ТЕМА: История училища

Приказ Начальника Главного Управления РККВФ и Главного Начальника Воздушного флота Республики № 9 от 31 декабря 1921 года. г. Москва. § 2. В целях содействия формированию Школы Воздушной стрельбы и бомбометания и для подбора и специальной тренировки Инструкторов школы передать в непосредственное подчинение Начальника Школы Воздушной стрельбы и бомбометания 20-й Авиационный отряд переименовав его в 20-й Авиационный отряд при Школе Воздушной стрельбы и бомбометания с выполнением Отрядом лётной работы Высшей Аэрофотограмметрической школы.

Главначвоздухфлотресп Сергеев . …
Начштаба Генштаба Новицкий

26 апреля 1944 года в ходе боев за освобождение Севастополя летчик-штурмовик лейтенант Пётр Филиппович Надеждин направил свой горящий Ил-2 в скопление вражеской техники.

Родился 2 апреля 1921 года в селе Новотроицкое (ныне — Карабалыкский район Костанайской области Казахстана).
Окончил семь классов школы и два курса Магнитогорской фельдшерско-акушерской школы. В 1940 году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию.
В 1942 году окончил Чкаловское военное авиационное училище лётчиков. (ныне г. Оренбург).
С июня 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны.

К концу апреля 1944 года лейтенант Пётр Надеждин командовал звеном 807-го штурмового авиаполка 206-й штурмовой авиадивизии 7-го штурмового авиакорпуса 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта.
К тому времени он совершил 107 боевых вылетов на штурмовку скоплений боевой техники и живой силы противника, нанеся ему большие потери.
26 апреля 1944 года во время боевого вылета в районе Севастополя самолёт Надеждина был подбит. Лётчик направил горящую машину на скопление вражеской техники, погибнув при взрыве.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» лейтенанту Петру Филипповичу Надеждину посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Также был награждён орденом Ленина (19.08.1944, посмертно), двумя орденами Красного Знамени (17.08.1943, 23.02.1944), орденом Отечественной войны 2-й степени (19.12.1942) и медалью «За оборону Сталинграда»

В честь П. Ф. Надеждина названы улица и медицинский колледж в Магнитогорске.

В Оренбурге обчистили квартиру-музей семьи Гагариных

Николай Левкин пишет: В Оренбурге обчистили квартиру-музей семьи Гагариных

...уёбки уроды они везде водятся...............

Михерский Сергей пишет: ......уёбки уроды они везде водятся...............

В Музее Конференц зал оборудован эл.техникой для трансляции фильмов, слайдов и др. Установлено видеонаблюдение по всему Музею.
Как сразу не выявили воришку, странно.

Родился 27 мая 1922 года в городе Ржев Тверской области в семье служащего. Русский. Окончил неполную среднюю школу. Учился в Батайском авиационном училище, работал на Дальнем Востоке.

В 1940 году призван в ряды Красной Армии. В 1941 году окончил Первую Чкаловскую военно-авиационную школу пилотов им. К. Е. Ворошилова. Служил на тыловом аэродроме.
В боях Великой Отечественной войны с декабря 1943 года. Попал в отдельный разведывательный полк, выполняющий задания вышестоящих штабов и Главного штаба Военно-Воздушных Сил страны.

Лётный и штурманский состав в полку подобрался крепкий, высококвалифицированный, закаленный в боях.
Прошло немного времени, и новичок Дунаевский встал в ряд самых опытных, надежных разведчиков.

Одним из первых в полку он стал вылетать на разведку крупных тыловых объектов и в дневное время.
По десять раз появлялся его самолёт днём над Берлином, Данцигом, Гдыней, восемь раз над Кенигсбергом, шесть раз над Штеттином и другими городами. После его разведывательных полётов большой урон врагу наносили наши штурмовики и бомбардировщики.

В штабе подсчитали огромный объем работ, выполненных экипажем Дунаевского.
Им сфотографировано 148 аэродромов, 3646 железнодорожных эшелонов, 1735 зенитных батарей, 925 судов различного тоннажа и много других объектов.

В экипаж кроме Дунаевского входили: лётчик-наблюдатель старший лейтенант Плис Кольгельдиевич Нурпейсов, стрелок-радист старший сержант Сергей Ильич Кононов, уроженец города Торжка, и воздушный стрелок Михаил Захарович Панфилов.

Маленький сплоченный коллектив добивался успеха даже в самых сложных условиях.
15 мая 1944 года при разведке железнодорожных узлов и аэродромов в Белоруссии экипаж попал в трудную, опасную обстановку.
У Могилёва гитлеровцы встретили самолёт шквальным зенитным огнём. Но экипаж не сошел с боевого курса, сфотографировал цель.

У Бобруйска разведчиков снова обстреляли. С первого захода сфотографировать объект не удалось. Прямым попаданием вражеского снаряда вывело из строя левый мотор. Несмотря на серьезное повреждение машины, экипаж сделал второй заход и добился своего: цель заснята. Подбитый самолёт возвратился на свой аэродром.

7 сентября 1944 года экипаж проводил разведку восточно-прусских железнодорожных узлов Хайльсберг, Морунген, Алленштейн, Ортельсбург. В районе Ортельсбурга советский самолёт атаковали три истребителя. Долго продолжался неравный бой. Отлично маневрируя и отстреливаясь, экипаж уходил к своей территории, но недалеко от линии фронта был прижат к земле, при этом правый мотор его машины вышел из строя.

Сохранив выдержку, спокойствие, пилот все же перетянул через фронт и сел на переднем крае наших войск — в районе города Осовца.
Вражеская артиллерия открыла огонь по приземлившемуся самолёту, но члены экипажа уже успели вынуть из фотоаппаратов отснятые кассеты и укрыться от обстрела.

К апрелю 1945 года командир звена 47-го гвардейского отдельного разведывательного авиационного полка гвардии старший лейтенант Дунаевский произвёл 106 боевых вылетов на дальнюю разведку глубоких тылов и объектов обороны противника, из них 10 — в дневных условиях.

При этом 27 боевых вылетов выполнены в сложных метеорологических условиях, при малых высотах с одновременной штурмовкой немецких войск на марше, железнодорожных эшелонов и автоколонн.

В битве за Берлин работы разведчикам добавилось. Иногда приходилось подниматься в воздух по три....... пять раз. Так было и 23 апреля 1945 года, за неделю до капитуляции фашистского логова.
Трижды экипаж в тот день летал над Берлином, возвращаясь каждый раз с ценными сведениями, помогавшими наземным войскам продвигаться вперёд.

Понадобилось взлететь и в четвертый раз.
И Дунаевский с готовностью занял своё место в кабине. И опять он сделал всё, что требовалось, и в штабе получили по рации донесение: "Задание выполнил, иду домой".
Но домой он не вернулся. Весь экипаж погиб.
Архивных документов об обстоятельствах гибели и первичном месте захоронения пока не найдено.

Увековечен на воинском кладбище в городе Болеславец (Польша).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии старшему лейтенанту Дунаевскому Константину Дмитриевичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени.

В городе Ржев Тверской области на лице, на которой жил Герой, установлена мемориальная доска. В городе Калининград его имя увековечено на мемориале Героям штурма Кёнигсберга.

Родился 19 мая 1921 года в городе Оренбурге.
В 1937 году окончил 7 классов средней школы. Работал мотористом в авиационных мастерских и одновременно учился в аэроклубе.
В мае 1938 года по путёвке комсомола был направлен на учёбу в Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков. Закончив её в 1941 году, служил в одной из авиационных частей на Дальнем Востоке.
В боях Великой Отечественной войны с апреля 1943 года. Сражался на Северо-Кавказском, Крымском и 4-м Украинском фронтах, участвовал в освобождении Кубани, Таманского полуострова, Крыма и Украины.
28 октября 1943 года лейтенант Ш.М. Абдрашитов прикрывал четвёркой "Яков" свои войска над рекой Молочной. В шлемофоне раздался голос генерала Е.Я. Савицкого: "Разведать расположение войск противника в районе Аскании-Нова". Ш.М. Абдрашитов с бреющего полёта установил скопления войск, направления движения колонн противника и передал данные на командный пункт.
Вскоре наши наземные войска перешли в наступление и освободили совхоз "Аскания-Нова".
30 октября 1943 года, ночью, во главе группы истребителей Ш.М. Абдрашитов вылетел на свободную "охоту".
На Новогригорьевском аэродроме шли боевые полёты. Немцы замаскировали старт, обозначив его лишь несколькими фонарями.
Но советские лётчики их заметили. Истребители приблизились к аэродрому с потушенными аэронавигационными огнями. Ш.М. Абдрашитов первым увидел летевший по кругу вражеский бомбардировщик, и очередь трассирующих снарядов решила участь "Юнкерса".
Другие истребители в это время уже бомбили стоянку самолётов и жилые помещения. Аэродром превратился в огромный костер...
Абдрашитов вылетал ночью и на одиночную "охоту", каждый раз возвращаясь с победой.
2 мая 1944 года, тоже ночью, он сбил 2 бомбардировщика.
4 мая 1944 года, для уничтожения вражеской авиации на аэродроме мыса Херсонес (южнее Севастополя), лейтенант Ш.М. Абдрашитов в группе из шести "Яков" вылетел ведущим на штурмовку аэродрома. Подойдя к цели со стороны моря наши лётчики сбросили на плотно стоящие самолёты осколочные бомбы и открыли огонь из пушек и пулемётов. Врагу был нанесён серьёзный урон.
Когда Ш.М. Абдрашитов выходил из атаки, к нему в хвост внезапно пристроился FW-190 и открыл огонь.
Лейтенант был ранен, самолёт повреждён и плохо слушался рулей. Из мотора вырывалось пламя. Оно лизнуло поверхность фюзеляжа, добралось до кабины.
Шамиль Мунасыпович Абдрашитов оставил горящую машину, выпрыгнув с парашютом. Но под ним было Чёрное Море... К тому времени отважный лётчик совершил 242 боевых вылетов и в 38 воздушных боях уничтожил лично 16 самолётов противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками лейтенанту Шамилю Мунасыповичу Абдрашитову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Именем Шамиля Абдрашитова названа улица в Оренбурге.

Родился 7 мая 1920 года в селе Галаново ныне Каракулинского района (Удмуртская Республика). Русский. В 1935 году окончил 6 классов школы. Работал в колхозе.

В армии с декабря 1938 года. До 1939 года учился в Пермской военной авиационной школке лётчиков.
В 1940 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков (ВАШЛ).
Был на лётно-инструкторской работе: в Слонимской ВАШЛ в 1940-1941 годах, в Полтавской ВАШЛ в январе-августе 1941 года, в Оренбургской ВАШЛ в 1941-1944 годах..

Участник Великой Отечественной войны: в марте-апреле 1944 - лётчик 91-го гвардейского штурмового авиационного полка, в апреле-мае 1945 – лётчик 92-го гвардейского штурмового авиационного полка. Сражался на 2-м Украинском фронте. Участвовал в освобождении Западной Украины, Венгрии, Чехословакии и Австрии. Совершил 66 боевых вылетов на штурмовике Ил-2.

После войны продолжал службу в строевых частях ВВС (в Одесском военном округе). В 1950 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы ВВС (г.Таганрог).

С 1951 года – на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС. Провёл государственные испытания сверхзвукового истребителя МиГ-19 (в 1955 году), ряд других сложных испытаний самолётов-истребителей.

Погиб 8 августа 1957 года при выполнении испытательного полёта на опытном истребителе-перехватчике с жидкостно-реактивным двигателем Е-50. Это был третий прототип перехватчика - Е-50/3. Он был построен в апреле этого же года на заводе № 21 и отличался от предшественника увеличенным на 104 кг запасом топлива и удлинённым воздухозаборником (ВЗУ) с острой передней кромкой.

Как показало расследование, в тот день вылет самолёта задержался на аэродроме ЛИИ из-за большой загруженности ВПП.
За время ожидания разрешения на вылет, видимо, в камере сгорания ЖРД скопился один из компонентов топлива (скорее всего, окислитель - агрессивнейшее вещество, и в момент его запуска произошёл взрыв, повредивший систему управления самолётом.
Лётчик катапультировался, но не сработал механизм расцепки кресла и лётчика. Сбросив перчатки, Николай Аркадьевич пытался голыми руками вытянуть заевший тросик, но всё оказалось тщетным.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, подполковнику Коровину Николаю Аркадьевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Жил на станции Чкаловская (ныне посёлок Чкаловский в черте города Щёлково) Московской области.
Похоронен на воинском кладбище около станции Чкаловская.



Подполковник (1956), лётчик-испытатель 1-го класса (1957). Награждён орденами Ленина (1957; посмертно), Красного Знамени (1945), Отечественной войны 1-й степени (1944), 2 орденами Красной Звезды (1954, 1957), медалями.

В посёлке Чкаловский на доме, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска.

Сигаев Владимир пишет: Ещё на одного выпускника серпуховского "Стрельбома", Героя Советского Союза (посмертно), Джибелли Примо Анжеловича warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1352 найден подтверждающий документ

Уточняющий документ к документу подтверждающему прислал Антон Саломатин
Джибелли Примо Анжелович выпускник Высшей военной авиационной школы воздушной стрельбы и бомбометания 22 марта 1924 года.

Найдены останки Героя Советского Союза Еремеева.

На тверской земле, в лесной глуши, нашли останки ст. лейтенанта Петра Еремеева из 28-го истребительного авиаполка, который 2 октября 1941 года не вернулся с боевого задания.
Летчик почти 80 лет пролежал в лесу у обломков своего самолёта даже без солдатской пирамидки.
Подробности от поисковиков здесь

Всем хорошего настроения! Поподробнее кто то знает где ?

Наша Анастасия Борисовна может знать. Это ее тема. Я напишу ей, чтобы она заглянула сюда в тему и по возможности прокомментировала.

Мы наконец дождались схода снега и возвращаемся к незавершенной поисковой экспедиции по поиску останков летчиков из экипажа выпускника Оренбургской летки Ивана Кедуна (моего двоюродного прадеда), начатой в прошлом году под Луостари.

Первый выезд 21 мая и снова находки. Уже в другом месте (чуть дальше по ходу предполагаемого движения самолета по земле во время посадки), буквально метрах в 3-4 от прошлогоднего участка, где были найдены останки штурмана Моргунова, снова найдены останки. На этот раз всего две косточки и, похоже, это нога. Версия с прихороненными останками отпала. Растерло там парня вместе с самолетом будь здоров ((( Страшно представить.

Но с новыми находками появились, как это всегда бывает, и новые вопросы. Если кто-то знает и может подсказать, помогите, пожалуйста.
1. Речь идет про самолет СБ. 1941 год. На начало войны уже далеко не самый современный. Вопрос: могли ли быть в кабине стрелка-бомбардира дублирующие приборы: "температура воды", "температура масла" (насчет первого слова не уверена, плохо читается), "горючее" и еще масса других, на которых уже не разобрать надписи?
С этим вопросом важно разобраться, поскольку это следом даст ответ на вопрос: чьи это приборы и кого мы ищем рядом - уже пилота или еще штурмана.

2. Первоначальная версия со слов вернувшихся с того вылета ведомых о причинах гибели - попадание ЗА. Но потом выяснилось, что фрицы все таки смогли поднять Мессеры. Сколько их было - неизвестно. Но факт в том, что один из них таки заявил в тот день об одной победе.
Разбитый самолет уже давно вывезли на металлолом. Мы сейчас собираем уже мелочевку с обшивки, которая звенит в земле и мешает работать. Установить, в каком виде самолет вообще приземлился - уже нереально. Но на более крупных фрагментах периодически видны места разрыва обшивки. Явно, что осколки. А в этот раз подняли какую-то крышку (не знаю от чего), на которой видно, что пуля вошла изнутри. Отверстие круглое. Диаметр примерно 16-17 мм. Вопрос: может ли это быть дырка не от осколка, а от снаряда немецкой авиационной пушки? И если да, то какой калибр мог у нее быть?

Евгения, добрый день ! Попробуйте эти вопросы задать на сайт trizna . Илья Прокофьев ( он же Жека ) очень сильный специалист и сам поисковик. Специализируется на ВОВ.

Александр, спасибо большое!
Именно Илья в 2011 году по серийному номеру ведомой шестерни, случайно (или нет?) найденной поисковиком в лесу, смог установить фамилии моего экипажа. 100 лет не была на Тризне. Попробую там написать.

Родился 1 июня 1923 года в селе Вязовый Враг Екатериновского района Саратовской области. Русский.
После окончания трех курсов Московского речного техникума и аэроклуба Кировского района города Москвы в 1939 году добровольно поступил в Пермское авиационное училище. В 1941 окончил Кировабадскую военную авиационную школу.

С августа 1942 года до победы над Германией в Великой Отечественной войне сражался в составе 1-го бомбардировочного авиационного корпуса и 2-й воздушной армии на Западном, Центральном, Калининском, Северо-Западном; Волховском, Воронежском, Степном, 2 и 1-м Украинских фронтах.
Принимал участие в боях под Ржевом, Великими Луками, Демянском, в прорыве блокады Ленинграда, Курской битве, освобождении Украины, Румынии, Польши, Чехословакии, разгроме врага на территории Германии.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии лейтенанту Данилову Алексею Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 7883).

В послевоенные годы А.В. Данилов окончил Краснознаменную Военно-воздушную академию и до 1956 года служил в армии.
Майор в отставке.
Жил в городе Дедовск Московской области.

Скончался 11 декабря 1985 года. Похоронен в городе Истра Московской области.


Награждён двумя орденами Красного Знамени (1944, 1945), двумя орденами Отечественной войны 1-й степени (1943 - 2), медалями "За боевые заслуги" (1951), "За взятие Берлина", "За освобождение Праги" и тремя другими медалями, а также чехословацкой медалью "За храбрость".

Родился 9 августа 1919 года в ауле № 5 Каркаралинского района Карагандинской области республики Казахстан. Казах. Образование неполное среднее. Работал в колхозе.

В Красной Армии с 1940 года. Окончил 1-ю Чкаловскую военно-авиационную школу пилотов им. Ворошилова в 1941 году.

В действующей армии в период Великой Отечественной войны с 28 октября 1942 года.

19 декабря 1942 года пилот сержант Абдиров, ведомый в составе 4 самолётов «Ил-2» во главе с заместителем командира эскадрильи младшим лейтенантом Алексеевым, выполнял приказ по бомбардировочно-штурмовому налёту.
Четвёрка наносила удар по сильно укреплённому рубежу в районе Боковская - Пономарёвка. Экипаж Абдирова шёл замыкающим. Сильным заградительным зенитным огнём противник пытался помешать нашим лётчикам наносить прицельные удары по уничтожению укреплений, техники и живой силы.
Одна за другой выводились из строя вражеские зенитные батареи.

В трудном положении оказался экипаж сержанта Вычукжанина. Целая батарея вела по нему огонь.
На помощь товарищу пришёл Абдиров. Метким ударом он уничтожил расчёт одного орудия. Но самолёт Вычукжанина все же был подбит и, объятый пламенем, штопором пошёл к земле.

«Ил-2» Абдирова также был подбит, но он продолжал атаки. Когда пламя уже добралось до кабины, Абдиров приказал стрелку-радисту Александру Комиссарову прыгать. Но тот отказался. Увидев сквозь дым и пламя бензовозы, стоявшие рядом с танками, Абдиров направил на них пылающий самолёт…

За 16 боевых вылетов Нуркен Абдиров уничтожил: 12 танков, 28 автомашин с живой силой и техникой, 18 повозок с боеприпасами, 1 цистерну с горючим, подавил огонь 3 орудий зенитной артиллерии. В последнем боевом вылете уничтожил: до 6 танков, 2 точки зенитной артиллерии, до 20 солдат и офицеров противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 марта 1943 года за исключительный героизм и самопожертвование во имя Родины сержанту Нуркену Абдирову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

Награждён орденом Ленина.

В городе Караганде Нуркену Абдирову установлен памятник.


Одна из улиц города названа его именем. Есть памятник лётчику в городе Алматы.

Мемориальная плита с его именем установлена на Мамаевом Кургане в Волгограде.


В годы войны на собранные средства жителей города Караганды был построен самолёт «Нуркен Абдиров» и передан в авиационную часть, которая принимала участие в боях на фронте.

Родился 19 мая 1921 года в городе Оренбурге в семье рабочего. Татарин.
В 1937 году окончил 7 классов средней школы. Работал мотористом в авиационных мастерских и одновременно учился в аэроклубе.

В мае 1938 года по путёвке комсомола был направлен на учёбу в Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков. Закончив её в 1941 году, служил в одной из авиационных частей на Дальнем Востоке.

В боях Великой Отечественной войны с апреля 1943 года. Сражался на Северо-Кавказском, Крымском и 4-м Украинском фронтах, участвовал в освобождении Кубани, Таманского полуострова, Крыма и Украины.

28 октября 1943 года лейтенант Абдрашитов прикрывал четвёркой "Яков" свои войска над рекой Молочной. В шлемофоне раздался голос генерала Савицкого: "Разведать расположение войск противника в районе Аскании-Нова". Абдрашитов с бреющего полёта установил скопления войск, направления движения колонн противника и передал данные на командный пункт. Вскоре наши наземные войска перешли в наступление и освободили совхоз "Аскания-Нова".

30 октября 1943 года, ночью, во главе группы истребителей Абдрашитов вылетел на свободную "охоту". На Новогригорьевском аэродроме шли боевые полёты. Немцы замаскировали старт, обозначив его лишь несколькими фонарями. Но советские лётчики их заметили. Истребители приблизились к аэродрому с потушенными аэронавигационными огнями. Абдрашитов первым увидел летевший по кругу вражеский бомбардировщик, и очередь трассирующих снарядов решила участь "Юнкерса". Другие истребители в это время уже бомбили стоянку самолётов и жилые помещения. Аэродром превратился в огромный костер...

Абдрашитов вылетал ночью и на одиночную "охоту", каждый раз возвращаясь с победой. 2 мая 1944 года, тоже ночью, он сбил 2 бомбардировщика.

4 мая 1944 года, для уничтожения вражеской авиации на аэродроме мыса Херсонес (южнее Севастополя), лейтенант Абдрашитов в группе из шести "Яков" вылетел ведущим на штурмовку аэродрома. Подойдя к цели со стороны моря наши лётчики сбросили на плотно стоящие самолёты осколочные бомбы и открыли огонь из пушек и пулемётов. Врагу был нанесён серьёзный урон. Когда Абдрашитов выходил из атаки, к нему в хвост внезапно пристроился FW-190 и открыл огонь. Лейтенант был ранен, самолёт повреждён и плохо слушался рулей. Из мотора вырывалось пламя. Оно лизнуло поверхность фюзеляжа, добралось до кабины.

Шамиль Мунасыпович Абдрашитов оставил горящую машину, выпрыгнув с парашютом. Но под ним было Чёрное Море... К тому времени отважный лётчик совершил 242 боевых вылетов и в 38 воздушных боях уничтожил лично 16 самолётов противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками лейтенанту Шамилю Мунасыповичу Абдрашитову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Награждён орденом Ленина (2.08.1944), орденом Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени (20.12.1943), орденом Красной Звезды (26.09.1943), медалями.

Именем Героя названа одна из улиц Оренбурга.