ТЕМА: Памятники самолетам и авиаторам.

28 сентября 2021 года в Оренбурге у школы №39 на Парковом проспекте открыли памятник Михаилу Петровичу Девятаеву, выпускнику 1-го Чкаловского военного авиационного училища лётчиков им. К. Е.Ворошилова 1940 года.

Памятник самолету Ил-28Ш был установлен на территории аэродрома "Дебрецен" в Венгрии. После ухода наших в 1990 году памятник был демонтирован. Ну а потом самолёт порезали на металлолом. Фото из интернета.





Такой же самолёт Ил-28Ш памятником установлен в бывшем гарнизоне Веселое. Худо...бедно..... там самолёт сохранился. Писал об этом в этой теме 8 декабря 2019 года, страница 11.





Самолётов Ил-28 в модификации "Ш" - штурмовик, было выпущено не много.

На берегу Волги...

По дороге в Астрахань….., точнее из Астрахани.
Первый раз увидел этот памятник в мае этого года, когда возвращался из Астрахани. Мелькнул слева, не стал останавливаться. На это раз с остановкой. Когда возвращались тоже из Астрахани. Туда проезжали ночью, поэтому не останавливался.
Памятник находиться между 652 и 653 км трассы Р22 (М6) если ехать из Москвы справа, на пересечении дороги Москва-Волгоград и дороги на Госплодопитомник. Напротив АЗС «ТНК» На севере Волгоградской области.
Памятник – хвост самолета МиГ-21, уткнутый в землю. Установлен на месте падения МиГ-21-го.
Дата падения самолета - 19 апреля 1989 года.

















В тот день проводились полеты на учебном аэродроме Ново-Поворино Борисоглебского ВВАУЛ им. В. П. Чкалова. На самолете-спарке МиГ-21ум (модификации самолета МиГ-21УБ не существовало, были -21У,УС и УМ) контрольный полет выполнял курсант Мишкинис Л. М со старшим летчиком-инструктором, капитаном Поповым Виктором Борисовичем, выпускником Борисоглебска 1982 года.

В полете, после ухода на второй круг, на высоте 100-150 метров у самолета МиГ-21 отказал двигатель. Высота не большая, качество МиГ-21 как у утюга…...
Инструктор применяет систему катапультирования.

На МиГ-21 установлены были кресла КМ-1 (кресло Микояна). Само кресло и его модификации были довольно травмоопасными. А на спарках МиГ-21 стояли разные кресла с разной логикой срабатывания. Переднее кресло - КМ-1У, заднее - КМ-1И или ИМ. И особенность спарки МиГ-21УМ или УС - если один летчик потянул «держки» катапульты, срабатывают оба кресла. И не важно кто привел систему катапультирования в действие, курсант или инструктор.
Курсант Мишкинис Л. Б. катапультировался более…менее, получив ушиб левой руки. У инструктора катапульта сработала не штатно. Не сработал один из пиропатронов сброса крышки фонаря. При катапультировании получил травму головы, несовместимую с жизнью и 23 мая 1989 года летчик-инструктор скончался в авиационном госпитале Воронежа. Попову В. Б. было 28 лет

Из сайта Борисоглебского ВВАУЛ им. В. П. Чкалова…..
19 апреля 1989 г. в 10 ч. 12 мин. утра на одном из аэродромов БВВАУЛ самолёт МиГ-21УБ пилотировался курсантом Мишкинисом А.М. и лётчиком-инструктором капитаном Поповым В.Б. - выполнялся учебный полёт со взлётом с "конвейера". После взлёта на высоте 150 м в двигатель самолёта попала птица, двигатель остановился, на самолёте начался пожар. Лётчик-инструктор Попов В.Б. привёл в действие систему катапультирования. Курсант остался жив (впоследствии, через 2 месяца подал рапорт на увольнение из ВВС СССР). Попов В.Б. из-за нештатного срабатывания катапульты получил травму, несовместимую с жизнью, и скончался в авиационном госпитале Воронежа.


Из рассказа тогдашнего курсант Мишкинис Л.Б…..
"Насколько я помню, вылет был 15.04.89. Изначально все складывалось как-то не так. Борт заменили, долго ждали норму САРПП, инструктор нервничал. Борт готовили или по маршруту, или в зону (полная заправка). Для полета по кругу вначале вырабатывали топливо с имитацией захода на посадку - уменьшить посадочный вес. Где-то на третьем заходе уже в наборе высоты, при Н около 100 - 150 м и уменьшении оборотов двигателя и произошла остановка двигателя. Мне показалось, что был помпаж. Все произошло очень быстро, и……. купол над головой. Спасибо инструктору, благодаря которому я жив. Вывих левого плеча (рука на РУДе), в Воронежском госпитале не заметили даже обрыв связок, месяц рука висела как плеть - в результате "привычный вывих" - узнал от травматолога лет через пять. Был период, когда я мог сустав поставить на место без помощи, сейчас уже все в порядке. А после госпиталя выписали с диагнозом "здоров, годен к летной службе" - это с порванными связками!!! Инструктор в коме был месяц, умер не приходя в сознание. Он сам с Ульяновска, но на похороны комэска летчиков не отпустил, хотя командующий выделял вертолет.
Да, для детей (двое?) покойного вроде нашли место в детсаде. Вот и все привилегии, сокращение набирало обороты - это были только цветочки, хотя тогда казалось, что хуже уже не будет - некуда. Если мне не изменяет память полетное задание - полет по кругу, Но на этом борту была полная заправка +ПТБ, поэтому задание было изменено - полет по кругу, уход с высоты Н=30м, Н=10м. С конвейера нельзя было - вес самолета большой.
Двигатель остановился при уменьшении оборотов, были хлопки и тряска, может и было попадание птицы, но удара не было. Когда лежал в санчасти (БВВАУЛ-генеральская палата), не помню фамилию генерала из округа, который все-таки убедил меня в том, что было попадание птицы. Хотя я слышал разговоры о возможности обрыва лопатки турбины, но это другие последствия и всех устраивала "птица".
Потом госпиталь, потом губа (самоход) - спасибо комэске, совет училища и дембель.

Там же не далеко, в 260 метрах от этого памятника, по дороге в Госплодопитомник установлен еще один памятник.

Место падения МиГ-21. Попов В. Б. и Кузнецов Э. Г.

Аэродром Ново-Поворино находиться на северо-западе в 6 км. от памятников. По карте влево вверх под 45 градусов.

Место гибели курсанта 4-го курса Борисоглебского ВВАУЛ им. В. П. Чкалова Кузнецова Эдуарда Георгиевича 15 августа 1989 года.
Полет выполнялся на аэродроме Ново-Поворино на самолете МиГ-21ПФМ борт 111.
Обстоятельств и причин катастрофы нет.













Это была вторая катастрофа в 1989 году на аэродроме Ново-Поворино Борисоглебского ВВАУЛ им. В. П. Чкалова.

Фото из интернета.....

Место падения МиГ-21 сразу после катастрофы



Первый памятник....





МиГ21 бортовой номер 111.....

Памятник Гагарина в Боровске

Сергей, а где памятник?

Олег Шмарко пишет: Сергей, а где памятник?

Что то пошло не так у Серёги..... поправит.

Пока могу предложить не свои фото:

От Сергея Трифонова.
Космонавтика в Боровске Калужской области.

ковырялся в архивах, сынок давно ( лет 10-15 взад) был в отпуске сфотал, где, когда не помнит.... КС...

Михерский Сергей пишет: ....... КС.........

Хороший памятник установили КС-2. Где стоит - не нашел. Вообще не много осталось таких памятников ракете КС. Разрушают ради металла.
Такой же КС установлен в Музее Амет-хана Султана в Алуште.

(Фото из интернета)


Там в музее справедливо было бы установить летный (самолетный) вариант КС-1, ка каком летал при испытаниях ракеты Амед-хан Султан. Но такой экземпляр не сохранился. Остались только фото.

Гарнизон Кневичи, остатки былой роскоши,
стояла 25 мрад, полк - 183( второй полк в Хороле 169( в конце -141) и ОТАП...

Михерский Сергей пишет: Гарнизон Кневичи, остатки былой роскоши,
стояла 25 мрад, полк - 183( второй полк в Хороле 169( в конце -141) и ОТАП...

Фото этого же памятника КС-1 от Сергея Трифонова.
Видно, что фото разных лет. Хорошо что сохраняется памятник!!!

А Этот, в Евпатории установлен.

В Донузлаве тоже красавца сохранили.

Николай Левкин пишет:

...сколько рейсов на этом самолете было сделано эк. к-на (потом м-ра)Вахмянина Валентина, ПКК - ст.л-т Толик Скворцов, шт.(с разноцветными глазами) к-н Игонин..с Сахалина на случку побывку личного состава, пока каждый год летали минимум. потом реконструкция ВПП,...сердце кровью обливается.... а на крыле в ролике стоит шт. нашей АЭ с сыном Гена Тараканов....

Куда «разлетелись» из Жуковского списанные самолёты и вертолёты?

Новодевичье кладбище

ВДНХ в дождливый февральский день.