ТЕМА: Поздравления Празднички

Владимир Задирака-63 пишет: ....... ТУ-22М2-моя лебединая песня 1974-1978г. Правда, на наших была штанга......

Абсолютно верно, Владимир Ефимович! 943 мрап вооружился Ту-22м2 в 1974 году.
А штанги дозаправки с Ту-22м2 начали снимать в 1979 году после полета в ночь с 13 на 14 мая 1976 года Ту-22М2 на максимальную дальность с одной воздушной дозаправкой. Экипаж летчика-испытателя В. П. Борисова. Фактически было сделано две дозаправки. Но вторую дозаправку америкосы профукали, т.к. полет выполнялся в облаках с видимостью 40-50 м. Дальность полета самолета составила около 7 тыс. километров. За полетом наблюдали американские спутники. На следующий день карту полета выложили на переговорах в Женеве. Несмотря на все старания министра иностранных дел Андрея Громыко, американцы настояли на включении Ту-22М2 в список стратегических сил СССР.

В итоге на переговорах решили, что СССР ограничит максимальную дальность полета Ту-22М, лишив его межконтинентальных характеристик, демонтирует оборудование дозаправки в воздухе. Также американцы добились ограничения выпуска Ту-22М - не более 30 машин в год. Кроме того, Советский Союз обязывался не размещать эти самолеты на постоянной основе в арктических областях - в опасной близости к США.

В РЛЭ самолета раздел с описанием системы дозаправки «изымался» - заливался тушью. Изображение штанги ретушировалось даже на старых фотографиях Ту-22М.

ТУ-22М2

Владимир Задирака-63 пишет: ТУ-22М2

Красив Ту-22м2 со штангой. Так летали до 79 года. Потом не было ни двоек ни троек со штангой.
Что интересно..... двойки,
с демонтированными штангами, были с выпуклостью на носовой части. А с завода двойки шли уже с 'облизанным" носом. Тройки все были гладкие в носовой части. Первым в авиации ВМФ на тройки переучился 5 гв. мрап. г. Веселое.
В РЛЭ самолёта было фото самолёта Ту-22м3 (не рисунок) с затушеванной штангой. Фото не стали менять в РЛЭ, просто за тушевали.

Александра Карась с Днем рождения!
Здоровья, благополучия, удачи и успехов в делах!

Кто летал и летает на Ту-16р, Ту-22р, Су-24мр, Ту-22мр, всех кто выполнял и выполняет полеты на воздушную разведку кораблей и наземных объектов, всех ПЛАшников, которые занимались и сейчас ведут поиск подводных лодок и не только, да и вообще всех нас, потому что мы где то все разведчики - С Днем военного разведчика!

12 октября 2000 года приказом министра обороны Российской Федерации И. Д. Сергеева № 490 был введён на ведомственном уровне профессиональный праздник «День военного разведчика» который следовало отмечать на день образования ГРУ СССР — 5 ноября каждого года
31 мая 2006 года указом Президента Российской Федерации В. В. Путина № 549 «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооружённых силах Российской Федерации» — данный праздник был включён в перечень официальных государственных праздников и отмечается в России ежегодно 5 ноября

Чисто разведывательный Су-24 МР на посадке. С подвешенным лазером

Игорь Ларьков - 86 пишет:

Чисто разведывательный Су-24 МР на посадке. С подвешенным лазером

Всегда удивлялся: Как этот "утюг" мог летать? Да, ещё, и выполнять боевую задачу?

P.S. С Праздником, Игорь!

Искренне радуют посты Д. Лёвы и Павла, за то как идёт развитие авиации (Дорогу осилит идущий). Вспоминаю наше время. Тогда прочитал книгу Накадзима Тадаси "Божественный ветер (Камикадзе)". Тогда осталось неприятное чувство о том, что мы не сильно отличаемся от тех лётчиков, у которых сразу после взлёта отпадали шасси, чтобы не было соблазна приземлиться без выполнения поставленной задачи.

Алексис Bokovъ пишет: Всегда удивлялся: Как этот "утюг" мог летать? Да, ещё, и выполнять боевую задачу?
!

Он в небе держался исключительно за счёт большой скорости, а на посадке за счёт движков.
Минимально допустимая с убранной механизацией на прямом крыле 450, на самом убранном крыле 600.
Садился почти на номинальное режиме))). Руды можно было даже не трогать. Достаточным было только подумать их чуточку убрать, как тут же проседал хвост и вытащить самоль из падения было уже невозможно. Но была одна хитрость которую мне показал мой инструктор всю свою жизнь пролетавший на Сушках. Перед касанием на высоте пол метра, не выше, выпускать щитки, под брюхом образовывалась подушка и самоль мягко приземлялся расскручивая колёсики. В РЛЭ это не описывалось, значит и не запрещалось.
Дальше история.
Выпуск щитков на скорости сваливания было постоянной причиной конфликта с командиром конкурирующего звена. Его, молодого инструктора, наш комполка, будущий Командующий авиацией СФ, постоянно драл за грубые посадки его летчиков, а в пример ему ставил меня, рядового лётчика, только из другого звена, которым управлял его однокашник!
Спор о выпуске щитков перед касание всегда заканчивался одинаково, но доброжелательно. Я ему говорил, мне мой командир звена не запрещает и в РЛЭ это не запрещено, значит можно, а у тебя В. есть свои лётчики, ими и командуй.
Когда В. оставался за замкомэска, то забывал про меня. Заваленный работой, плановыми... наверное забывал использовать возможность дрюкнуть меня за упрямство. А может и не хотел. По натуре В. очень хороший и добрый человек был и есть. Не злопамятный совсем. У него даже всегда можно было выцыганить лишний полетик в конце смены даже за счёт лётчиков его звена. Не жадничал, если было место в плановой, всегда впихнет кружок или зонку над точкой, если хорошенько поклянчить.

Эх!!! Золотые были времена!

С праздником всех кто грустит по СССР. С днем Октябрьской Революции!
Сейчас этот день стал грустным напоминанием о великой стране, которую у нас украли Чубайс с своими дружками.
Желаю, чтобы Америка когда нибудь также, как СССР, развалилась на штаты и все они стали суверенными государствами, как соседние Колумбии, Эвадоры, Гаити, Никарагуа, Перу, Уругвай.
А ещё желаю им избрать алкаша себе в президенты.

Игорь Ларьков - 86 пишет: .......
Он в небе держался исключительно за счёт большой скорости, а на посадке за счёт движков.......

Поэтому не всех брали на Су-24.

Игорь Ларьков - 86 пишет: С праздником всех кто грустит по СССР. С днем Октябрьской Революции!......

Здесь бальзам на душу!

Игорь Ларьков - 86 пишет: А ещё желаю им избрать алкаша себе в президенты.

Твои слова .. да Богу в уши!!

15 ноября 1939 года - День образования 5-го гв. мрап.
Всех, кто служил в Веселом, с Днем полка!

Пьянзина Сергея Михайловича, 1975 г. в., с Днем рождения!
Крепкого здоровья, семейного счастья и благополучия!

20 декабря - День работника органов безопасности!
Кто посвятил свою службу в КГБ, ФСБ, ФСО и СВР - с профессиональным Праздником!

Всех причастных поздравляю (и себя тоже) с Днём Энергетика!



«Да будет свет!» — сказал монтер…
Здесь оборвем цитату,
Ведь электричество фурор
Произвело когда-то.

Нам энергетики несут
Тепло и свет повсюду,
А где-то по старинке жгут
В печи дровишек груды.

Олег Шмарко пишет: Всех причастных поздравляю (и себя тоже) с Днём Энергетика!

Поздравляю!

Олег, взаимоспраздником! Всех кто отвечает за электричество, горячую воду, пар, газ, дрова, пеллеты, керосинки, китовый жир и ламповое масло

Плюснин Михаил пишет: Олег, взаимоспраздником! Всех кто отвечает за электричество, горячую воду, пар, газ, дрова, пеллеты, керосинки, китовый жир и ламповое масло

Во закрутил.....
Михаил, Олег и всех кто связан с энергоснабжением населения, с Праздником!
С Днём энергетика!

23 декабря 1914 года - начало истории Дальней авиации!
Дальники, с Праздником! С 106-ой годовщиной ДА!

Миха! С днём рождения! В свете последних событий - здоровья, здоровья, здоровья! И не кашляй!

Плюснина Михаила с Днём Рождения!
Крепкого здоровья, и ещё раз здоровья (в крайнее время у меня мысли только о здоровье, поэтому хотелось бы, чтобы у всех оно было в норме).