ТЕМА: СТРАНИЦА ПАМЯТИ

Вячеслав Иванов пишет: На днях показывали сына Ткаченко, вылитый папа , размером чуть меньше. Я понял летает в этом же полку!

Да, Вячеслав, сын Игорь летает в группе "Русские витязи".



Легко узнаваем. Гвардии майор Ткаченко Игорь Игоревич военный лётчик 1 класса, командир звена АГВП «Русские Витязи». В ЦПАТ с 2017 года. За время прохождения службы освоил самолеты: Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35С. Налетал на данных типах самолётов 1900 часов

Еще об Игоре Валентиновиче Ткаченко.... Виделись мы с ним в Шайковке в 2008 году.
С 2008 года начали проводить масштабные воздушные парады в День Победы 9 мая над Красной площадью. Вся авиация, участвующая в параде 2008 году, была собрана и работали Шайковки, за исключением вертолетов и пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи". Они работали с Кубинки. Но на постановку задачи и потом на разбор полетов, опять весь летный состав из Кубинки прилетал в Шайковку.
Игорь Валентинович в общении был прост. Веселый, с юмором.
В день полетов, перед началом смены выполняется воздушная разведка погоды. С Шайковки это выполнял экипаж, не участвующий в полетах на парад. А ВРП на аэродроме Кубинка выполнял полковник Ткаченко. За время выполнения разведки погоды, он успевал прилететь на Шайковку, крутануть пару виражей с петлей над аэродромом и уходил обратно на Кубинку. Конечно полет выполнялся туда и обратно на малых высотах. РЛС не видели.

После двух летных смен Ан-124 "Руслан" отправили в Сещу, т.к. при рулении сдувал указательные щиты с МРД. Дальше работал "Руслан" с Сещи. Приходил на Шайковку, после пролета ДПРМ, взлетали истребители сопровождения и дальше полет как обычно.

А какие девушки!

Памяти Аникушина Вячеслава Васильевича, 1968 года выпуска. Подполковник, 1-й класс, начальник штаба 15 ОДРАП

Погиб 14 июля 1982 года в катастрофе самолета Ту-22р бортовой номер 92, аэродром Чкаловск, ВВС БФ.

Экипаж в составе: командир корабля - подполковник Аникушин В.В., штурман корабля – помощник штурмана АЭ капитан Камшекин Ф.З., оператор – офицер службы РТР капитан Мищенко А.И. выполняли облет самолета Ту-22Р после 100-часовых регламентных работ.

Через 58 мин. после взлета на высоте 9600 м. и скорости 1240 км/ч при выполнении правого разворота в процессе проверки управления самолета нарушилось его управляемость с одновременным увеличением крена и потерей высоты. Командир корабля не смог вывести самолет из этого положения и дал команду: “Приготовиться к катапультированию!”, на высоте 1400 м. произошел сброс входных люков. На высоте 1250 м. командир дал команду: “Экипаж, покинуть самолет”. На высоте 1100 м. катапультировался оператор РТР капитан Мищенко А.И. На высоте 650 м. командир повышенным тоном дал команду: “Покидать самолет!”, однако из-за скоротечности сложившейся аварийной обстановки и малой высоты для принятия решения на покидание самолета, штурман корабля и командир корабля своевременно использовать средства спасения не смогли.
Минимальная безопасная высота катапультирования с самолета Ту-22 - 350 метров.
Самолет столкнулся с водной поверхностью и полностью разрушился. Командир и штурман погибли.

Причины катастрофы:
Главная причина – неудовлетворительная организация руководства полетами в полку, выразившаяся в том, что РП разрешил выполнять облет самолета на сверхзвуковой скорости на высоте ниже установленной Инструкцией экипажу Ту-22р и Инструкцией по производству полетов на аэродроме Чкаловск.

Непосредственной причиной явился полет самолета в сверхзвуковом режиме на высоте 9600 м., вместо предусмотренной РЛЭ самолета Ту-22р минимально допустимой высоты для сверхзвуковых полетов 11 100 м. При выполнении полета на сверхзвуковой скорости летчик превысил допустимую скорость 760 км/ч до высоты 11 100 м., что привело к потере управляемости самолета, выразившейся в сильном боковом крене с потерей высоты, исправить которые командир не смог.

Фильм 1974 года. Будни морских авиаторов 15 ОДРАП. Со 2 мин. 30 сек про Аникушина В. В.

Сегодня, 24 октября 2020 года,в Оренбурге скончался Брагин Сергей Петрович.
После выпуска в 1970 году служил в Острове в должности от помощника командира корабля до заместителя командира полка. С 1985 года преподавал на кафедре тактики в нашем Училище.

23 октября 2020 года ушел из жизни Ходжи-оглы Тагир Мирзоявович. 1970 года выпуска. Комэска 3 аэ в Орске. Затем зам командира полка. Не давно отметил 72-х летие.

Да что такое творится. Недавно общались поздравлял. Царствие небесное, вечный покой. У нас 84 вчера тоже кашник ушел. За 4 месяца третий. Ребята надо жить на зло правителям.

Вечный покой ушедшим.
Царствие небесное.

Ходжи-оглы Тагир Мирзоявович.

6 ноября 2009 года катастрофа самолёта Ту-142МЗ ВВС и ПВО Тихоокеанского флота 568-ой осап, аэродром Каменный Ручей, п. Монгохто.
После завершения работы специальной комиссии по идентификации тел погибших лётчиков в Главном военном клиническом госпитале имени академика Николая Бурденко их останки перевезены на авиабазу Каменный Ручей, где 21.02.2011 г. прошли траурные мероприятия.

Экипаж самолёта Ту-142МЗ:
Командир отряда, командир корабля, майор Капкин Вадим Евгеньевич, р. 18.05.1967
Помощник командира корабля, капитан Тимофеев Алексей Сергеевич, р.08.07.1978
Штурман-навигатор, ст. лейтенант Чолак Павел Николаевич, р. 27.11.1983
Штурман эскадрильи, майор Аблонский Алексей Евгеньевич, р. 27.08.1972
Штурман-оператор, лейтенант Бланк Артём Викторович, р. 20.08.1986
Бортовой оператор, ст. прапорщик Воронков Валерий Владимирович, 30.10.1966
Бортовой оператор, ст. прапорщик Фефилов Андрей Валерьевич, р. 01.08.1980
Старший бортовой техник, капитан Шолохов Константин Александрович, р. 22.10.1976
Бортинженер, капитан Гуляев Сергей Александрович, 16.10.1977
Командир огневых установок, ст. прапорщик Паламар Николай Степанович, р. 21.04.1973
Старший техник группы обслуживания ПЛК, лейтенант Долгов Евгений Валерьевич, р. 10.11.1986.

8 ноября день рождения Эдуарда Ивановича Кузнецова , заслуженного лётчика-испытателя СССР, Героя Советского Союза, лауреата Ленинской премии, генерал-майора авиации.

24 ноября 2002 года умер Михаил Петрович Девятаев, летчик-истребитель, Герой Советского Союза, совершивший побег из немецкого концлагеря на угнанном бомбардировщике Hе-111.



Похоронен на Арском кладбище Казани.

В среду в Уфе простились с Димой Михайловым, выпуск 1987..

Орчане сообщили — в пятницу проводили Марычева Э.Н.

Феоктистов Константин пишет: Орчане сообщили — в пятницу проводили Марычева Э.Н.

Последние два года звонил Эдуарду Александровичу в день рождения 3 апреля. Бодрый был. Спрашивал про службу.... про пенсию, про юбилей училища.
Горе приходит всегда неожиданно.
Будем помнить Эдуарда Александровича с его юморными выражениями.
Светлая память!

12 декабря 1928 года - День рождения Быкова Леонида Фёдоровича, советского актёра, кинорежиссёра, сценариста, заслуженного артиста РСФСР, лауреата Государственной премии Украинской ССР им. Т. Г. Шевченко, народного артиста Украинской ССР.
Родился в селе Знаменское Славянского района Донецкой области.



С детства мечтал об авиации и дважды поступал в летные училища. Первый раз хотел поступить в 1943 году во 2-ую Ленинградскую школу военных лётчиков в г. Ойрот-Тура. Так назывался с 1932 по 1948 год город Горно-Алтайск. Столица и единственный город Республики Алтай. Туда в 1942 году была перебазирована из Ленинграда 2-я ШВЛ.
Семья Быковых во время войны была эвакуирована из г. Краматорска (переехали туда в 1930 г) в г. Барнаул. И жили там с 1941 по 1943 год.
Но в первый раз не получилось поступить. Леонид Федорович «приписал» себе немного возраста, чтобы поступить. Ему тогда было 15 лет, Его «разоблачили» из-за приписанного возраста и маленького роста.

Вторая попытка удачно. В 1945 году он поступил в Ленинградскую спецшколу для летчиков. Но проучился всего один месяц. Война заканчивалась и спецшколу для летчиков расформировали.

Дальше актерское поприще…. В 1947 году его не приняли в театральный институт в Киеве. Но он поехал поступать и был принят на актёрский факультет Харьковского театрального института. Который окончил в 1951 году.
Дальше было очень много выразительных ролей в кино.
С 1965 года начал режиссерскую работу.
В 1972 году Леонид Быков начал снимать фильм, ставший одним из лучших фильмов о Великой Отечественной войне в советском кино – «В бой идут одни «старики». Вышел на экраны в 1974 году. Лучший фильм о ЛЕТЧИКАХ!!! В этой картине он сам сыграл главную роль – командира эскадрильи Титаренко.
В 1977 году режиссер поставил еще один фильм о войне – «Аты-баты, шли солдаты...». Переплетение судеб героев фильма…. В этом кино он также сыграл одну из ролей – ефрейтора Святкина («Сват»). Это была последняя кинокартина, которую снял и сам снялся в главной роли.
После этих двух прекрасных картин о войне Леонид Быков решил снять фильм «Пришелец». Съемки этой фантастической картины начались в 1978 году.

Но... 11 апреля 1979 года Леонид Быков погиб в автомобильной катастрофе под Киевом.

12 декабря 1995 года во Вьетнаме при заходе на посадку на аэродром Камрань разбились три истребителя Су-27 группы "Русские витязи". Летчики Борис Григорьев, Александр Сыровой, Николай Кордюков и Николай Гречанов погибли. Авиакатастрофа произошла в 06:22 по московскому времени.
Сообщение о гибели сразу трех истребителей, которые несколько дней назад с триумфом выступили на международной выставке вооружений LIMA-95 в Малайзии, потрясло мир.

В ходе расследования, которое шло 15 месяцев, удалось буквально посекундно восстановить хронологию рокового крушения.

После выполнения показательных полетов на острове Ланкави пять Су-27 вслед за лидером - военно-транспортным самолетом Ил-76 летели курсом на авиабазу Камрань. Транспортником управлял генерал-майор Владимир Гребенников.

Перелет занял около трех часов и уже подходил к концу, когда выяснилось: в районе аэродрома ухудшились метеоусловия и наблюдается густая и низкая облачность. В тропиках так часто бывает.

Ситуация усугублялась тем, что на аэродроме Камрань не работали навигационные приборы, в том числе радиолокатор контроля посадки. Находящийся на земле подполковник Александр Арбузов разрешил снижение и посадку. Ил-76 предписывалось находиться на высоте 1500 метров, а Су-27 - 600 метров.

Необходимо отметить, что переговоры по радиосвязи велись с Ил-76, поскольку на Су-27 не было подходящего оборудования. Для "пробивания" плотных облаков летчики Су-27 почти вплотную подошли к Ил-76, чтобы не потерять его из виду.

Над аэродромом группу увидели с земли и дали команду на роспуск, но командир самолета-лидера приказал всем уходить на второй круг и выполнил повторный заход на посадку. Самое страшное было в том, что группа опять попала в облака и заходила на посадку в полетном строе "клин самолетов".

В 6 часов 22 минуты 30 секунд (по московскому времени) на высоте 600 метров в кабине самолета Ил-76 сработала световая и звуковая сигнализация, предупреждающая об опасном сближении воздушного судна с землей. Однако Гребенников не доложил руководителю полетов о происходящем на борту и 25 секунд ничего не предпринимал. Самолет и 60 пассажиров спас другой летчик Сергей Сухарь, который резко поднял Ил-76 в небо. Два правых ведомых истребителя Су-27, пилотируемые Николаем Гречановым и Николаем Кордюковым, столкнулись с горой. А через несколько секунд разбилась "спарка", в которой находились Борис Григорьев и Александр Сыровой.

Судебное следствие в Московском гарнизонном суде длились несколько лет. Изначально обвиняемым считался руководитель полетов авиабазы Камрань подполковник Александр Арбузов, но в дальнейшем обвинения с него были сняты. Владимир Гребенников признал себя виновным, но потом от своих показаний отказался. Однако собранных следствием доказательств, в том числе записей радиопереговоров, оказалось достаточно, чтобы признать его вину. 13 марта 1998 года он был приговорен к шести годам лишения свободы, но, учитывая государственные награды, был освобожден по амнистии в зале суда.

Печальная новость,умер Александр Григорьевич Кулаков,76г.в./инфо.от Сан Саныч Притчина в ОД/Помним,сочувствие близким и особо брату близнецу Василию Григорьевичу....

17.01.2021 года на 79-м году жизни умер выпускник ОВВАКУЛ 1965г. Герой Советского Союза, генерал-полковник Николай Антошкин. Царствие небесное, вечный покой.

Соболезнование семье и близким покойного однокурсника!