромного, страшного чудовища. Отдельных залпов не слышно было - стоял стон, сплошной, многоголосый. Изредка, через небольшие промежутки времени, откуда-то получался сигнал "прекратить стрельбу". Всё разом затихало, мёртвая жуть, крики "ура", и снова тихо, до жути тихо... Это обе армии сошлись в штыки - приклад и штык работают без шума, в безумной схватке люди перегрызают один другому горло... душат руками... "Белые отступают - огонь" - снова заревело чудовище, через полчаса опять - рукопашная, и так безумно долго".

Двенадцать раз вражеские аэропланы производили налёты на корабли советской флотилии и сбрасывали бомбовый груз. Был повреждён нос судна "Бесстрашный". Команды наших плавучих батарей "Атаман Разин" и "Серёжа" несколько раз пополнялись новыми бойцами.

Но в течение этой навигации нашим войскам не удалось овладеть Царицыном. Он был взят лишь в начале 1920 г., когда полностью были разгромлены деникинские полчища.

Одно из самых примечательных событий в службе крейсера произошло в ночь на 3 августа 1942 года. Крейсер «Молотов» и лидер «Харьков» получили задание обстрелять порт Феодосии и причалы Двуякорной бухты. Корабли вышли из Туапсе в сопровождении катеров и авиации, но были замечены немецким разведчиком — попытка уйти на ложный курс не помогла, самолёт вновь появился над отрядом и не отставал до самой темноты.

Около полуночи корабли подошли к Феодосии. «Харьков» открыл огонь по бухте, и вскоре по крейсеру начали бить береговые батареи. В 1:27 торпеда с немецкого торпедоносца попала в кормовую оконечность «Молотова» — 20 метров корпуса было оторвано, погибло 18 моряков. Корабль потерял управление и ход упал до 10 узлов, но экипаж чудом сумел восстановить управление и уйти от преследования. За время операции было отражено 12 авианалётов и 11 атак торпедных катеров.

Ремонт в Поти затянулся почти на год. Кормовую часть крейсера заменили аналогичной со строившегося крейсера «Фрунзе» — обводы корпусов не совпадали, и переходные листы пришлось устанавливать вручную. В июле 1943 года «Молотов» вернулся в строй, а в ноябре 1944 года вместе с эскадрой Черноморского флота вошёл в освобождённый Севастополь!



Вид на носовые орудия Главного калибра.

---- Вечером 27.12.1908г – находившийся в Средиземном море «Балтийский отряд» (л/к «Цесаревичъ» (флаг к-а В.И. Литвинова), л/к «Слава», кр «Адмиралъ Макаровъ», кр «Богатырь»), после отработки совместного плавания, пришёл в порт Аугуста (о.Сицилия) и встал на якорь.

---- Утром 28.12.1908г – у о.Сицилия произошло землетрясение силой 7,5 баллов, которое продолжалось около 35 минут. Были разрушены города Мессина, Реджо-ди-Калабрия, Пальми и ещё 40 селений.
-- В 05.30, в порту Аугуста послышался сильный гул, а в бухту ворвалась огромная волна и развернула корабли на 180˚.
-- Вечером, на л/к «Цесаревичъ» (флаг к-а В.И. Литвинова) прибыли итальянский капитан порта и российский вице-консул, которые передали просьбу оказать помощь населению разрушенного города Мессина (о.Сицилия).


линкор "Цесаревичъ"

---- В ночь на 29.12.1908г – в 01.00, отряд ушёл из Аугусты в Мессину. Р/тлг связи с Мессиной не было, поэтому кр «Богатырь», на котором было мало угля, остался в порту Аугуста для связи с материком, через Палермо.

-- Во время перехода на кораблях шли экстренные приготовления к спасательным работам. Экипажи разбили по сменам, сформировали спасательные команды, которые снабдили шанцевым инструментом, водой и продовольствием. В корабельных лазаретах развернули приёмные пункты для раненых.

---- Утром 29.12.1908г – около 06.00, корабли пришли на рейд разрушенного города Мессина. Взорам моряков открылась страшная картина. От некогда цветущего и благополучного города с населением свыше 160 тысяч человек, остались одни дымящиеся руины. Во многих местах полыхали пожары. На берегу лежали выброшенные волной мелкие суда, а набережная и портовые сооружения были разрушены.
-- Так как землетрясение изменило очертание берега и разрушило ориентиры, на л/к «Слава» хотели встать на якорь там, где по карте значилась подходящая глубина, но якорь не достиг дна. Якорный канат оборвался и вместе с якорем улетел в воду.


линкор "Слава"

-- Около 07.30, «Цесаревичъ» (флаг к-а В.И. Литвинова) и «Слава» встали на якорь на внешнем рейде, а кр «Адмиралъ Макаровъ» вошёл во внутреннюю гавань и пришвартовался к остаткам городской набережной.
-- 08.30, спасательные команды были отправлены в город на помощь населению.
-- Из-под развалин доносились стоны и крики раненых, а у воды толпились тысячи полуодетых жителей, в ожидании помощи.
-- Не теряя времени, моряки приступили к расчистке завалов и спасению людей в ближайших к набережной домах. Тут же организовали перевязочные пункты, на которые стали переносить раненых.




-- Через некоторое время к русским морякам присоединились экипажи с кораблей английской эскадры, которая, по счастью, тоже оказалась неподалёку от бедствующего города.
-- Время от времени в городе ощущались подземные толчки, грозившие дальнейшим обрушением зданий. Смена команд происходила через шесть часов, но многие отказывались от заслуженного отдыха.
-- О русских моряках итальянцы говорили: «Их послало нам само небо, а не море!».

-- По распоряжению к-а Литвинова, раненых жителей стали свозить на борт кр «Адмиралъ Макаровъ».


крейсер "Адмиралъ Макаровъ"

-- Одна из партий крейсера доставила на итальянский броненосец «Regina Elena», несгораемый ящик со всей наличностью городского банка (около 25 млн. лир), для чего морякам пришлось разоружить местную стражу, пытавшуюся захватить деньги.
-- Вечером, «Адмиралъ Макаровъ» принявший на борт около 400 тяжело раненых, ушёл из Мессины в Неаполь.

---- 30.12.1908г. – из Палермо в Мессину пришли канонерские лодки «Кореецъ» и «Гилякъ», экипажи которых включились в спасательные работы. На к/л «Кореецъ» доставили продовольствие и итальянский медицинский персонал.
-- В этот день л/к «Цесаревичъ» (флаг к-а В.И. Литвинова) посетил король Италии со словами благодарности.
-- Около 12.00, «Адмиралъ Макаровъ» с приспущенным флагом пришёл на рейд Неаполя. Раненых выгрузили на берег, закупили медикаменты, продовольствие и уголь, после чего крейсер опять ушёл Мессину.
-- Вечером, к/л «Кореецъ» и «Гилякъ», с ранеными на борту, ушли из Мессины в Таранто, а л/к "Слава", приняв раненых, ушёл из Мессины в Неаполь.

---- В ночь на 31.12.1908г. - л/к «Цесаревичъ» ушёл из Мессины в Сиракузы.

---- Утром 31.12.1908г. – л/к «Слава» пришёл в Неаполь, где передал раненых на берег.
-- Л/к «Цесаревичъ» в Сиракузах передал раненых на берег и ушёл в порт Аугуста, для погрузки угля.

---- Утром 1.01.1909г. – в 07.00, кр «Адмиралъ Макаровъ» пришёл в Мессину и встал на якорь во внутренней гавани порта.
-- Кр «Богатырь» (флаг к-а В.И. Литвинова) пришёл из Аугусты в Мессину, где экипаж крейсера включился в спасательные работы.


крейсер "Богатырь"

-- Вечером, кр «Адмиралъ Макаровъ» принял на борт более 200 раненых, а также около 400 эвакуируемых и по просьбе морского министра Италии ушёл из Мессины в Палермо. Однако, из-за свежей погоды, заход в Палермо оказался затруднительным, поэтому командир корабля к1р В.Ф. Пономарёв 2-й, принял решение следовать в Неаполь.
---- Вечером, закупив дезинфицирующие средства, перевязочные материалы и свежую провизию, л/к «Слава» ушёл из Неаполя в Мессину.

---- 3.01.1909г. - в Неаполе, кр «Адмиралъ Макаровъ» выгрузил раненых на берег, погрузил уголь и ушёл в Аугусту.

-- Постепенно в пострадавшем городе установился относительный порядок. Для разборки завалов прибыли итальянские войска, около 40 военных кораблей и около 300 врачей.
-- На запрос к-а Литвинова – нужна ли ещё помощь русских моряков, морской министр Италии выразил глубокую признательность россиянам и сообщил, что теперь итальянские власти обойдутся собственными силами.
-- Вечером, л/к «Цесаревичъ» (флаг к-а В.И.Литвинова), «Слава», кр «Богатырь», ушли из Мессины в Аугусту.

---- 4.01.1909г. - кр «Адмиралъ Макаровъ» пришёл в порт Аугуста, где присоединился к «Балтийскому отряду».

-- По официальным данным, русские моряки извлекли из-под развалин около 1000 жителей, а всего спасли более 2000 человек.

Итальянское правительство наградило врачей и командование кораблей итальянскими орденами. Контр-адмирал Литвинов получил золотую медаль и «Большой крест Итальянской короны», командиры кораблей и врачи – большие серебряные медали и «Командорские кресты». Все моряки, без исключения, были награждены малыми серебряными медалями "В память содружества".

В городе, одна из площадей была переименована в "Площадь русских моряков", а также несколько улиц тоже поменяли название.

---- В 1911г - мэрия города Мессина изготовила золотую мемориальную медаль в память о подвиге русских моряков.
---- 1.03.1911г - кр "Аврора" пришёл в Мессину и ошвартовался к причалу, специально сделанному для этого торжества.
---- 2.03.1911г. – в 15.00, на борт корабля поднялась делегация, которую возглавил епископ д’Ариго. От имени всей Италии он вручил командиру крейсера "Аврора", к1р П.Н. Лескову, медаль, на аверсе которой была надпись: «Мессина - мужественным русским морякам Балтийской эскадры». А от мэрии Мессины, экипажу крейсера был вручён шелковый стяг города с вышитым золотом посвящением: «Вам, великодушным сынам благородной земли, героизм которых войдет в историю». Около 18.00, депутация г.Мессина покинула корабль.
---- 4.03.1911г. – кр "Аврора" ушёл из Мессины.



---- 9.06.2012г - в Мессине, на площади Русских моряков, итальянцами был установлен бронзовый памятник русским морякам.

В этот день в 1790 году русская эскадра под командованием Фёдора Ушакова разгромила турецкий флот. В ходе сражения русские моряки захватили четыре турецких корабля, включая флагманский, и обратили остатки эскадры в бегство. Эта победа обеспечила господство России на Чёрном море и стала одной из ярких страниц в истории отечественного флота!

В честь великого флотоводца были названы несколько поколений кораблей отечественного флота. От крейсера проекта 68-бис, систершипа «Михаила Кутузова» до мощнейшего тяжёлого атомного ракетного крейсера типа «Орлан» и современного эсминца.

В этот день, после вступления немецких войск в город Тулон в ходе операции «Лила», вишистское командование отдало приказ затопить корабли, чтобы они не достались врагу. Экипаж «Страсбурга» установил подрывные заряды, открыл кингстоны и отошёл от причала. Когда танки уже стояли на пирсе, корабль взорвался и сел на дно, погрузившись на 2 метра в ил.

За один день французский флот потерял более 70 кораблей, включая линкоры «Страсбург», «Дюнкерк» и «Прованс». «Страсбург» был поднят 17 июля 1943 года, но в строй он больше не вошёл.

Внутри весточки из 1967 года. Их 144 - письма, магнитофонные записи, пластинки, фотографии, рисунки... И даже целый кинофильм - восемь бобин в жестяных банках, "Сказка о Мальчише-Кибальчише". Под звуки оркестра фильм 50 лет назад вложил в капсулу сам Мальчиш-Кибальчиш - 15-летний школьник из Киева Сережа Остапенко, сыгравший в фильме главную роль...
Одно из писем....

15 сентября 1941 года на верфи «АГ Везер» в Бремене был спущен на воду эскадренный миноносец Z-33 — один из кораблей типа «Нарвик». Он нёс службу в холодных водах Норвегии, эскортировал линкор «Шарнхорст» в день его гибели в бою у Нордкапа и участвовал в рейде на Шпицберген. В феврале 1945 года Z-33 сел на мель, а затем был повреждён во время знаменитого авианалёта, получившего название «Чёрная пятница Берегового командования».

После войны эсминец был передан СССР в качестве репарации и получил новое имя — «Проворный». Он нёс службу на Балтийском флоте, затем был переоборудован в плавучую казарму, а в 1960 году серьёзно пострадал от пожара и затонул на месте стоянки. Его подняли, а в 1962 году разобрали на металл.