ТЕМА: Ежедневная тема: всё обо всём!

Николай Левкин пишет: Кстати где то читал, Вячеслав Григорьевич освоил и летал на МиГ-25.

Ещё Миг 25 освоил и летал дядя Чеснокова, но Игорь стесняется рассказать о нём, как я его не уговаривал.....

А может за сутки -17, когда уже агитация запрещена и всем уже глубоко по фигу, в натуре! А уж если что - то срочное в карцере , то и Димка замолвит словечко! Сейчас Серегу выпусти, он опять возбудит всех своим Агит- поездом, через сутки снова придётся закрывать. Как то не солидно! А так хочется спокойно сходить на избирательный участок - весна (правда снег кругом), в одной руке шары надувные ( не путать с изд №2) , в другой эскимо на палочке (ни каких ассоциаций) , бросить бюллетень в урну и с чувством исполненного Гражданского долга , весело подпрыгивая прибыть .........(тут уж кто куда)! И заживём!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вячеслав Иванов пишет: в одной руке шары надувные ( не путать с изд №2) , в другой эскимо на палочке

Странник пишет:

Николай Левкин пишет: Кстати где то читал, Вячеслав Григорьевич освоил и летал на МиГ-25.

Ещё Миг 25 освоил и летал дядя Чеснокова, но Игорь стесняется рассказать о нём, как я его не уговаривал.....

Скромный лентяй.

А так хочется спокойно сходить на избирательный участок...

Но ведь "оппозиция" даже забаненная сопротивляется. Это достойно уважения.

Вчера ездили к корешу в гости. Я как-то писал, что он ляпнул в г. Саки, что Петербург будет голосовать за Навального, чем испугал крымскую домохозяйку.
Так он меня вчера просто сразил. Раньше он хаял Путина, а теперь стал его ярым защитником. Чудны дела твои, Господи.

Странник пишет:

Николай Левкин пишет: Кстати где то читал, Вячеслав Григорьевич освоил и летал на МиГ-25.

Ещё Миг 25 освоил и летал дядя Чеснокова, но Игорь стесняется рассказать о нём, как я его не уговаривал.....

А что в Миг-25 такого особенного? Кент на Миг-25 выпускался, летал потом на 31 пересели. Выпускник 87 года Харьковский. Обычный самолёт. Сейчас на него сразу с училища выпускают. Летают пацаны спокойно.

Игорь Ларьков - 86 пишет: А что в Миг-25 такого особенного?.... Обычный самолёт. Сейчас на него сразу с училища выпускают. Летают пацаны спокойно.

Ну ты сказал....
Каждый самолёт особенный. Всему своё время. По аналогии.... На Ту-22м в своё время командирами сажали только с кресла командира Ту-16 или подобного типа. Сейчас сажают праваков. Нет других летчиков. Ну и про Су-57. Пока не всех сажают в кабину. Придет время, тоже после выпуска будут лейтенанты пилотировать аппарат. А пока....

Паша, никак на экскурсии в городе-герое побывал???

Выходные длинные, вот и поездили, походили.... К завтрашнему приезду ВВП на площади Нахимова такую сцену забацали.... А в народе шушукают, что приедет запустит по первой очереди на ТЭСах запустит и может быть...... мост откроет!

Я слышал про мост, к началу летнего сезона хотят открыть... А могут уже сейчас открыть? Класс! Ударно работают мужики!

Игорь Ларьков - 86 пишет:

Странник пишет:

Николай Левкин пишет: Кстати где то читал, Вячеслав Григорьевич освоил и летал на МиГ-25.

Ещё Миг 25 освоил и летал дядя Чеснокова, но Игорь стесняется рассказать о нём, как я его не уговаривал.....

А что в Миг-25 такого особенного? Кент на Миг-25 выпускался, летал потом на 31 пересели. Выпускник 87 года Харьковский. Обычный самолёт. Сейчас на него сразу с училища выпускают. Летают пацаны спокойно.

Летают, но у выпускников ОВВАУЛ другое направление в отличии от ХВВАУЛ, ну а то что пересел с 25-го на 31-ый, тут, действительно не чего удивительного, практически один и тот же аппарат.

Константин Ершов пишет: Летают, но у выпускников ОВВАУЛ другое направление в отличии от ХВВАУЛ,.

Костя, а "баба Яга против". Всё это стало позже, при нас, когда нашу лётку строго заточили под морскую авиацию. До этого наши выпускались на всё, что летает. Возьми Гагарина? Миг-15. Мой батя поступал ещё в ЧВАУ на Як-28. Полно наших летало на Су-24. В первой половине 60-х одним из основных самолётов Оренбургского ВВАУЛ был Як-28! Попадалось фото, где наши выпускники были одеты в ВКК (Отяковский на чём летал?). Наши с тобой кашники летали на МиГах и Су-17, Су-24.
Мне видится так. Лётчику пофигу на чём летать. Все самолёты летают в общем одинаково, только у каждого свои особенности. Всё остальное предрассудки. Мне лично пришлось на своей шкуре испытать переучивание с Ту-16 на Сухарь. Никаких проблем не почувствовал. 20 полётов и пошёл сам. Юра Лончаков летал на Ту-16, Ил-76, Су-24, сейчас и на вертолёте жужжит. А Игорь Комаров, выпускник 85 года? Попал с выпуска на Ка-шки, не просто освоил их и стал инструктором, а даже Начальником авиации БФ (Командующим). До сих пор под саблями летает.

Кстати. Друг, про которого говорил (с Миг-25, МиГ-31) начинал на Су-15, а закончил службу на Ил-86, Ил-76 и Ил-20 в прошлом году. За рюмкой чая говорил, никогда бы не поверил, если бы ему, будучи лейтенантом, видевшему число М=2.7 на приборе своими глазами, сказали, что он будет заканчивать летать на винтах.
Со мной в ШЮК при нашей лётке учился Лёха Влобуев, не захотел поступать в родное училище, уехал в Ставрополь. То-же взял старт с МиГ-25.
Я бы напротив сказал. На большом самолёте дольше и сложнее учиться летать, чем на свистках. Ко всему, ещё и экипаж. Чтобы стать мастером горизонтального полёта, это пол дела. Ещё нужно научится башкой за всех с тобой летящих думать. Обязанности каждого члена знать и понимать, чтобы грамотно по башке прямо в полёте надавать, если эти члены начнут в небе уклонятся от них. А у лётчиков одноместной трубы только одна особенность, скорости на сотню-две на глиссаде повыше, чем у больших машин и всё. Ну сама работа скоротечнее протекает. Соображаловка должна быстрее работать. По этому в истребителям рассудительным сангвиникам мало места. Как и холерикам в тяжёлой авиации. По этой же причине в гражданскую авиацию с истребителей редко кто попадает.
Остальное одинаково.

Николай Левкин пишет: Каждый самолёт особенный. Всему своё время. По аналогии.... На Ту-22м в своё время командирами сажали только с кресла командира Ту-16 или подобного типа. Сейчас сажают праваков.

Да дурь это была самая настоящая. И пустая трата времени и денег на переучивания. И думаю, что корни этого решения начали прорастать в 50-е годы при Хрущёве и министре Булганине. По словам ветеранов-фронтовиков, своими ушами слышал, в те годы, в нашей авиации, забота о безопасности полётов стала главнее боевой подготовки. Вот с тех пор и устаканилась эта перестраховка. А потом, с развитием РВСН про авиацию забыли и вообще чуть на нуль не умножили. Потом, оттепель Никиты Сергеевича сменил застой в крови всего Политбюро. У этих, ещё более, всё мхом заросло с боевой подготовкой.
Где-то читал, как Главком Вершинин ответил членам Политбюро, на вопрос, что сделать, чтобы снизить аварийность в авиации до нуля, сказал, посадить всех на землю и запретить всем летать!
Кто сидел в тех "политбюрах" всем известно. Преданные партии в доску, но не всегда грамотные в специфике члены и одна звИзда-надзиратель за культурой.
Взять упомянутого Министра обороны Булганина. По воспоминаниям его современников. В начале войны Булганин приехал в ставку Жукова. Тут в небе над ними появились ровными боевыми порядками и спокойно летят себе немецкие бомбёры в наш тыл. Булганин забегал, засуетился, к Георгию Константиновичу с вопросом, почему, почему мы их не сбиваем? Жуков ему спокойно ответил, если мы их сейчас начнём сбивать, они начнут бомбить наши позиции. Пусть там, в тылу, их сбивают те, кому это положено.

Дядя Коля, эти примеры привёл к тому, чтобы аргументировать свою позицию. Пустое занятие был поэтапный переход на Ту-22 через командирство на Ту-16 и пререстраховка начальников.
При подготовке на командира Ту-22, толку от трёхлетки правака с Ту-22 было больше, чем от командира Ту-16, которого сразу в левое кресло усаживали в Ту-22. Но генеральская задница была прикрыта надёжнее. Легче было спихнуть вину в случае ЧП. За косяки правака высшее руководство могло с начальников спросить, почему вы поставили на новейшую технику молодого не опытного. А если накосячил бы командир с Ту-16, ему бы сказали, как ты мог, ты же командиром на Ту-16 летал!
Генералы, они с виду и по своей редкой встречаемости в миру, кажутся чем-то невероятно божественным. На самом деле такие же люди со свойственным, всем людям, инстинктом самосохранения. А уж кто и как ими становился, об этом известно, тем кто в армиях и на флоте служил. Кто-то благодаря таланту, своим индивидуальным исключительным способностям и достижениям, а кто-то через родственников жены.
Попробуй возрази?

Николай Левкин пишет:

Игорь Ларьков - 86 пишет: ......
А то получится, как с тем фильмом. Человек пахал, делал...а в конце фильма, кто автор? Как кто? Совет!

Да! С фильмом, а точнее с Историей училища, собранной в 8-и DVD дисках, не красиво получилось. Лукашевич Вячеслав Григорьевич (1969 года выпуска)

С этим сайтом тоже так хотели сделать.
Не дали. За что получили отповедь "молодые-наглые" и даже подверглись гонению из группы выпускников на Сайте "Одноклассники". Но снова, проявили "неслыханную наглость" и отстояли право числится в группе.
У многих начальников, понятие о наглости, очень избирательное. Когда сталкиваются с зеркальными действиями, почему то сразу замечают, что так поступать нагло. Если же сами...., то в своём глазу бревна не видно.
Хотят, чтобы оппоненты молчали в тряпочку. Обычное явление. Но с нами произошла осечка. Зубастые оказались.

Игорь Ларьков - 86 пишет: ..........
и даже подверглись гонению из группы выпускников на Сайте "Одноклассники"........

Группа в одноклассниках закрытая. Отбор туда строжайший. Не каждый может попасть.

Николай Левкин пишет:

Игорь Ларьков - 86 пишет: ..........
и даже подверглись гонению из группы выпускников на Сайте "Одноклассники"........

Группа в одноклассниках закрытая. Отбор туда строжайший. Не каждый может попасть.

Не очень то и хотелось, доходит до маразма с этими "одноклассниками", живут в одной деревне из 30 домов, а общаются исключительно в "одноклассниках". Во блин Дима изобрёл

Игорь Ларьков - 86 пишет: ........А уж кто и как ими становился, об этом известно, тем кто в армиях и на флоте служил. Кто-то благодаря таланту, своим индивидуальным исключительным способностям и достижениям, а кто-то через родственников жены.
Попробуй возрази?

.... или через жену...... Игорь! Ты че секреты военные выдаешь?
По сообщению о назначении на командиров не возражаю. Правильно написал.
В дальней авиации был эксперимент. Назначать командирами на Ту-16,Ту-22, Ту-95 лейтенантов после училища. И дело вроде пошло. Но...... после вот этой катастрофы эту "лавочку" закрыли. Фактически летели три Ту-95 в плотных боевых порядках. Командиры экипажей - старшие лейтенанты. Однокашники. Выпускники Тамбовского ВВАУЛ. Третий самолет без повреждений сел на свой аэродром.
28.08.1977 Ту-95К № 6802301 ст. л-т Попов П. Ф. 182 ГТБАП Моздок и Ту-95К № 9802010 ст. л-т Бибишев А. В. 182 ГТБАП Моздок
Экипажи в составе трёх самолётов ТУ-95 при выполнении группового полёта днём, по маршруту, в плотных боевых порядках, через 2 часа 6 минут после взлёта, столкнулись при развороте на высоте около 10000 м. В результате столкновения один из самолётов взорвался в воздухе. Второй самолёт потерял управление и перешёл в беспорядочное падение, при столкновении с землей разрушился и сгорел. В разбившихся самолётах были 3 курсанта авиационного училища. Курсанты проходили госполеты. Погибли 16 членов экипажа и 3 курсанта. Спаслись 2 члена экипажа (майор и прапорщик).

Ночью в новостях слышал, что Путин попросил строителей открыть мост в мае. А на 9 мая по нему, вроде бы, пройдёт пешая демонстрация.

Олег Шмарко пишет: Ночью в новостях слышал, что Путин попросил строителей открыть мост в мае. А на 9 мая по нему, вроде бы, пройдёт пешая демонстрация.

Тогда и открытие моста состоится 9 мая. Проедет строительная техника, пройдет пешая колонна ну и начнется курортный сезон. Поедут авто!!!

Здравствуйте форумчане! рад влиться в ваши ряды!