ТЕМА: Ежедневная тема: всё обо всём!

Позвольте рассказать еще один случай, приключившийся с нашим скромным коллективом в начале наступившего года. Постараюсь изложить как можно быстрее, но прошу ногами не пинать, если буду делать небольшие перерывы, зело много фотографий, да и описать хотелось бы подробно.

Итак.
Случилось значит очередное пополнение в семье нашего товарища, и, как полагается, было решено отметить это событие на природе, но с октября прошлого года все как-то не получалось собраться вместе. И вот наконец-то в январе, после всех отгремевших праздников мы наконец-то собрались, ну, а куда могут поехать военные археологи отдохнуть на природу? Конечно же, на Синявинские высоты.
Выбор места для вожделенного отдыха был сделан по принципу: да поехали куда-нибудь подальше.Что собственно и сделали, по пути следования проехали установленный прошлой зимой памятный знак на месте падения штурмовика ИЛ-2. Стоит родимый.
Проехав по заснеженным просторам аж пять километров нам показалось,что вот именно здесь и надо свернуть с дороги в лесок, точней на уже прилично заросшие Синявинские торфоразработки. Пока одни выбирали место для костра, все остальные расчехлили детекторы всех мастей и приступили к изысканиям в новом 2017 году.
Сделав несколько пробных кругов, вернулись к месту, где уже горел костер. Вообще-то все продвинутые военные исследователи проверяют место под костер, перед его разведением :buba: , а мы что хуже что ли? И хоть мы и находились на льду, но решили поступить так же.
Фактически в трех метрах от костра прибор стал настойчиво верещать и показывать, что подо льдом присутствует металл. Не долго думая выпиливаем лед и цепляем багром, лежащий в торфяной жиже артефакт.
- Да это ж самолет! :blink:
Багрим дальше. Стойка шасси, по которой стало ясно, что самолет - наш скоростной бомбардировщик.
То, что выбранное место под банальные шашлыки, окажется местом падения самолета никто и предположить не мог, поэтому археологи о них даже забыли в какой-то момент, увлекшись поисками.
Обследовав площадь примерно в сто квадратных метров, стало ясно что самолет уже давно "тю-тю", точнее всего, как и многие упавшие машины, был сдан в металлом, об этом говорило весьма скудное количество найденных обломков, да относительная доступность (рядом дорога) явно не оставляли шансов, а главный минус то что эти карьеры разрабатывались и после войны. Не густо-как говорится.
На перешейке между карьерами практически на поверхности, удалось найти один из поршней в стальной гильзе, по всей видимости в этом месте разбивали на мелкие части моторы найденного бомбардировщика. Поршень имеет заветный номер, но для этого его нужно отделить от гильзы, совершенно случайно завалившаяся в наши санки ножовка по металлу :pardon: помогла нам это сделать. Как на шашлыках без ножовки по металлу?!
А вот и хрен вам. Аккурат в нужном месте оказалась дыра, археологи громко сквернословили и поносили "металлистов".
Но если настойчиво идти к цели, то и дойти до нее можно. :)
Очередной подцепленный багром небольшой фрагмент дюраля и вот он - заветный номер найденного самолета.
Вернувшись к первой выпиленной полынье, археологи начали вздыхать и констатировать "что все уже украдено до нас", но все же решили, одев специальные подводные варежки, пошерудить руками в жиже, благо глубина позволяла.
Так из торфа сначала выудили кусок кожи ,явно от какого то изделия, что заставило задуматься.
Затем стала попадаться какая-то не понятная масса, появились первые предположения, но все же были сомнения.
Потом детали, которые явно находились в кабине упавшего самолета.
- Ну, ёкарный экибастуз! Вот и съездили на отдых! - подумали археологи.
На дне заросшего карьера явно был один из членов экипажа. Пришлось собираться в обратный путь, день был уже на исходе и планировать дальнейшие действия по извлечению останков из заболоченного водоема было поздно.

На обратном пути, благо перемещаясь в санках по снегу, было время философски поразмышлять о находке. В голову лезли всякие мысли. В мистику мы, конечно же, не верим, но почему именно в это место угораздило и именно нас приехать в этот день? Поставить там свой маленький лагерь, ведь пройди какие-то несколько метров с прибором и ни чего бы не гуднуло, при учете что 90% когда-то большого самолета сдано в советские годы во вторчермет. Но все это лирика. Теперь предстояло действовать. Правда, об этом разрешите продолжу на днях.
Спасибо за понимание, продолжение следует.
20 марта 2017 г.

Источник: forum.ww2.ru/index.php?showtopic=4667338