ТЕМА: Исторические хроники

ЭПИЛОГ:
Очень тяжело говорить о своих товарищах в прошедшем времени, тем более, не имея Средств Объективного Контроля и документов расследования под рукой. Тем более, в 1988 г я был командиром 12 ОМРАП на Балтике, и у меня погиб экипаж майора Василия Ефимова, 13 июля 1988 года, когда я водил сводную группу двух полков на Север, на практические пуски ракет на полигоне Лумбовка. А во втором вылете при нанесении тактического РБУ по ВМБ Белушья Губа на Новой Земле ТУ-16 Василия Ефимова задымил, вошёл в штопор и с высоты 10 000 метров упал в Баренцово море на траверзе острова Колгуев. Из экипажа никому не удалось спастись, и причина катастрофы официально не установлена. Но события того рокового для авиации ВМФ года и по сей день стоят в памяти.
Начну с того, что, когда нам довели аварийную информацию по катастрофе капитана Ефремова, одно из первых мероприятий, которые мы провели после проведения «транажей» по использованию индивидуальных и групповых средств спасения на воде была проверка открытия всех аварийных люков на самолётах полка, в том числе боковых форточек в кабинах КОУ и ВСР (стрелка-радиста). На двух самолётах техники открыть их не смогли, как ни пытались - всё заклинило и проржавело. Тоже самое могло быть и в корме капитана Ефремова.
Второе, выключил ли Ефремов сам двигатели или не выключил, судить не берусь, но, если мне не изменяет память, никакой перемычки, препятствующей выключению двигателей тогда ещё не стояло, хотя бы потому, что у нас один экипаж за пару лет до этого выключил так двигатели на пробеге, машинально подняв защёлки, препятствующие стягиванию РУДов за режим малого газа. Мне кажется, что эту перемычку как раз и установили на всех самолётах СССР после этой катастрофы. Что касается вообще причин выключения сразу двух двигателей - то это маловероятное событие, но оно возможно.
В том же Быхове пи проведении ЛТУ у командира отряда Р. стали оба двигателя, причину уже не помню, кажется что-то связано с неправильной регулировкой оборотов срабатывания ленты перепуска. Но в этом случае важно другое - командир корабля на снижении с 11 000 метров до 6000 метров смог оба двигателя запустить. И не разбираясь в причинах, полетел догонять полк, догнал, на установленном рубеже отдал 10 тонн топлива самолёту-ракетоносцу, чем обеспечил пуск ракет на Каспийском авиационном полигоне. Командующий, когда проводил разбор этого случая сказал так: «Безумству храбрых поём мы песню».
В третьих, капитана Ефремова, даже если это он выключил двигатели, что НЕ ДОКАЗАНО, просто так проще руководству ав. ВМФ объяснять последующую цепь событий, нельзя за эту ошибку ругать. Лётная работа сплошь и рядом построена на «ЧЕЛОВЕЧЕСКОМ ФАКТОРЕ». Ошибку может совершить любой, самый подготовленный лётчик. И кто этого боится и не понимает, тому не хрен идти в авиацию. Поэтому я ещё могу понять жён, которым обидно, что не их муж уцелел, но поведения сослуживцев, которые создали вакуум вокруг Ефремова, не оправдываю и не понимаю. Потому что он на самом деле совершил подвиг, продержавшись на морозе 17 часов.
В четвёртых, мне сложно поверить словам жены правого лётчика, что во время посадки капитан Ефремов открывал верхний люк, а её муж в одиночку сажал самолёт. Ни один здравомыслящий пилот такой галиматьи не допустит хотя бы потому, что в этом эпизоде самым сложным является посадка, и при жёстком ударе об воду открывать люк уже будет просто некому. И надо быть самоубицей, чтобы полезть открывать люк, стоя, доверив выполнение самого сложного элемента правому лётчику.
В вину капитану Ефремову можно поставить, что он последним должен был покинуть борт самолёта, пропустив вперёд штурмана и правого лётчика, но тут я не берусь его судить. На месте по обстановке ему было виднее, да и к тому же надо было ещё оказать помощь второму штурману, сидевшему в кабине в бомболюке, и в следствие отказа СПУ, ничего не знавшему об аварийной посадке.
Далее, как Инструктор по выживанию прошу обратить на такую деталь - шевретовые печатки оказались на руках только командира корабля, хотя выдают их всем членам экипажа. Они его очень выручили. Их и дают как раз для таких особых случаев. И тем военным лётчикам, которые пилотируют свой лайнер голыми руками, мотивируя, что перчатки им мешают хорошо чувствовать самолёт, скажу так: «Эх, ребята, сразу видно, что вас жареный петух в зад не клевал, а скудоумию вашей фантазии можно позавидовать». Почему на заре авиации лётчикам давали кожаный реглан, а сейчас лётчикам-испытателям и истребителям выдают кожаные штаны? Правильно - на случай пожара. И грош цена будет вашей заднице, которую вы от пожара или обморожения спасёте, но руки ваши пострадают, и вы уже не сможете полноценно выполнять свои функциональные обязанности как член экипажа.
Как лётчик, отлетавший 37 лет в перчатках с самого первого полёта на Л-29 и парашютист, напрыгавший более 800 прыжков с парашютом, из них три раза приземлявшийся ночью на лес, скажу, что есть принципиальная разница в защите собственных яиц от веток голой рукой и рукой в перчатке. С последней как-то уверенней себя чувствуешь. Про полёты в условиях крайнего Севера я даже не говорю. Что касается лётчиков ГА, которым перчатки по дресс-коду не положены, так они и горят реже, и в стратосферу им на свежий воздух, если приспичит, не надо выходить. В общем, для тугодумов повторяю, перчатки лётчика - это обязательный атрибут одежды на случай экстрима, а одевать вам их или не одевать, решайте сами.
Теперь пару слов о самой спасательной операции. За командира полка тогда оставался мой однокашник полковник Александр Лепаловский. С его слов, во-первых, эта роковая ночь выдалась тогда самой холодной за всю зиму на Камчатке. Во-вторых, подводная лодка, которая случайно всплыла возле лодок экипажа, могла бы его обнаружить и спасти, но на горизонте появился самолёт АН-12, а в обязанностях командира апл написано, он ни в коей мере не имеет права дать себя обнаружить, вот она и нырнула, чтобы через 17 часов всплыть и случайно обнаружить капитана Ефремова.
В третьих, Лепаловский объявил тревогу всем АСС, находящимся на аэродроме. Вертолёты стояли с запущенными двигателями, ждали команды «На взлёт», которую им никто не дал. Командующий же Морской авиацией ТОФ, посчитал, что вертолёты могут столкнуться в условиях сумерек и отменил вылет. Не берусь комментировать его решение, но, наверно, командиру полка на месте было виднее.
Резюме - прекратите обвинять Константина Ефремова. Как командир корабля он сделал почти всё, чтобы спасти экипаж.
Что касается выключения двигателей -
во-первых СОК это не доказано, а во-вторых, никто из лётного или технического состава не застрахован от ошибок. И никто их специально сделать не хочет. Просто специфика лётной работы такова, что иногда «пенки» могут допускать самые великие лётчики, а про рядовых и говорить нечего. Увы, такова сермяжная правда жизни, что лётная работа не всегда ведёт к долголетию. Поэтому, «земля пухом ребятам», а живые будем помнить о них и делать выводы из их ошибок. Аминь...

Гражданин Финляндии Veikko Korhonen из города Oulu разместил на страничке в Facebook оригинальный пост, подсчитав, сколько стран в разное время обрели собственную государственность, благодаря «агрессивной» России. Таких стран набралось несколько десятков.

Публикацию Veikko Korhonen активно обсуждают в Сети. В специализированной группе «Военное дело» пользователи удивляются смелости гражданина соседней страны: «Неожиданный пост финского гражданина! Ребята! А ведь он утёр нос многим нынешним псевдоисторикам и псевдополитикам! Во даёт парень!»

Приводим его пост полностью.

В западных учебниках истории, всё, что относилось к русскому, как правило поливалось тотальной грязью, совместная российско-финская история выдавалась за сплошной кошмар, а тлетворное влияние настоящего, постоянно поддерживалось рассказами об агрессивности и военной вражде ближайшего соседа.

К счастью, у Вейко Корхоненна была очень мудрая и образованная бабушка, и потому он с малых лет прекрасно знал о верном ходе нашей совместной истории. И вот однажды, устав от постоянных споров с анти — российски настроенными соотечественниками, он написал на своей странице в Faсebook, небольшую статью, и всякий раз когда встречал очередного русофоба, просто давал на нее, свою прямую ссылку.
---- "Вы спрашиваете о результатах «агрессий» России? Они таковы: половина Европы и часть Азии получили свою государственность из рук именно этого государства".
— Финляндия в 1802 г и 1918 г. (До 1802 г. никогда не имела собственного государства).
— Латвия в 1918 г. (до 1918 г. никогда не имела собственного государства).
— Эстония в 1918 г. (до 1918 г. никогда не имела собственного государства).
— Литва восстановила государственность в 1918 г. также благодаря России.
— Польша восстанавливала государство с помощью России дважды, в 1918 и 1944 гг. То что называют на Западе «раздел Польши между СССР и Германией» — это лишь это возврат территорий Западной Украины и Белоруссии по линии Керзона, зафиксированный по результатам Первой Мировой Войны.
— Румыния родилась в результате русско-турецких войн, а суверенной стала по воле России в 1877–1878 гг.
— Молдавия как государство родилась внутри СССР.
— Болгария освобождена от гнета Османской империи и восстановила свою независимость в результате победы русского оружия в русско-турецкой войне 1877-1878 гг., которая и имела это своей целью. В качестве благодарности государство Болгария в двух мировых войнах участвовала в составе антирусских коалиций. Сейчас Болгария – член НАТО, и на ее территории размещены базы США. После 1945 года на ее территории не было ни одного русского солдат.
— Сербия как суверенное государство родилась тоже в результате этой войны.
— Азербайджан как государство оформился впервые только в составе СССР.
— Армения сохранилась физически и возродилась как государство только в составе СССР.
— Грузия сохранилась физически и возродилась как государство благодаря Российской империи
— Туркмения никогда не имела государственности и сформировала ее только в составе СССР.
— Киргизия никогда не имела государственности и сформировала ее только в составе СССР.
— Казахстан никогда не имел государственности и сформировал ее только в составе СССР.
— Монголия никогда не имела государственности и сформировала ее только с помощью СССР.
— Белоруссия и Украина также впервые обрели государственность как следствие Великой Октябрьской революции в составе республик СССР. И лишь в 1991 году (также от России) получили свою полную независимость.

Стоит учитывать роль России-СССР в рождении и становлении таких государств как КНР, Вьетнам, КНДР, Индия, Греция (была отбита у турок Россией в далёком 1821 году), Алжира, Кубы, Израиля, Анголы, Мозамбика и т. д.

Вот такая странная «агрессия» исторически проявлялась со стороны русских!

При значимом вкладе этой страны даже Швейцария добилась независимости от Франции. А точнее это было сделано благодаря Суворову (217 лет назад) и с тех пор Швейцария ни разу (!) не воевала;

Также имело место:
— Освобождение Австрии от Третьего рейха 1945 г;
— Освобождение Чехословакии от Третьего рейха 1945 г.;
— Позиция Екатерины II в 1780 г. с созданием Лиги вооруженного нейтралитета и фактическая поддержка Северо-американских Соединённых штатов в борьбе за их независимость от Британии.
— дважды за последние 2 века подаренная Россией независимость большинству европейских государств после уничтожения ею Гитлера и Наполеона;
— Позиция Сталина в переговорах с США и Англией давшая Германии возможность сохранить государственность после поражения в 1945 г.;
— Позиция Горбачева позволившая без лишних проблем в 1990 г. повторно объединить обе Германии;
— Помощь СССР Египту, после которой тот смог выстоять и закрепить свою независимость в войне с Израилем, Британией и Францией в 1956-57 г.
— Вмешательство СССР в 1967 г. остановившее войну Израиля и Египта (фактически спасшее арабов от разгрома в двух войнах в 1967-74 годах).
— Решающая роль Союза обеспечившая завоевание Анголой своей независимости в 1975г.

И наконец, главное. Именно СССР после победы во Второй мировой войне сыграл ключевую роль в том, чтобы большинство колоний Западной Европы получили свою независимость в запущенном Союзом процессе общемировой деколонизации.

Вся история России говорит о том, что она была последовательна при любой власти и строе в отстаивании принципов независимости и самоопределения наций и народов. Именно она всячески помогала созданию многополярного мира в любую эпоху и во все времена.

К сожалению, очень часто при этом, она жертвовала собственными интересами, и если бы политика России-матушки хоть на долю, была бы аналогична Британской, то сейчас полмира находилось бы в составе Российского Императорского Содружества наций, а русский народ купался бы в роскоши, как шейхи Саудовской Аравии, за счет освобожденных от других колонизаторов государств, стран и их капиталов. Вот почему полмира обязаны России по гроб жизни. И вот почему вы все, так виноваты перед этой великой страной".