ТЕМА: Национальные особенности отечественной авиации

Спасибо Слава! Продолжение будет...

МАКС-2019
Ту-154м ЛИИ им. М. М. Громова

Су-32-ой..




Ми-2 "Борисфен"


Заправщик Ил-78М-90А с двигателями ПС-90


Як-130 с вооружением....


Тут же интервью ТВ360..


Як-152


"Лаптежник" МАИ-411

МиГ-29-ые с вооружением...






Беспилотники...






Робот самоходный...


Лазерный определитель координат...


Топливозаправщик на базе МАН..

Бе-200ЧС почетным именем "Константин Бабич" Борт именован в честь командира экипажа Константина Валерьевича Бабич, заслуженного летчика-испытателя России, 24 сентября 1998 года впервые поднявшего в небо самолет Бе-200.
К. В. Бабич выпускник Оренбургского ВВАУЛ им. И. С. Полбина 1967 года.
На нашем сайте скупая информация про Константина Валерьевича. Поэтому размещаю ссылку с другого сайта.
Бабич Константин Валерьевич. Испытатели
Внизу статьи в комментариях очень кратко, но объемно охарактеризован Константин Валерьевич как офицер, как летчик, как командир!









Сухой Суперджет 100 Якутских авиалиний...


с двигателями PowerJet SaM146 (СМ 146) компании PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».
Компания «Snecma» отвечает за горячую часть двигателя:
- газогенератор в составе компрессора высокого давления
- камера сгорания
- турбина высокого давления
- система управления двигателем
- коробку приводов.
НПО «Сатурн» изготавливает «холодную» часть двигателя:
- вентилятор и турбину низкого давления
- выполняет общую сборку
- проводит стендовые испытания двигателя.

По высоте расположения двигателя... пылесос.


С почетным именем...


Рядом стоял второй Суперждет.
Кто понимает..... с закрашенным номером на щитке передней стойка...

МС-21-300. "Магистральный самолёт XXI века". Сейчас в Жуковском в Летно-испытательном институте им. Михаила Михайловича Громова три самолета. Два - летающих. Один - на статистических испытаниях. Внешне отличаются окраской. У первого (001) - кормовая часть фюзеляжа синий. Второй МС-21- белого цвета. Только киль синеватый. На статистической стоянке стоял первый МС-21 (001). Летал на МАКСе - второй, белый (003).
Для полноты картины Реестр МС-21















Установлены турбовентиляторные двигатели американской компании Pratt & Whitney («Пратт энд У́итни») PW1400G. Наш ПД-14 пока на испытаниях и доводках.
По расположению.... тоже пылесос.




Да и дырявый какой то....

Ближе к рулежной дорожке расположились участники Великой Отечественной.... У них две задачи.. показать себя на земле и показать себя в воздухе. Чтобы не буксировать их по стоянке для полетов, они стартуют со статистической стоянки....

И-15бис...








МиГ-3.....

Штурмовик Ил-2








Дальше стоянка пилотажных групп. Туда посторонним "вход воспрещен"




Туда отбуксировали и МиГ-15УТИ....


"Балтийские осы"


Оцепление. Вдали здание аэропорта Жуковский.

МАКС-2019
Немного малой авиации. На самом деле много было аппаратов. Не стал все фотографировать.














Беспилотник буржуинский...

Чуть экзотики....
Вертолет Аурус...


Авто Аурус...




Бентли на гусеничном ходу....


Цены на МАКСе.... не разгуляешся.


И этим воспользовались..... Но кукуруза конечно не с этого поля конечно. Пробовал кукурузу с этого поля. Мелкая. Такая не вырастает в средней полосе. Но вкусная.


Цена - 200 руб.



Дальше посещение павильонов. Хотелось посмотреть салон CR-929. Но очередь былая большая. Стоять пришлось бы не менее часа. прошли мимо....

Павильонов было очень много. Все осмотреть наверно дня не хватило бы. Что интересней...

ПД-14 в "разрезе"...




ТВ7-117СТ....


Ал-41Ф 1С


Вертолет....... малый.


Вертолет беспилотный...


Макет космодрома...


Макет корабля "Федерация"...


Экспозиция КБ Сухого...


И даже резина для самолетов....

Летную программу открывал МС-21. Пилотаж удивил. Самолет вроде как гражданский... а крены заваливал под 90 градусов ... кажется даже больше..








Поздно снят надпись в небе "МАКС 2019". Когда Сергей Трифонов сказал, пока фотоаппарат навел...


В небе снимать против солнца не очень удобно. Облака немного помогали... но все равно...

Второй МАКС подряд, начиная с МАКС-2017, летное поле ограждают от зрителей. Забором. На самом краюшке ВПП теперь нельзя разлечься с пивом.
Устанавливают три больших экрана вдоль ВПП, где идет демонстрация летной программы. и это с комментариями про летчиков, кто пилотирует самолет и про самолет. Слушать интересно. Что касается летчиков, то называют училище, которое закончил летчик. Гордость за училище появляется!

Посадка МиГ-15УТИ...




Взлет пары Су-30-х....




В небе...


Взлет Суперджет-100..


Посадка...

Чего не было на МАКС-2019....

В этом году не был СР-10. Так и не запустили в серию аппарат. Хотя после МАКС-2017 были зацепки наладить производство на Смоленском авиазаводе. Но МО не стал его закупать как самолет для первоначального обучения курсантов.

Не был на МАКСе и Ил-112в. Причина понятна. ВПП на заводе в Воронеже закрыли на ремонт. Нельзя было взлететь. Будем ждать его на следующем МАКСе...

А350 в воскресенье 1 сентября тоже не участвовал. В субботу красиво попрощался со зрителями.

В этом году МАКС-2019 посетило более 578 000 зрителей.

Региональным оператором "Эко Лайн Воскресенск" с МАКСа было вывезено 400м³ мусора. Из них - 100м³ - в последний день МАКСа.

Пристальное внимание к МС-21-ому. Сейчас в Жуковском летает уже 4-ый экземпляр. 3 октября в полете произошел отказ в работе шасси.
Но как освещают эту проблему различные СМИ...
Агентство ТАСС пишет что одна строка не убралась в полете.
"Интерфакс" лепит что в полете не выпустилась одна стойка...
И там и там речь об одном и том же полете. Или журналисты такие не знающие и пишущие что то услышав от кого то... или отказ индикатора состояния шасси принимают за не уборку или не выпуск шасси. Важно что самолёт сел на выпущенные стойки шасси.

Самолёт МС-21 сломался а испытательном полете

Коля снимаю шляпу! Я там был!!!!

4 октября 2019 года катастрофа Ан-12 во Львове.
Маршрут: Виго (Испания) - Львов (дозаправка) - Стамбул. Груз 10 тонн.
При заходе на аэродром "Львов" столкнулся с землей. Или закончилось топливо или ошибка в заходе на посадку в условиях густого тумана. Трагедия. Печально.

Во Львове Ан-12 разбился на кладбище: есть погибшие

yandex.ru/maps/144/l...%25D1%2586%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE%2520&z=12

10 октября 2019 посадка без шасси Ан-12 в Кольцово.

Военный самолет, «севший на брюхо», начали эвакуировать

Про причины интересная информация. Летчики могли забыть выпустить шасси....??? Не хочется верить. Хотя.... Выше писал про Ил-86 .... 21 сентября 2001 года в Международном аэропорту Дубая сели без шасси.

На фото номер Ан-12-го "закрашен". Если восстановить самолет нельзя будет, это будет считаться авария. Самолет будет потерян. Их и так мало. Если восстановить можно, может еще полетает.

RA-11260 он же RF-95428, выпущен в 1968 году.

9 октября 2019 года посадка без шасси Ан-74Т-100 в аэропорту Могадишо (Сомали).
Бортовой №: EK-74008. Эксплуатирует - Mars Avia с 6 ноября 2017 г. (1 год 11 месяцев)
Самолет в эксплуатации: с 1992 г. (27 лет 9 месяцев)
Дата выпуска: 29 апреля 1992 г. (27 лет 5 месяцев)
Первый полет: 1 апреля 1992 г. (27 лет 6 месяцев)

Ан-74 жестко сел на брюхо в Сомали





Минимум повреждений. Как будто спроектирован самолет для посадок без шасси....

О хорошем...... 1 октября (начисление пенсий было 30 сентября) не много обрадовал. И вот опять....
Зарплаты и пенсии военных планируется повысить с 1 января 2020 г. согласно поправкам к проекту бюджета 2020 г.
Военным планируется повысить зарплаты на 4,3%, а военные пенсии - на 6,5%.
В целом зарплаты и пенсии военнослужащих будут проиндексированы три раза за три ближайших года - на 4,3% в 2019 г., на 3,8% - в 2020 г. и на 4% - в 2021 г.

Зарплаты и пенсии военных собираются проиндексировать

Зарплаты и пенсии военных повысят еще раз

До 1 января 2020 года ждать не долго. Посмотрим....