А когда он показал плакат шведам  СССР-ШВЕЦИЯ  4-0  тут их заело и они начали зло летать вокруг них.

Заводской аэродром,Таганрог дело накануне Дня Авиации.На аэродроме начиная от водителя АПА до не знаю каких начальников все готовые.Мы возвращаемся на базу.выруливаем на"исполнительный".Просим взлёт-в эфире тишина,то-же самое по другой радиостанции...
Экипаж начинает переглядываться,мол,может заруливать???Тут словно из под земли хриплый заплетающийся голос:"МАРИМАН ВЗЛЕТАЙ,ЩА-ЩА-ЩАСЛИВОЙ ДОРОГИ"

Дело было в санчасти:
Пришёл прапорщик с жалобой на сердце, а от него перегарище на сто метров. Прапорщик был летающий. Военврачь на всякий случай решил сделать ему ЭКГ.
В кабинете врач и мед.брат сверхсрочник. Прапор лёг на кушетку, глаза в муху, что на потолке, потом жмурки закрыл.
Врач спрашивает: " Ты вчера бухал?" В ответ тишина, Он опять "Ты чё вчера пил и сколько?" Опять, никакой реакции. Врач подбегает к прапору, хватает его за руку пульс пощупать. Тот глаза открывает, а врач перепуганный: "Ты чё молчишь гад? Я тебя спрашиваю, ты чё вчера пил?". А Прапор в ответ: "А я думал вы между собой разговариваете..."

Приезжает в авиационный полк сухопутный генирал с проверкой,а там накануне предпосылка.Вызывает экипаж:
  -Штурману:"Вы кто?";
  -Штурман.
  -Ясно,вы кто?
  -Правый лётчик.
  -Ясно.Вы?
  -Командир огневых установок.
  -Ну что же вы товарищ командир!

Здравствуйте товарищи!
Для начала общения анекдотик, раз уж такой настрой обозначился в этой теме.
В военном санатории в одной комнате разместили подполковника, майора, капитана и лейтенанта. После ужина, уходя на свободную охоту, договорились о количестве стыковок информировать кодовым сдовом "привет".
Первым в комнату вбежал лейтенант, и с каждым словом, выбрасывая вверх сжатый кулак, провозгласил: "Привет, привет, привет! И утром два привета!" Капитан доложил: "Привет, привет," и пошёл умываться. Майор буркнул: "Привет", и стал переодеваться к завтраку. Входит подполковник, и с пафосом: "Здравствуйте товарищи!"
А далее по теме. Случай давний, и фамилии, кроме Банула, участникам Форума, я думаю, не известны.
Так вот. Дело было в Орске. В эскадрилье, на Ип-28, проводится предварительная поднотовка. Запланирована проверка штурмана по фамилии БанУл. Зачитывают плановую таблицу: С-т №21, Чалик...(заглядывают на обратную сторону таблицы), Палто, Радченко и Банул. Как только закончмлось чтение таблицы, Чалика задолбали вопросами в разных вариациях, но суть одна: "Чалик! Так Палто Радченко ибанул?"

Один из транспортных полков МА.Экипаж Ан-26 ,6 членов.Обязанность механика доставить на борт парашюты после укладки.Механик дядька пожилой, тяжести таскать трудно, короче притащил 5 парашютов на 6-й сил не хватило. Целый день полеты-перелеты экипаж устал. На базу вернулись ночью.Механик уснул-пушкой не разбудишь.Видят мужики такое дело,решили над ним подшутить.
Заруливают на стоянку, двигатели не глушат, самолет на стояночном открывают рампу ,резко будят механика и на его ошарашеных глазах иммитируют команду "ПОКИНУТЬ САМОЛЕТ".Механик опомнился быстро...Выхватил парашют у командира, со всей силы заехал ему в табло, одел быстро парашют и со всего маха покинул самолет, очень больно хрястнувшись о бетонку...

  Итог:   -механик:перелом берцовой кости;уволен из рядов ВС;
             -командир экилажа: перелом челюсти, строгий выговор.

В 141 полку:- ст.штурман полка был м-р ЗалуГа, как бы не писали букву Г (прописная-печатная) везде добавляли палочку /. Обижался ,но не сильно....

На ВР подвалили амеры и мне показывают,что мол у КОУ фотоаппарат(РАФ-39-вроде назывался)-ну очень большой.Вот у нас типа (и показывает на каске у него стоял-ну очень маленькие).
Я выташил из кармана шоколадку "Аленка"-давали 15 гр.(4*7см-где-то) , нацелился на них ею-сдвинул обертку-видимо она блеснула.Тут они видимо поняли,что и у нас есть миниатюрные камеры,потому что начали показывать - БОЛЬШОЙ палец руки.

Быховчане должны этот случай помнить;
В торце полосы колхозники трактором косили траву. Перед началом ВР ПРП предупредил тракториста
что-бы тот уматывал в такое-то время.Или утракториста часов не было,или мужик на грудь добряче
принял,только взбодрился он когда на исполнительном Ту-22М2 вывел РУДы на взлетный и вкл форсаж.Трактор удержался, но тракториста по свежескошенной траве далеко валяло.

По поводу валяний различных предметов посредством реактивной струи двигателей:


В году 1995  в Лахту приехала комиссия проверять в том числе физическую подготовку полка.
Комиссию возглавлял полковник…….
После выставления оценки «неуд.», и завершения обеда в летной столовой члены комиссии отбыли на аэродром покинуть бренную Лахту. На аэродроме шли полеты.
Газик с полковником мчался к групповой стоянке, где стоял Ан-26.
В это время выруливал на Ту-22М3 с 2-я КР, п\п-к Дзюбань М.А.
Видимо оборотиков мало дал, с-т на выходе в развороте на рулежку остановился.
Газик, притормозив, весело приближался к бэкфаеру.

Мелочиться отрядный не стал и двинул руды почти под форсаж.

Через мгновение газика на рулежке не стало.
Полковник лежал в кювете запорошенный снегом.

После возвращения, на вопрос  «Товарищ, подполковник, это вы специально, или как?»,
Михаил Анастасович скромно опуская глаза, говорил, «ну что вы, парни, разве можно?».

Выделялось во всем этом и то, что в процессе рокового сближения газика с
самолетом ни один из находящихся рядом пилотов и технарей не выскочил остановить
кативший к самолету газик, видимо великая была ненависть, накопленная в спортзале.




Летали раз на бомбометание по кораблю (Цель №14 Ас перелетом 200) на Лумбовку с комдивом.

На боевом. Напряжение возрастает. Генерал ерзает. Отработали, уходим. Результата все нет. Генерал уже 3-й раз требует результат. В ответ: «015», ваш результат 320 на 300».
Молчание, затем вопрос : «Штурман, как это?». Клыков отвечает: «Хреновенько, командир». (бомбили с 400 метров).
После 10-ти секундной паузы в эфире рык генерала: «Вы что там, совсем ослепли?! Уточнить! Доложить!».
Через 10 секунд: «015», уточнили, 10х15».
Далее умиротворенное воркование комдива: «Ну бездельники, совсем работать разучились».

(Эта история переплелась еще с одним казусом, накануне поменяли позывные,
генерал об этом или не знал, или забыл, отлетал по старому. Поправить его никто
так и не решился!)

Пилоты в морской авиации это конечно супер...Но  технари, тоже были ребята не промах...
Один мой знакомый стартех, по воле судьбы, женившись на немке, оказался на ПМЖ в Германии.
Ну, ему соответственно как и всем иммигрантам, предложили работу на местном мясокомбинате...
Но когда узнали при собеседовании, как он при помощи АПА, кувалды и какой-то матери безо всяких подъемников менял колеса на Ан-12, то предложили значительно более престижную и высокооплачиваемую должность в аэропорту!

Был у нас КОУ Миша Килиевич. Периодически, при читке карты говорил: "Высотомеры на "о" .

Как ни учил матчасть, тяжело запоминалось.
Опять же при читке карты на предварительном: "Закрылки- левый вверх, правый вниз" (перепутал с элеронами).
Поэтому, к следующему докладу, случившемуся несколько позже, на высоте 10 100, уже морально были готовы: "Командир! двигатели дымят!" (инверсионный след).

У КОУф были и такие доклады:
"Командир - докладываю о наличии пожара в кабине!"
??:???!!!!!
"Пожар в кабине в наличии- отсутствует".. :'(

На фоне учений готовимся к пуску К-10 (Ту-16). В учениячх участвует полк, вариант смешанный (К-10, КСР-5). Соседи справа гоняют двигатель десятки, суетятся. У нас пятерка, мы "курим бамбук". На горизонте появляется газик. По мере приблежения выясняется, что это нач. политотдела п-к В.....к. С возрастающим беспокойством осознаем, что он поворачивает к нам, притормаживает. Выходит, направляется к нам, посматривая на наших соседей справа. Подходит, докладываем. Он, перебивая: -"Почему ракету не гоняете, соседи ваши вон вспотели уже". Стоим парализованные. Тут Ринат (штурман) выдает :- "Так мы же, товарищ полковник, в варианте №2". Молчание. Мы обалдевшие, нач. пол. в смятении. Через секунду ответ: - "Ах, да, да, продолжайте". Сел на газик и укатил. Ринат был герой дня!