ТЕМА: Национальные особенности отечественной авиации

Фотоотчёт позже.

А пока про хваленную "мощь"... Если верить источнику. ...

Согласно информации представленной «USNI News», несмотря на тот факт, что до недавнего времени авианосный флот США являлся самым большим в мире, восточное побережье Соединённых Штатов Америки осталось без авианосцев – все машины размещённые здесь непригодны для эксплуатации.

И с авиапарком не лучше.

Всем привет! А 31 августа на Максе вообще ж...па была. Народу как грязи, а очереди на автобус на отьезд, минут на 30 - 40. Да, и солнце ужасно мешало. Самолеты все старые, иномарок не было, кроме аэробуса 350. А самое прикольное обьявление на выходе на кпп1 - те кто приехал на кпп3 проходят через проход и левым поворотом заходят на территорию салона и передвигаются на кпп 3, а это вдоль всего поля, наверно километра 3. Хоть бы автобус пустили для заблудившихся.

Что то слышал про субботу. Про толкучку. .... Народу много было. Из за задержки начала летной программы по туману, посетители смотрели до конца. А потом все повалили к выходу. Подача автобусов организована, но можно было спутать если не смотреть за указателями.
В воскресенье вроде спокойно было с отъездом. Отезжали с южного конца статистической стоянки. (На северной стояли пилотажных группы)
С этого места автобусы отьезжали по трём адресам: пл. Отдых, пл. 42-йога км и Быково (автопарковка). При невнимательности можно было сесть не на тот автобус.
А так привоз и отвоз посетителей на МАКС был организован хорошо.

Буденновск. Авария Су-25уб. Летчики катапультировались. Пока не нашли.

Тревожат долгие поиски ребят. Местность степная. Лесов нет. Возможно поле кукурузное или подсолнечное. В 40 км от аэродрома. Пишут про парашюты ...вроде нашли. За такое время ребята до какой нибудь деревни дошли бы. Деревень там много.
Тревожно за судьбу летчиков.

Похищение?

Не похоже на похищение. Не на войне. О худшем не хочется думать...

На форуме писал об операции по принуждению Грузии к миру, когда сбили Ту-22М3. Наш Шайковский. В том полете пропал без вести командир экипажа Александр Ковенцов. Преполпгаем, что возможно Саша был похищен и взят в плен. На земле поисковой группой было найдено катапультное кресло командира экипажа. Парашют не нашли. Саши до сих тоже нет.

Но здесь парашюты нашли.

Странник пишет: Но здесь парашюты нашли.

Думается там ни чего не нашли. И ни кого.
Самолет вошёл в землю на 3 метра. Надо откапывать.

В гибели пилотов российского Су-25 засомневались

Поисковая группа нашла тела пилотов учебного штурмовика Су-25, разбившегося в Ставропольском крае. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на информированный источник.

Грустно

Конец сомнениям и догадкам.....
Минобороны подтвердило гибель пилотов Су-25 на Ставрополье

Черная полоса для авиации...

5 сентября 2019 г авария вертолета Ми-8 в Саратове. По одним данным ... разрушение одной стойки шасси вертолета на взлете на разбеге по самолетному.... по другим жесткая посадка и разрушение стойки.

Сегодня 6 сентября столкновение в воздухе двух Су-34-х Липецкого центра. Оба самолета сели на свой аэродром.

Два Су-34 столкнулись в небе под Липецком

6 сентября 1976 года катастрофа самолёта Ту-16К 987 МРАП ВВС СФ

Командир корабля: военный лётчик 1 класса капитан Успенский Александр Павлович.
Помощник командира корабля: Добронравов Евгений Юрьевич - выпускник ОВВАКУЛ.
Штурман: военный штурман 1 класса старший лейтенант Аникин Владимир Алексеевич
Второй штурман: старший лейтенант Смагин В. В.
Радист: матрос Дягель С. В.
Командир огневых установок: прапорщик Воронов A. M.

Проводилось ЛТУ полка с перебазированием группы из 19 самолётов на полевой аэродром Хариусный ночью. Через 3 ч 50 мин полета при выходе в СМУ на полевой аэродром на высоте 2700м экипаж к-на Успенского не комплексно использовал средства навигации и при их исправности на аэродром посадки не вышел. В дальнейшем экипаж, находясь на малой высоте, вышел из зоны РЛО наблюдения и устойчивой УКВ радиосвязи с РП.
РП замкомдива полковник Шатов А.Ф., не зная фактического местоположения самолета, пытался вывести экипаж на аэродром через самолеты ретрансляторы. Экипаж, считая что его наблюдают, о потере ориентировки не доложил и выполнял команды РП. Через 1ч 5мин полета беспорядочными курсами на высоте 300-1200м при остатке топлива 500кг командир перевел самолет в набор высоты.
На высоте 1100м экипаж сбросил аварийные люки и катапультировался, находясь над Кандалакским заливом Белого моря. У трех членов экипажа (штурмана, второго штурмана и радиста) средства спасения сработали штатно. Работу средств аварийного покидания остальных членов экипажа определить не представилось возможным. Самолет упал в залив и затонул. 2-ой штурман после приводнения использовал надувную лодку и через 6 ч. плавания вышел на берег в 12-14 км. восточнее н.п.Кошкаранцы. Остальные члены экипажа, 5 человек, погибли в воде. ШК и радист были обнаружены мертвыми, причём ШК застрелился в надувной лодке, радист погиб от переохлаждения. Другие члены экипажа не найдены. Через несколько лет на берег выбросило останки КК, в шлемофоне, спасательном жилете, опутанного обрывками парашюта. ПКК и КОУ так и не нашли.
Спасательная операция по поиску экипажа осуществлялась во время государственных испытаний с борта ТАВКР «Киев».

В том же вылете три экипажа 987 МРАП, видя полную неспособность руководителя полётов на аэродроме Хариусный полковника Шатова А. Ф. руководить их заходом на посадку, самовольно вернулись на аэродром взлёта — Североморск-3. Из-за полной выработки топлива на посадочном курсе и остановки обоих двигателей Ту-16К, пилотируемый майором Рыбиным Ю. М., произвёл вынужденную посадку с боковой подвеской ракеты в 2,5 километрах от аэродрома Североморск-3 — между ДПРМ и БПРМ. Никто из членов экипажа не пострадал, но Ту-16К был списан и больше не летал.

6 сентября 1989 г. запуск космического корабля «Союз ТМ-8».
Летчики- космонавты Викторенко Александр Степанович и Серебров Александр Александрович.
Второй космический полёт Александра Степановича. С 6 сентября 1989 по 19 февраля 1990 года командиром 5-й основной экспедиции на станцию «Мир» и космическом корабле «Союз ТМ-8».
Во время полета выполнил 5 выходов в открытый космос, в которых были произведены испытания новых скафандров «Орлан-ДМА» и впервые в мире - автономного средства передвижения космонавта (СПК, так называемый «космический мотоцикл»)

30 августа 2009 год . авиашоу в Польше, братья Беларуссы...

Не помнится этот случай. Надо посмотреть подробности.. ....

10 лет прошло после этой трагедии.
Трагедия произошла 30 августа 2009 года на авиашоу в польском городе Радом. Летчики-снайперы Александр Марфицкий и Александр Журавлевич разбились во время выполнения фигуры высшего пилотажа. Они отвели самолет от населенного пункта, пожертвовав своими жизнями.



Белорусские пилоты погибли в Польше, уводя истребитель от домов