ТЕМА: Поздравления Празднички

ТОФ. Кневичи.183 мрап
В 1971г. в Авиации ТОФ произошло ЧП. Начальник разведки 50 гв. одрап майор Шавдия, будучи в отпуске, передал в американское посольство в г. Москве секретные данные о составе и состоянии частей авиации флота. В связи с этим 15.07.71г. 3 мрад (в/ч 49282) была переименована в 25 морскую ракетоносную авиационную дивизию (в/ч 34233). Кроме нее был переименован и 49 мрап, ставший с этого времени 183 мрап.23.02.78г. в честь 60-летия ВС СССР Указом Президиума Верховного Совета СССР 25 мрад была награждена вторым орденом Красного знамени. 7 февраля 1981г. на взлете с Аэр. Пушкин произошла катастрофа самолета Ту-104, входившего в состав управления 25 мрад, пилотируемого подполковником Инюшиным А. И. В катастрофе погибли адмиралы, генералы и офицеры руководящего состава ТОФ и ВВС ТОФ, в том числе командующий ВВС ТОФ генерал-лейтенант авиации Павлов Г. В., член Военного совета генерал-майор авиации Рыков В. В., начальник штаба генерал-майор авиации Данилко С. Г. В начале 80-х годов Тихоокеанский флот начал освоение ВМБ и аэродромов Дананг и Камрань (Вьетнам). В связи с этим было принято решение о направлении во Вьетнам авиационных подразделений различного назначения. В 1982г. 169 гв. мрап был переформирован в 169 гв. сап и передислоцирован с Аэр. Хороль на Аэр. Камрань (СРВ). При этом полк остался в подчинении командира 25 мрад. Вместо него на Аэр. Хороль была сформирована 341 гв. отдельная морская ракетоносная авиационная эскадрилья. Основу данной части составили самолеты Ту-16к-10 бывшие ранее в 169 гв. мрап и экипажи полков дивизии. С этого времени в составе дивизии стало три летные части. В 1986г. 169 гв. сап был переформирован в 169 гв. осап и вышел из состава 25 мрад, а 341 гв. омраэ была переформирована в 141 гв. мрап, без изменения места дислокации. Число летных частей в дивизии вновь сократилось до двух и оставалось таковым вплоть до ее расформирования. В период с 1984 по 1991г. дивизия переживала пик боевой готовности. На учениях каждый из полков дивизии поднимал в воздух до 26 самолетов Ту-16 (из 32 машин по штату), выполняя за 36 часов по три вылета с отработкой боевых задач В 1991г. 183 мрап 25 мрад прошел переучивание на самолеты Ту-22м2. Самолеты в количестве 20 единиц были перегнаны на Аэр. Кневичи с Аэр. Быхов из состава 170 гв. мрап ВВС БФ. Экипажи полка только завершили, в основном, освоение новых для них самолетов, как грянуло обвальное сокращение Вооруженных Сил. Сначала, в 1992г. были сокращены в полках МРА эскадрильи самолетов РЭБ (Ту-16спс, е), затем 01.12.93г. на основании директивы ГШ ВМФ №730/1/0530 от 11 июня 1993 года управление 25 мрад (в/ч 34233), 141 гв. мрап и 183 мрап(в/ч 51367) были расформированы. Номер, а так же почетные наименования и награды дивизии были переданы 143 мрад на Аэр. Каменный Ручей (Монгохто)(в/ч 42957). Условное наименование в/ч 34233 – аннулировано. Вместе с управлением дивизии были расформированы 183 мрап и 141 гв. мрап. Часть личного состав дивизии была переведена для продолжения службы в 568 и 570 мрап 143 мрад на Аэр. Каменный Ручей. 568 мрап получил от 141 гв. мрап почетное наименование "гвардейский". Однако попытка командования ВВС ТОФ сохранить наименование и награды более знаменитого соединения не увенчалась успехом. На следующий год та же участь постигла и 143 мрад (ставшую 25 мрад), которая в декабре 1994г. так же была расформирована. На этом завершилась история старейшего авиационного соединения в составе ВВС Тихоокеанского флота.