ТЕМА: Памятники самолетам и авиаторам.

Кенотаф Бабушкину. Петергоф

Кенотаф Мациевичу

Бывший Комендантский аэррдром

Установили Ту-144....









Пока самолет стоит не так как планировали.

Вчера, 22 июля были на месте установки Ту-144-го....
Полукрылья пристыковали. Покраска самолета хорошая. Блестит. Как только из завода. Небольшие доделки и самолет будет готов встать на стоянку.

Продолжение....









Вид на самолет со стороны ул. Туполевское шоссе (со стороны ЦАГИ). Слева вдали ворота ЛИИ им. Громова, откуда выкатывали Ту-144-ый.



Ну и конечно как всегда "нарисовалась" ЕР. Миша Плюснин, как ты говорил про ЕР и скамейки...



Самолет под охраной....



Въезд в ЛИИ им.Громова. Справа памятники самолетам. Слева портреты конструкторов...



Вид на Тушку от ворот ЛИИ им. Громова. В окончательном варианте самолет будет стоять сюда к воротам ЛИИ хвостом, а носом в сторону ЦАГИ (Туполевское шоссе). Самолет будет установлен на три опоры, высотой 3 метра под основные стойки и 4 метра под передней. Сейчас эти стойки, опоры монтируются. На стойки опоры самолет будет подниматься краном грузоподъемностью 500 тонн. Зрелище будет уникальное. Если смогу, постараюсь съездить. Планируют установить к 5 августа, край 7-го. Серега, наверно экскурсии будут по плану...



Цены на бензин рядом на заправке...

Кенотаф Р. А. Станкявичюсу на Быковском кладбище г. Жуковский.



Фото 4.04.2019 г.

Самолет Ту-144 устанавливают на опорные стойки

6 августа мимо 144-го проезжал в аэропорт Жуковский. Крана не было. Вот уже поднимают самолёт. Когда вернусь обратно, наверно уже 144-й установят окончательно на место.

Памятник известному летчику Григорию Бахчиванджи установят в Дубне

Хорошо бы фото памятника найти.

Николай Левкин пишет: Хорошо бы фото памятника найти.

Пока только такой:

21 сентября мы с женой уехали на машине в очередной двухнедельный отпуск.
Начали, естественно, с Москвы (внуки это главное). А затем, выбрали маршрут, чтобы прокатиться по Золотому кольцу, но без возвращения в столицу, с её сумасшедшими пробками.
Получилась довольно интересная поездка по маршруту: Москва, Сергиев Посад, Александров, Владимир, Суздаль, Кострома, Ярославль, Рыбинск, Череповец, С-Петербург.
Обычно я заранее прорабатываю весь рейс, на предмет памятников-самолётов. Но в этот раз сделать это не успел, потому что окончательно маршрут был составлен только перед самым отъездом из Москвы. Тем не менее, я был уверен, что встречу несколько памятников, а самолёт это не велосипед, и его всегда можно увидеть даже издалека.
Но, на удивление, такой самолёт попался всего один раз, на трассе Кострома - Ярославль, у посёлка Туношна.
Не доезжая 21 км до Ярославля, справа от дороги стоит истребитель МИГ-17, на постаменте выкрашенном в цвета российского флага. Никаких пояснительных надписей нет. Пожилая женщина, у которой я рискнул спросить о памятнике, сообщила, что возле посёлка есть аэродром, где базировался истребительный полк ПВО номер, то ли 415, то ли 417. Потом этот полк расформировали, а аэродром передали гражданской авиации.
Военные уехали, а самолёт остался.


одноэтажное здание за самолётом, тоже принадлежало полку.




Плексиглас кабины разбит. Наверное кто-то надеялся чем-нибудь поживиться.

В Алупке посетил музей Амет Хан Султана.За качество фото извеняюсь.Кто будет в тех местах ,советую посетить музей.Во дворе макет Ла-5 и Комета.

Этим летом был в Севастополе. Давно не был там, как уехал из Крыма в 1996 году. Покинул гарнизоны Веселое и Октябрьское. Севастополь понравился. Город строится. Обновляется. Дороги строятся. Правда Севастопольская бухта опустела. Нет той армады кораблей, какая была в 1996 г. Об этом чуть позже, в следующий раз.
Плавая (да простят меня моряки за плавание, не умею ходить по воде, только плавать) на катере по Севастопльской бухте, на северной стороне, где я жил, увидел силуэт самолета. Блистал на солнце ярким сине-голубым цветом. Заинтересовал аппарат. В тот день не смог попасть к нему. И улететь не мог, не побывав у этого самолета, что на берегу бухты привлекает своим цветом. В крайний день пребывания в Севастополе, добрался до него.
Этот самолет находиться на территории военно-морского музея "Михайловская батарея". Музей богат орудиями, военной техникой давних времен. Стены батареи побиты здорово. Нет смысла восстанавливать. впечатляют пробоины. Но самолет отношение к батарее не имеет. Как и батарея к нему. Но он там есть. И это хорошо. К сожалению, времени мало было у меня, чтобы прослушать экскурсию по батарею и узнать про самолет. Да и не знаю, могли ли экскурсоводы рассказать про самолет. Экскурсии были внутри здания "Михайловская батарея". На улице экскурсии не проводятся пока.
Можно предположить.... что Як остался от одного из ТАВКР, которые выпускались на Черноморском судостроительном заводе № 444 в Николаеве. Потом проходили испытания в Севастополе и отправлялись по местам несения службы по флотам Советского Союза. Это только предположения...
Но вероятнее всего самолет попал туда из аэродрома Саки. Где учили самолет и летчиков взлетать и садится вертикально.
Внешний вид самолета впечатляет... Блистает свежестью краски. Ухожен. Хоть в полет...
Но вот..... Колеса застряли в землю... Можно было хоть простые деревянные дощечки положить под стойки, когда ставили самолет. Да и ладно. Хорошо что такой экспонат есть там.

Як-38у
















ТТХ самолета Як-38у...На табличке написано Як-38УБ. Не было такой модификации. Был Як-38У.
Площадь крыла - 18,69 м². Кто помнит, у Л-29 ..... 19,8м²
Взлетный вес - 11 300 кг.... у Л-29...... 3 662 кг.
Возникает вопрос.... на чем держался самолет в воздухе?
В иннете нет информации о посадочных скоростях Яка по самолетному. Но мы летчики где то слышали, где то читали... посадочная скорость Як-38 по самолетному 380-400 км/ч. Вот за счет чего держится в полете...
За то много всякого вооружения, которые мог нести грозный Як. Длинный список. С боевым радиусом 250 км. Л-29 мог нести две бомбы калибром 50, 100 или по 120 кг макс. на двух внешних балочных держателях, или два блока Р57-4М по четыре НУР С-5 с боевым радиусом чуть больше Яка. (сравнение конечно двух этих самолетов не логичное. Разные задачи, цели самолетов. Это ради любви к Элке. Л-29)

Еще про Як-38у.... Выпущено их: 1 прототип и 33 серийных аппарата. Из них - 8 потеряно.
Последний раз самолёт Як-38У с бортовым номером 07 «жёлтый», серийный номер 0207, был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-95 в Жуковском с 21 по 26 августа 1995 года. Пилотировали лётчики-испытатели ЛИИ им. М. М. Громова Евгений Козлов и Александр Крутов.

Несколько фото из военно-морского музея "Михайловская батарея"

Вид на Константиновскую батарею с Михайловской батареи

Стены батареи побиты здорово. Нет смысла восстанавливать...

Константиновскую батарею обновили. Что-то мне вещует, что со временем и Михайловскую подремонтируют.


не умею ходить по воде, только плавать...

Николай, флот к этому относится спокойно. Правда, могу говорить только за торговый, а не за военный флот. Ходят корабли, а моряки плавают. Слово - "ходить", пришло с рождением винтовых судов, когда появилось выражение "дать ход". А во времена парусного флота, всегда говорили, что корабль плывёт.